强制报废的车一般都会怎么处理（一辆车能开一辈子吗）

去过国外的朋友可能会发现，当地都是以老车居多，而国内并没有这种老车文化，归根结底还是因为汽车强制性报废政策，私家车15年强制性报废，逼得人不得不提早换车，但报废补贴太少自己当初花百万买的豪车，报废时可能还不如QQ贵，这让很多车主选择闲置处理，极大浪费土地资源，发现这种弊端以后国家修改了相关条款，改为60万公里强制报废。

按照一年开3万公里计算，一辆车最长可以开20年实现一辈子一辆车基本上没有问题，但为何老司机都说这种想法太天真呢？

维修费高

正常情况下汽车从第三年开始，就会出现一些小毛病，随着使用年限增长故障频率越来越高，问题越来越严重，维修和保养成本相对增加，就会逼得你不得不换车，可能有人会说卡罗拉、捷达不都是百万公里不大修的车型吗，那是在国外国内的做工和油品，还不足以支持。

年检

即便你对汽车精心保养足以支撑开那么久，但年检也是一大障碍，6年之后每年对车进行一次年检，当车辆超过了 15 年的时间后，需要半年检查一次，如果连续3次没有通过年检，也是会被进行强制性报废的。

保险费

车辆使用时间越长，保险价格也会随之增长，在国内很多老爷车根本无法上保险，出现故障或事故就需要自己全额支付，即便你不缺钱，一些车型多年以后能不能找到配件都是一件未知数。

不过延长汽车报废年限也有好处，一辆车可以多开几年，所以大家在买车时耐用性是一项非常重要的参考依据，但国内老车情怀是真的玩不下去，所以当新车足够便宜的话，选择一个合适的实际卖点老车才是最正确的选择。

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