修复翻新老旧挖机（多年挖机维修老师傅）

二手挖掘机的翻新机一般有两种：

一、通过使用一些报废的、型号较老的挖掘机，经过重新处理，更换机器外包装，并改头换面成一种新的型号的机器。这类机器一般就是大多数人们口中所指的翻新机。而这种机器往往质量较差，对客户造成诸多损失。

二、另一种翻新是对一些机况较好、机器也属于近几年的新机器、新型号。但是由于机主使用不当，造成外表擦损。油漆脱落等情况进行修补，这也叫翻新，但是这属于正常的维护和保养工作。是一种良性的翻新。

A师傅：

1、通过观察发动机和液压泵有无维修痕迹

挖掘机大修无非是发动机和液压泵，如果大修过以后清理干净或是喷漆的话，拿就得把大修时必须需要卸下的螺栓拆下，看螺栓纹路是否有有缺口，螺栓和螺栓冒内是否干净，新的挖掘机安装后才给螺栓喷漆，上的很紧，缝隙也被堵上了，脏东西是进不去的，如果螺栓表面或者螺栓纹路有破损或很脏，那就证明拆过了，既然大修了肯定有痕迹，比如驾驶室里面后面是否破损严重，或者发动机液压泵和安置发动机液压泵的部分是否有很多螺栓有磨损的痕迹，很容易看出来。

B师傅：

一看：

1.先看大架号，大架号大车一般都会在龙门架下面，是不是和铭牌号码一致，如果没有大架号，此车必定有问题

2.油漆有没有做过，如果补过漆，太阳下，过着灯光下，从各个角度看，都会能看出来，记住一定要细心

3.大臂，小臂有没有焊过，如果焊过说明出过力的车了，或者打锤的车，必须仔细观察，毕竟不是便宜的物件，油缸顶部有么有焊过，油缸有没有伤。有伤的一定会把油封划坏，必定漏油，

4.链板的的磨损程度，链筋的磨损程度，如果不是山活，磨损厉害的行走要注意了

5.再看内脏，空滤盖子内部一般都会有日期，发动机有生产日期，液压泵，多路阀，一般都会有日期

6.看看发动机有没有油腻子。一定不要怕麻烦，螺丝动过就会有痕迹，还有液压泵漏油不漏油，多路阀漏油不漏油，

二敲：

1.如果是全车做漆，屁股是最容易碰到的地方，多敲敲，腻子不一定会刮的天衣无缝的，空的地方声音一定不一样，

三试机：

试机时候不能马虎，不是一时半会的能试出来。最好给他做几天免费的司机，能试出来液压油，水温高不高，试试力量如何，转盘的上下左右的间隙，小油门做动作憋车程度，大油门挖土的力量程度，冒黑烟的程度，废气的排放程度，怠速掉多少，行走有没有力气，可以原地打转，走不走直线。

四：合同

别以为随便签了就行了，也不要在网上搜索，最好自己写，尽量写对我们买房有利的，再有，就是合格证，铭牌号，大架号，三号一致的，缺一不可，车的工作时间不要去管他，二手的车十台有八台时间动了。

C师傅：

1.查看全车的油管原装程度，换的油管越多就说明车子的时间越长，干的活很恶劣，时间短的挖机很难出现爆油管的这种情况，如果分不清楚原装油管和非原装油管的情况下可以看下车子上的哪种油管品牌多，品牌越多就说明换的油管过多，这种车子买回去也没有什么用，天天爆管够你受的

2.链条，驱动轮，导向轮看是不是原装的，原装的都带走标志，如果机器是新的，链条和驱动轮磨损得很严重的话那这机器就翻新很严重，机器一定要和下盘体成正比

3.可以看下驾驶室里面的内饰，看不起眼的角角落落可以看出机器的使用年份。

4.看两边的行走马达是不是一个品牌，把马达后面的盖子板也打开，看是不是和原装机器同一个系列的品牌，有的机器两边马达不是同一个品牌就说明马达换过，换过马达的机器是永远修不好的，修好也是用不了多大时间。

5.看机器三大件。看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。

液压泵：看有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。

分配阀：看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。

6.挖机全车大小臂和挖斗还有油缸都有钢印，看能不能对应连接起来，连接不起来的话就很有可能是拆车件换起来装上去的，还有驾驶室那些零件型号能不能对应起来，以此来判断是不是翻新机。

7.买机器和卖主谈下价格，要是价格过低就要小心，太低的价格可能就是一个陷阱引你进去，买的没有卖的精，永远都要记住不要贪便宜，一分钱一分货，天上不会掉馅饼，只会掉鸟屎，记住这些再保持一个清醒的头脑你就很难上当。

8.观看全车大小臂有没有裂痕，有没有电焊的痕迹，以此来判断机况是不是翻新的。

9.进仪表盘里面调出机器信息，看有没有什么报警记录，另外再看下仪表盘的按键有没有破损，如果破了就说明机手经常进去按来按去，调挖机的系统，这样也可以看出挖机的年限。

