杰迪K750概念车是什么时候的（国内最大排量跑车杰迪K750下线）

现目前国内的大排量车厂在跑车方面的产品不算太多，或者可以这么说在大排量跑车领域国内自主品牌车型还处在萌芽阶段，一款钱江的四缸600基本上成为了国产大排量跑车的“代名词”而今天要说的这台车在排量上更大，而且就外观来说颜值要更高！杰迪的K750。

杰迪的K750在今天济南的工厂内正式下线，说明它已经成为了现目前国内排量最大的跑车车型，虽然是双缸发动机平台但不可否认至少在排量上碾压了一头。

但是这台车真正让我感兴趣的，不是排量有多大，而是这个原创度非常高的外观设计，我第一次见到杰迪的K750概念车是指在去年的重庆摩博会上，在当时我对于这款车完全不看好，就这个外观还是一台燃油摩托车做梦吧！但是今天当我看到杰迪的K750真正下线的时候我觉着自己被啪啪打脸，相比起之前的概念车量产版本得到了非常大的保留。只能说这个外观真的太有未来科技感了。

我还是在燃油车上第一次见这样的前车头造型，甚至一开始我还以为这是电动摩托车。车头部分是呈菱形排列的碎钻造型，车头灯则是为远近光一体的透镜大灯，这样的车头别的不说，不管是白天晚上应该都会有非常高的辨识度吧。

车尾处的尾灯同样也是用这种碎钻排列的，未来感比较足。车尾巴比较上翘所以能看到延伸出来的比较长的牌照支架，这也是在为外观的美感妥协，想要看着帅气确实就得“短小精悍”呀。

目前这台车关于发动机和其他方面的数据还没有正式公布，这个要等到下个月这台车的正式发布时才会得知，所以目前现阶段我们也没有必要对参数配置有过多的深究。能看到的配置配备有Brembo的对向刹车卡钳、KYB的倒置减震。包括后轮的单摇臂配置，但从实车来看应该也会有一个双摇臂的配置。

从这张剖析图中能够看到杰迪K750车里面的内部部件，这样粗壮的双翼粱车架看得出杰迪在用料上还是很下本的，车架的宽度、厚度在同级别中都算是比较高的，唯独车架表面细节处理的不够精美，这可能也是杰迪后续需要提升的空间吧。

总的来杰迪的这台K750跑车从概念到现在下线经过了1年多的时间给大家不少的惊喜，在颜值这方面真的已经拿捏了，但是对于质量稳定性和车辆自身方面到底如何，品控到底过不过关，随着发布以后时间的推移也会了解到的更多，有机会我自己也会搞一台做一下长期测试，给喜欢跑车的车友们更多有效的建议。