苏联侵占图瓦原因（1988年苏联拉达泥瓦修复记）

岁月流转，情怀依旧！

　　拉达泥瓦2121是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，曾经承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家"花旦"，这款苏联在上世纪六年代从意大利引进的车型，1977年开始量产，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪即是"拉达开得比火箭快" 。其承载式车身和独立前悬挂，是同时代的典型轿车设计，也是多年之后城市SUV的标配。在上世纪八九十年代，它曾经是国内为数不多的车辆中的典型代表，也是一代人心中的经典车型。

当初看到它的时候，它已经在废铁堆里面沉睡许久了。通过查询车架号才知道这台车是1988年出厂的，经过岁月的洗礼，车已经面目全非，破败不堪，内饰惨不忍睹，车辆无法正常启动。最终决定还是带它回家，精心用拖车把他请到修理厂，准备复活这台三十多年的老车。

内饰惨不忍睹

整备前内饰

和修理工共同检查车辆状况，初步检查完主要是车辆发动机老化，起动机损坏，导致车辆无法正常启动，全车电器和电路严重损坏，部分配件短缺，内饰破旧，车体锈蚀严重等，初步统计了全车需要的配件等等。

整备前内饰

发动机老化渗油

整备前发动机

后门锈蚀严重、锁块损坏

几度沧桑

修复老车最主要的配件短缺，想了很多办法，把新疆和内地的各大汽车配件市场都问了个遍，包括广州陈田等等，都是没有这辆车的配件，最终通过网上查询到了一个广西的车友曾经有这种车，给介绍了内蒙古自治区海拉尔的王总，了解到王总已经玩拉达泥瓦快三十年年了，他那里有各种常用件，稀缺的配件他可以从俄罗斯发过来，本身他离满洲里口岸也不远，进货渠道方便一些。之后热情的王总给我发了两批常用配件，又从俄罗斯也代购了几批配件，总算解决了燃眉之急。

俄罗斯代购的配件

启动马达、前传动轴、侧转向灯两个、玻璃升降器、平衡杆套、车门锁芯

空滤、组合开关、汽油泵、后门锁扣、尾灯壳、四个挡泥皮

后门内饰板、变速箱传感线、保险丝40个、保险盒盖两个、六角连接胶块

配件横跨大半个中国

购买的新喇叭

购买的车内顶灯

和修理厂共同确定了维修方案，首先是机修部分，必须得让这个老伙计能自己动活动起来，才能方便后期整备。

在专业焊工师傅的车间停了一个礼拜，进行了全部底盘焊修、焊补消声器，所有严重锈蚀损坏的部分斗进行了焊补和挖补，并改装消声器。

锈蚀严重的焊补处理

在一位老汽车修理师傅的大力支持下，经过一个星期的检查、维修、更换零部件，因为发动机启动马达损坏无法修复，又加工了一个大号手摇把，在新马达没有到货之前，车辆启动一直靠手摇把启动。

发动机启动手摇把

发动机维修开始了，机械部分先下手，易损件全车油液都做更换！

更换汽油滤芯

陆续更换了启动电瓶、高压线、火花塞、机滤、空滤、汽油滤芯、全车油液等，认真保养化油器，发动机终于启动了，虽然有些烧机油，但是后期处理一下就行了， 接着进行调整手刹、底盘除锈、改装小三角玻璃锁扣、左前玻璃升降器调整安装等。

挂上新吊环

安装六角连接胶块

改装后的消声器

又安装消声器橡胶吊环、安装雨刷片架子。安装了两个新的后视镜、新收音机天线、安装前传动轴。

前传动轴安装完成

改了油箱盖锁、更换消声器排气道接口垫子、安装新马达、安装新电瓶、全车除锈等。

想方设法找了一位汽车专业老电工，安装了新的总控组合开关、安装保险盒子及15个新保险、进行全车电路检修、重新布线，全车灯更换，之后维修了点烟器电源、改装音箱、改装中控锁，耗时五天对全车电路电器进行整备。

中控门锁安装

遥控器

在烤铆喷漆厂整整搞了一个多月，做全车里外底漆、面漆、喷底盘装甲等。

开工整备

精细烤铆

局部特写

拆除所有灯

整备中……

钣金修复

整备中

工作娱乐两不误

打磨中

打磨精细中

继续努力中

车内喷涂工序

车内喷涂工序

车身喷涂工序

烤漆房烘烤

马上出炉了

内饰深度清洁中

内饰深度清洁中，内饰干净了，开车的心情都会不一样！

内饰深度清洁中

车辆外观初步效果图

车可以老，但一定要保持干净！

认真洗个澡

安装两个五花轴内球笼防尘套。

五花轴保养前状况

五花轴保养中

五花轴保养中

发动机舱深度清洁

发动机舱深度清洁效果。

发动机舱深度清洁完成

发动机舱

发动机舱俯视图

轮旋内部锈蚀严重

除锈、修补

喷底盘装甲漆

轮旋内部喷涂底盘装甲

更换新六角连接胶块

维修机盖锁……

机盖锁维修

锁块维修完成

锁块维修完成

机盖锁安装完成

安装前挡泥皮

安装后挡泥皮

可打开三角窗

加装LED顶灯

古董仪表

安装上国旗才气派

后开式尾门

正后面效果

1988年生产的福耀玻璃

俄罗斯代购的右后尾灯

左后尾灯

更换新保险丝

更换新的保险丝

更换保险盒盖和改装机盖锁拉线

雨刷器喷壶架子固定。

改装洗玻液壶架，安装新喇叭

专门定做的座套。

新座套展示

套上新座套，马上年轻十岁

在那些步入而立之年的车友们记忆中，在那个中国人看惯了北京212、老上海汽车的上世纪八十年代，有一部分前苏联汽车进入到大家的视线，这其中就有一款身形小巧、外观方正的越野车型，它说不上精致，但却有着强悍的越野能力和独到的俄式设计，这就是拉达·尼瓦（LADA NIVA），一款诞生于上世纪七十年代，至今依然不失风采的传奇越野小车。

更换新大灯总成

更换新侧转向灯

改装油箱盖锁

前后历时近一年时间，想方设法进口配件，和多家修理厂参与修复与整备，终于完工，满血复活，可以展现给大家了。

让国旗迎风飘扬

车头特写

在那些出生于上世纪60~70年代越野车玩家们的记忆中，除了军绿色的北京212吉普车和它的原型嘎斯69，还有一部同样来自前苏联的越野车让人印象深刻，它身形小巧、外观方正既说不上精致，更谈不上豪华，却有着强悍的越野能力和独到的战斗民族的设计风格，这就是拉达·尼瓦（LADA NIVA），一款诞生于上世纪七十年代，至今依然不失风采的传奇越野小车。

重出江湖

大鹏展翅

后翻式机盖

独特的机盖打开方式

尼瓦从1977年开始生产至今，拥有机械式四驱系统并带有差速锁，在内饰方面，整车可以称得上非常简单，没有豪华的配置，有的只是那份岁月的痕迹，在动力方面，现车搭载最大功率83马力的1.7L汽油发动机，而我的老古董搭载的还是1.6L的老机器。

测试后尾灯

这期内容就到这了，感谢大家用心观看，我是光辉岁月，下期再见~

,