全新一代荣威rx5官图发布（全新第三代荣威RX5家族上市）

车评观察《车评社》

8月5日，全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市，其中全新第三代荣威RX5共推出6款配置，其官方指导价为11.79-15.59万元；超混eRX5共有3款配置，其官方指导价为15.39-16.59万元。值得一提的是，全新第三代荣威RX5 /超混eRX5正式上市并全面启动交付，真正做到了“上市即交付”。

俗话说：“忠于才华，始于颜值。”颜值上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的前脸用了大尺寸、无边界的格栅进行修饰，内部用了短促的镀铬饰条填充，粗细大小以及排列角度都各有不同，整体有种渐变的效果，越往下看，饰条越长越稀疏，为新车营造出很强的立体之感。

再看到前大灯处，新车造型上选用了贯穿式扁平的设计风格，所有的光源均采用了LED光源。车身侧面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5设计得比较简洁，整体轮廓比较光滑和谐。此外，新车还搭载了20英寸的幻影轮毂与隐藏式门把手，不仅增加了整车的视觉效果，同时也尽可能地为整车减少了一定的风阻系数。

至于全新第三代荣威RX5/超混eRX5在配色的选择上，共有丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰五种，内饰还有活力棕、典雅黑两款配色可选，满足消费者的多元化需求。

车身尺寸方面，基于“珠峰”架构打造的整车乘坐空间，新车长宽高分别为4655*1890*1664mm，轴距为2765mm，高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，让驾乘人员在车内更能伸展自如。此外，新车行李厢容积可从507L扩展至1484L，满足用户短途旅行用车的需求。

内饰，不仅仅是舒适的表达，也是赋予汽车价值与意义的关键因素。在全新第三代荣威RX5/超混eRX5中，你能够感受到珠峰架构给整车带来的高阶智能辅助驾驶所散发的魅力，同时也能够感受到智能座舱独有的科技感。

（1）多维感知融合方案：视觉司南智驾

众所周知，高阶智能辅助驾驶主要依赖“感知能力”，在汽车界经常采用的是纯视觉方案与多传感融合方案，最具代表性的车企有特斯拉，采用的是纯视觉方案，有着成本低的优势的同时却也存在容易受到环境的干扰；而采用多传感融合方案的有小鹏等车企，它是通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备探测物体的位置、距离与大小等感知能力，不仅成本高对芯片也有着很高的算力要求。

据荣威汽车介绍，全新第三代荣威RX5NGP智驾版采用的是多维感知融合方案，命名为“视觉司南智驾”，配备了800万像素120度前视摄像头与厘米级高精度定位模板、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器拥有很长的探测距离与更广的探测范围，可以全方位覆盖车辆周围的环境，实现智能高效的软硬件规划与执行控制能力，实现“超视距感知”。

比如800万像素120度前视摄像头，与200万像素前视摄像头相比，可有效探测距离提升60%，能够探测到250m以外的轿车、100米以外的行人等。

同时，全新第三代荣威RX5NGP智驾版还可实现更复杂的算法，搭载了更高效的智驾芯片，采用了3颗地平线征程®3高性能国产AI芯片，基于伯努利2.0 BPU®架构打造，支持环境感知、地图定位等多种智能驾驶算法，具备“无死角、散热快、效率高、可拓展”四大优势。

（2）辅助安全驾驶：提前预警

安全是检验一款车合格的基础，也是用户最关心的问题，全新第三代荣威RX5NGP智驾版拥有可实时检车周围行车环境与驾驶员状态的能力，可提前预警将发生的危险场景，为消费者提供更加安全的用车环境。比如所搭载的前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等安全设备，可检测到前方车辆、行人等。

（3）NGP智能导航辅助驾驶：覆盖多种路况场景

谁说智能辅助驾驶功能只能出现在新能源车中，燃油车也可以很智能。

全新第三代荣威RX5NGP智驾版所搭载的星云系统平台还拥有感知与执行系统的梯度化能力，提供三级智能辅助驾驶，可实现从A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖了高速、高架以及城市快速路段，支持自动切换车道、自主上下匝道等模式。

随着智能家居在人们生活中的普及度越来越高，智能座舱所搭载的人机交互系统也变得格外重要了起来。比如在行驶过程中，传感器可以将感知到的换道超车、进入匝道、驶离NGP可用范围等实时情况通过27英寸4k全景智能交互滑移屏显示，同时它还提供智驾模式与智享模式，在高通骁龙8155旗舰机芯片的加持下，能够实现双人同时操作与多指快捷交互等便捷的模式，甚至系统还可以通过视觉以及多种语音切换的方式进行提醒，并配有多种播报方式或频率让用户使用NGP使用的更安心。

（4）星云平台：“人车合一”全方位防护

为了确保乘客的用车安全，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于星云系统化平台，通过“超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱”的3大运动豪华车专属特征，拥有4大极致空间，即（最大舒享空间，动感造型设计空间，电池最大安全空间以及大车不大的占地空间），从51度到150度的魔方电池10级能量梯度，强劲高效的绿芯电驱10级动力梯度，汇集了“超级安全、超级性能、超级智能”的优势。

在电池方面，新车搭载的魔方电池采用了“预、导、卧、隔、疏”等技术组合，具备L0级防热失控技术，实现电池模组50度高温、多针穿刺无热失控。在网络及数据安全方面，星云系统平台采用了“云、管、车、边”的优势，用软硬件结合的安全措施，有效构筑了全域网络安全防护体系。

为了给用户带来更极致的性能体验，星云平台实现了运动豪车所追求的整车重心低、前后左右载荷均布、50:50的前后轴荷分布，带来“人车合一”的驾驶体验。在数据上，可以看到全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有最短制动距离约32m，3100轴距的中大型车转弯半径仅为5.4m，带来堪比紧凑级两厢车的灵活操控体验，还有接近1g的侧向加速度，提供超高极限操控稳定性，带来比高性能燃油车更快的驾控体验。

动力方面，全新第三代荣威RX5提供燃油与混动两种动力选择，其中燃油版车型搭载了上汽自研的1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩为300N·m，并匹配了新一代DM21 PLUS自动变速箱，NEDC百公里油耗低至6.0L;插电混动版车型搭载了1.5T增压直喷发动机与自研10挡二代智能电驱变速箱Plus，最大功率为432马力，峰值扭矩为570N·m，零百加速时间为6.9S，权威媒体实测成绩仅为6.7S，综合油耗低至1.4L/km，NEDC综合续航里程为1483km，用实力演绎了什么叫做“15万元级别混动SUV的天花板”。

操控方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用了全新升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，并运用了“大师级”底盘调校与车身二阶8-15Hz频段设计，拥有出色的支撑性与舒适性，为整车轻松过滤细微的震动，带来“如履平地”的驾车体验，加上珠峰架构加固了对全新第三代荣威RX5/超混eRX5的安全性，与C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀标准进行设计开发，整车高强度钢占79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，为用户的出行保驾护航。

在这个“看脸”的时代中，自主紧凑级SUV并不缺竞争对手，而全新第三代荣威RX5不仅仅表现在外表上，更在于它的配置、性能与品质。此外，“珠峰平台”以及“星云系统化平台”的加持，让它具备了不错的竞争力。

目前来看，全新第三代荣威RX5家族比较符合当下的汽车市场环境，比如混动版馈电油耗可降至4升左右，对传统燃油车型实现“降维打压”，而智能化的配置也给用户带来了足够的惊喜。如果你需要一台15万级别的SUV，可以考虑一下。