上海地铁伤亡事故(上海地铁事故乘客沿梯子下车)

极目新闻记者 肖名远 赵德龙

11月11日早晨,上海地铁11号线一辆列车出现电路故障后在高架轨道上停下,现场伴有瞬时响声、烟雾和火光,未导致人员伤亡。

事后乘客回忆,因地铁故障,她在车厢滞留近1小时,后来在工作人员协助下出站换乘。

地铁故障伴有巨响,不少市民理解为地铁发生“爆炸”。技术人员解释,巨响并非爆炸,而是地铁触网拉弧引发的鸣响,如同插头进入插座时产生电火花和响声一样。

乘客滞留近1小时后沿梯子下车

11日上午10时30分许,极目新闻记者来到上海地铁11号线嘉定新城站,看到路边民警拉了警戒线,还有不少市民排队上接驳公交车。地铁工作人员告诉极目新闻记者,11号线嘉定新城站暂停运,通车时间暂未通知,乘客可乘坐接驳公交车至南翔站,再换乘地铁11号线到市区。

上海地铁伤亡事故(上海地铁事故乘客沿梯子下车)(1)

(图片来源:网络)

事发地附近居民蔡先生介绍,早晨大约7点半左右,天下着雨,他突然听到巨大爆响声。随后他行至胜辛路和双丁路交叉口附近看到,一辆地铁列车停在轨道上,他才知道是地铁出现故障。大约5分钟后,现场有3辆消防车赶到。另周边商户介绍,由于是早高峰,地铁出现故障后,嘉定新城地铁站附近聚集了大量乘客,加之天下雨,不少乘客排队打车。

上海市民周女士(化姓)告诉极目新闻记者,11日早晨,她乘坐11号线去上班。大约在7点25到7点35之间,列车突然停下,车厢内停电变暗,地铁机器设备和空调声也全停下了,大家当时并不知道什么原因。

周女士回忆,列车在高架上等了1个小时左右,后来他们在工作人员指引下,来到地铁车头的一个门,从现场临时搭的梯子下车。她看到路边都是消防人员,她在消防人员陪同下沿着轨道走回车站,乘坐公交车到南翔站。

“从嘉定新城站到南翔虽然不远,但因为堵车,还是走了1个多小时。”周女士说,由于是早高峰,地铁上乘客较多,大家有序乘车上班,据说不少人当天上班迟到,她也迟到了。周女士表示,她当时在车厢中并未听到爆响,可能隔得较远。

上午11时许,现场电路检修工作人员告诉极目新闻记者,电路故障已排除。随后,记者现场看到,地铁11号线嘉定新城站已恢复运营。

上海地铁伤亡事故(上海地铁事故乘客沿梯子下车)(2)

触网拉弧引发巨响并非爆炸

此次事故引发广泛关注,因事发时现场发生巨响、烟雾和火光,不少网友称地铁发生“爆炸”。

据上海地铁官方微博通报,地铁11号线触网故障,引发一列出库无人列车瞬间短路拉弧,现场伴有瞬时响声、烟雾和火光,并未引发火灾爆炸。现场没有人员伤亡,迫停列车上的乘客在工作人员指引下,有序撤离至站台。

上海地铁维护保障有限公司张凌翔介绍,地铁触网电路故障中,电流并不会经车厢传输,乘客不会有安全问题。该公司副总工程师丁亚琦介绍,列车是在刹车系统生效后,经缓冲而缓慢停下的。

今年2月,上海地铁8号线也曾出现巨响。事后上海地铁运营方有关负责人回应称,初步判断是触网短路故障,瞬间引发大电流产生烟雾和异响,对乘客安全没有影响,属于供电系统故障。此类故障也是地铁常发故障之一,如车门、牵引、制动系统故障等。

据业内人士介绍,此类事故出现的巨响,是触网拉弧引发的鸣响。在触网短路或受到大电流冲击等情况时,会引发拉弧现象,同时极端情况时还会产生鸣响,属于一个特定点的瞬时现象。

那么何为拉弧现象?技术人员表示,简单理解,拉弧现象就是瞬间电流过大发生短路,这一过程中往往伴随火花和异响出现,但是这绝对不是网传的所谓“爆炸”。打个比方,就像把插头插往插座里时,偶尔也会有电火花产生,并伴随响声,这就是一种拉弧现象。

(来源:极目新闻)

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