2万吨大桥顺利转体（重250吨误差不超5毫米）

2019年10月9日，湖北省襄阳市，由中交二航局承建的庞公大桥顺利完成首片主桥加劲梁吊装，标志着汉江首座三塔悬索桥进入关键的主桥架梁施工新阶段，预计年底实现全桥贯通。庞公大桥主跨2×378米，共有84片加劲梁，樊城侧、襄城侧各42片，采用钢混结合梁结构。加劲梁在工厂内进行加工、制造、拼装、结合，结合完成后的加劲梁通过甲板驳船水运至施工现场。本次起吊首片加劲梁长36.5米，宽9米，高3.22米，重量250吨，每片加劲梁的吊装采用一台额定起重量250吨的缆载吊机进行。吊装过程中，每一片加劲梁的起吊和就位精度要求高，安装精度误差要控制在5毫米以内，就好比是在“见缝插针”，不能有丝毫的偏差。为保证吊梁过程中的同步协调运动，缆载吊机采用集人机界面、传感器技术、通讯技术于一体的PLC控制技术。该技术能保证加劲梁梁在顶升、下放及前进过程中实现同步动作，及时纠偏。同时缆载吊机还采用“滚轮式行走方式”，能有效地提高行走速度。据了解，庞公大桥84片加劲梁吊装到位后，通过吊索悬挂到主缆下面，成为桥面。庞公大桥作为襄阳市重点工程项目，全长2.7公里，其中桥长2公里，设计时速60公里，将极大缓解襄城和樊城往返的交通压力，是一项重大民生工程。大桥建成后，将成为汉江首座、世界第四座三塔式悬索桥。