10.电瓶也不要忽略，往往这些细节能看出门道。看电瓶里面的电解液够不够，看电瓶的新旧程度，什么品牌，电瓶桩头有没有氧化的痕迹。

11.买挖机要货比三家，不要急着下手，多看看，多逛逛。和心中要买的机型比较一下有什么不用。

12.看挖机的操作手柄，这个能反应出来机器使用年限，这个在驾驶员手上天天摸的话会把表面摸得发光的，时间短的挖机上面的操作手柄应该有一层纹路，这个你得休息下，不管挖机怎么翻新，一般不太会把操作手柄给换掉。

13.不要相信卖主手上的合格证和发票，这个可以做假的，做出来和真的一模一样，你根本就不能分辨出来。

14.全车原装油管的话都有一个痕迹画在那里对应着，当然这个也可以做假的，这个印记要不全车都有，要不就没有，要是朋友有的地方有，有的地方没有，这个机器就有很大问题。

15.驾驶室玻璃，正常的玻璃上面都有细小划痕，就是那些树枝的划痕，要是你碰到全车玻璃没有一点划痕就说明挖机曾经可能出现重大事故，比如翻机了。这些细节也可以判断出来，机器是不是翻新过。

16.买机器多带一些资质老的挖机师傅去和挖机修理工，多去个人把把关，一个人去试机，一个人在下面看着，看发动机排气和小排气怎么样。

D师傅：

1.看全车颜色是否一致

2.检查全车螺丝是否有拧动过的痕迹

3.检查全车各缝隙是否均匀

4.检查发动机以及液压泵是否有映油

5.检查全车各缝隙是否有油漆喷洒斑点

6. 检查玻璃是否为同一个品牌7.记得要合格证。

首先看外观油漆，技术再精的油漆工都不可能喷出原车漆～尤其二手机油漆会变淡；看生产年份和铭牌～或者记住序列号去该品牌代理商可以查到具体时间；看履带和挖斗磨损程度；听发动机液压泵声音；试机试液压动作是否协调；注意细节～翻新有些地方是翻不到的。

车辆翻新多是故障机，火烧机，民间收购回来的杂七杂八。二手进口机器那些人绝对舍不得翻新的。

喷好油漆他们是绝对不会立马对外出售，而是放置一段时间，用草酸往挖机上面撒，用草酸腐蚀油漆（跟铜钱埋土里撒尿原理类似，哈哈）。这样做出来的挖机，一般人很难发觉出来的。

接下来讲一下三大主要部件，简单说，液压泵只要看螺栓有没有拧过的痕迹。设备组装厂出来的成品螺栓是没有扳手留下的痕迹的，要想看有没有修过，看内六角螺栓最方便，一目了然。要是有条件，自己可以用工具拆一颗螺栓试一下。原装的螺栓如果没有锈蚀，用扳手拧松过程会“哒”的一声响，然后用手直接就能拧松。如果拆过，拧松过程不会有那么明显的分界。

翻新还是从油漆处看起 1先看整机颜色是否一样 2看有没有刮碰凹凸处这些地方正常刮碰过都会掉漆 3看时间表和底盘件挖斗磨损度和时间表是否在合理范围4 就看机身螺丝和一些死角位置有没有双层油漆这些地方细小 翻新打磨旧漆不容易 一般都是直接喷上新漆 可用小刀轻刮查看 新旧漆是合不来的最后就是上机试车查看机子性能 以上试了都看不出问题可99%确定无翻新

E师傅：

查看是否翻新、首先最直接的就是油漆、如果全车从新喷漆了、果断的就不要买了、不是翻车就是以前的司机太邋遢把车开的不像样子,边门和配种补漆很正常、就像我们轿车一样难免都有刮碰、大臂小臂喷漆绝对裂开过、现在骗子太猖狂、看铭牌，那是没用，全部造假，合格证**也已经作假，

第二、就是发动机了、首先看他的螺丝和漆色因为发动机温度高、如果不是原漆他会爆掉、颜色还会很深很艳丽、大修过的发动机他的螺丝肯定有划痕、注意细节、发动机就和人的器官一样，如果修过了就没有原有的动力了.发动机，试车听是否有噪音，动力是否有微弱情况，作业是否有掉速迹象，启动时查看排气是否为蓝烟，发动后未干活冒蓝烟则说明有烧机油迹象。

第三、其实水箱大家一般看车都不是很注意、但是如果你买回家一台只能冬天做事的大爷机那就只能回家受罪去把、怎么分辨此车是否高温呢、首先、查看防冻液颜色、其次拆下水箱下面护板、查看放水阀门、高温车一般夏天加的全是水、看防水阀门上面水锈多的话、一般说明此车必高温、其次查看风扇、一般高温的车会把风扇换掉、正常5个叶会换成7个叶、这就是最基本的主要还是靠大家多查看小细节。

