长江750怎么省油（有一种情怀叫长江750）

有的车是靠情怀活着的，比如说长江750。严格来说，长江750是一辆三轮摩托车，它最早诞生于1957年，可谓是中国汽车历史的见证者。想来大家也都知道，上世纪50年代国内还没有独立研发生产的能力，而长江750的得来正是靠逆向研究，当时以一辆苏联乌拉尔M72为原型，靠着简易机床再加几个老师傅，敲敲打打就弄出来了。

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有一种情怀叫“长江750”，曾火遍全国，如今一辆要5万多！长江750生产出来以后，它就被很多部队当作通讯用车，所以在某种程度上长江750也是一辆军转民的车。上世纪八九十年代是长江750最辉煌的时候，那时候生产长江750的工厂多达17个，一辆摩托车能够如此辉煌，这在摩托车史上也是极为少见的。

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进入21世纪以后，长江750渐渐落寞，几乎处于停产的边缘。而就在去年，长时间没有声音的长江750高调复出，以全新的姿态出现在人们面前。沉寂近20年时间，好些人都快忘记还有长江750这辆车了。复产的长江750，它的外观依旧是经典的三轮挎子，不过要比从前更加精致，车身上的logo也要更加大气，最重要的是配置也升级了。

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配置上的升级主要体现在发动机上，采用了650cc双缸发动机。有人听到这个发动机就不乐意了，取消水平对置发动机怎么可能是升级呢？没有水平对置发动机确实是没有灵魂，但当年的长江750怎么能和现在比呢，发动机的性能自然是提升了不少。

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其实不仅没有了水平对置发动机设计，而且轴传动也没有了，新款长江750使用的传动系统是链条传动。讲良心话，这个链条传动是一个败笔，对于三轮摩托车来说链条传动太鸡肋了。开过链条传动摩托车的人都知道，噪音大、链条要常常调节、还有断链的危险。

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经典的外观一下子把人吸引住，重情怀的人难免会感叹几声，他们会说这三轮摩托我当年开过。细细一看配置，发现对置发动机以及轴传动没有了，估计他们会大声抱怨怎么会这样，说好的情怀呢？最后一看价格，全新长江750普遍价格都要5.38万起，人们的情怀再次遭受打击。

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摩托车正朝着娱乐化的方向发展，如今它不仅仅只是一辆代步车。在情怀老车的魅力加持下，尽管售价要5.38万，且经典的设计也没有了，可估计长江750还是不愁卖。