成都火车北站为什么迟迟没有改造 成都火车北站改造工程为何至今尚未全面启动

1952年,随着新中国第一条铁路:成渝铁路的通车,成都站和重庆站这两大火车站也同步投入了使用。但如今,这两座饱经沧桑的老火车站都陷入了相同的尴尬命运,那就是改造工程迟迟未能启动,今天,我们就来聊聊成都站,也就是俗称的成都北站。

成都火车北站为什么迟迟没有改造 成都火车北站改造工程为何至今尚未全面启动(1)

早在2012年,成都北站的改造工程就获得了铁道部的批复,从那时候起,几乎每年都可以看到北站即将改造动工的消息,但始终是雷声大,雨点小,除了部分施工区域已经完工外,北站的改造工程仍然未能全面启动,以至于被网友戏称成了成都城市建设最大的谜案。

成都火车北站为什么迟迟没有改造 成都火车北站改造工程为何至今尚未全面启动(2)

在网上搜索成都北站改造的最新动态,可以看到许多条网友的问政咨询,今年7月,一位网友在人民网领导留言板发文称:

成都站北广场已经修建多年,但进展缓慢,成都车站的北广场已完成钢结构,行包房等建设,但成都站现有站房及站前广场并未开始封闭拆除,这个问题在很多年前就开始准备,到目前为止还在拖延。铁路成都站现有站房及站前广场的封闭改造的进度太慢,以至于严重阻碍了成都市“北改”进度。请问北站的改造工程有无具体的时间表?

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对此,成都局回复称:成都火车北站改造工程已经开工建设,正在进行相关的线路改造。但由于涉及到城市市政规划、道路改建、以及铁路的机车车辆整备、成都东站、成都南站和成都西站运输分流组织等各方面复杂因素,具体完工时间将根据国家铁路集团公司的正式批复确定。

由此可见,北站的改造之所以进展缓慢,原因是多方面的,除了上文提到的规划变更、道路改建、运输分流等因素外,还有一个因素就是拆迁的问题。

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据成华区发布的一则最新消息显示,未来5年将概算投资71.6亿元实施13项重大基础设施建设项目。其中就包括火车北站扩能改造及配套工程用地拆迁项目,并于近期完成14公里长铁道线沿线区域的拆迁工程。由此可见,这个工程的体量是相当的大。

此外,金牛区在2019年的回复也透露,由于项目资金尚未落实,成都铁路局人北片区旧城改造项目二期尚未实施,需待项目资金落实后即启动项目。

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而如今,随着成都东站,成都南站的相继投用,民间也出现了火车北站应该搬迁到三环以外的呼声。不过国有铁路资产属于国家资产,并非地方政府能够决定的,所以我们还是静待改造吧!

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