第四、就是和发动机一样重要的液压泵啦、首先查看液压泵漆色、因为一般大修过的液压泵在拆卸的时候都会掉漆、其次就是压力调节器了、这个东西很重要、如果调过了就说明液压泵有磨损了、这个东西切忌别买国产货、价格不便宜还用不了多久、其次就是在试车的时候最好带一个医生的听诊器、放在液压泵上、就像医生给病人看病一样、这个比你用手摸强多了、

第五、就是看看底盘了、一般翻新过的链筋经过碾压看起来不是很匀称、肉眼一眼就能看出来、看链板最简单的方法就是看他的螺丝、进口螺丝和国产螺丝最大的区别就是进口螺丝不掉叉、经过长时间磨损显得很圆滑、原厂链条都有标志、这个容易分辨、查看两个行走马达，是否行走转速一致，一快一慢则说明有问题。

第六、旋转马达，查看旋转是否有力，旋转时是否有噪音，若有噪音么则需要调查噪音位置，细心查看旋转底盘是否有空隙，其次查看挖机的分配器，做动作的时候是否连贯，是否有终止状况，挖掘是否有力，如能测试，挖一斗土，缩到最高点，查看油缸是否呈内泄情况。

第七查电路系统：是否各项电路正常工作，进入电脑系统检查主板，若进入系统能看到各项作业情况，测试空调等是否正常。

最后给大家的忠告就是、便宜不是随便捡的、天上不可能掉馅饼，同等机型大众价格20万、他就卖你12万、他是看你好看啊、还是想和你搞基呢？呵呵和大家开个玩笑、分辨翻新机主要就是细心观察,带个修理工或者权威点的老师傅，，不要太意气用事以为自己开了好多年的车，经验够了，用一句老话说，人家吃的咸盐比你吃的大米饭还多！

我知道的链条，这是内部信息，我告诉大家，别挨揍了，有的买家看车的时候看看链条磨损程度，在一些翻新市场里在链条上焊上钢筋，和加工好的模块，焊上在打磨平，用刷漆的刷子，刷上电解液。第二天自然生锈，在泥里一跑，呵呵，你懂了还有看发动机的时候打开加机油的地方看看闻闻有洗衣粉的痕迹不，烧机油的机子加上洗衣粉不当时效果可好，等一会就不好了，呵呵本信息来自刹车与油门的距离独家报道，

三言两语也说不清吧，每个地方都可能造假或翻新，有高手能弄到以假乱真的，一般油漆会翻新，还有铭牌号会换，还有调工作时间，要看驾驶室内饰的磨损程度，还有地盘件的磨损，还有全车的油管看看有多少是原装的，还要看转盘有没有间隙，试机时要观察发动机的声音，建议准备去买二手机前到网上把要买的那一款机多了解一样。

其实二手市场的二手挖机一般都会说五千到八千小时左右，其实有没有问题很好分别，看看液压油管，原厂的液压油管和全车线束，因为这两样都带有原厂编号，要是管子都换了几根了，线束也乱七八糟，那最少也是一万小时往上了。主要怕火烧机，水淹机，事故机！！二手车大多是调过表的，覆带链板的磨损和排气管的腐蚀可以证明挖掘机的磨损和使用工况！驾驶室内的卫生和外观可以看出司机的驾驶习惯，好的司机会把挖掘机当自己的朋友认真的爱护他！热车后试车，油温上来后感受挖掘力的大小……多多注意细小的事……价格太低～车况太好～就要小心！！我们想到的，车主车贩早就想到了！！总之买二手车大家要擦亮眼睛…用心观察！！多问问多看几遍！

F师傅：

1、发动机工作黑烟状况

2、排气管锈蚀程度,是否更换过.传言锈蚀严重可能车可能高温

3、全车液压管更换状况,进口车管耐用些,具体分柝.

4、铲斗刀板磨损程度,干石头活和工作时间长的车就像人的牙齿,开挖机的老师傅光看它就能大概分柝出车干活的轻重.

5、感受挖机工作速度,老挖机速度是不会快的,要快也是黑烟大.

6、至于链筋,支重轮等换几个水货,钱不要多少,也看不出新旧.

7、电瓶可以被偷.轻微漏油正常,再说高压水枪一打干净得很.油漆嘛,做一下也无妨,还是美观的,必竟有那个师傅敢保证车一点也不被擦.内饰也可以更换.

总之：买机一定要有目标，不能盲目，选择心中想买挖机的型号就朝一个型号下手，这样才能更快更好的找到好的挖机，千万不要抱着看上这个又看上那个的想法。比如你要买小松200-7这个机子为例，在买之前就查询清楚新机的价格，新机的各种配置，发动机，液压泵，行走马达，都是什么品牌，都记下来，然后去淘二手机就会一目了然，去买二手机的时候和新机对应一下，这样你心里就有底了，就不会买到翻新机。记住一定要仔细，细心，多看几台车对比对比，，买的永远不如卖的精！

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