新宝骏rs-5优惠多少（新宝骏RS-5才卖9.68万元起）

新宝骏品牌发布

新宝骏RS-5指导价为9.68-13.28万元

采用全新的R平台打造

4月11日，上汽通用五菱宝骏发布了全新的品牌理念。并且，公布了新宝骏RS-5的价格以及RM-C概念车亮相。

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先说大家最关心的新宝骏RS-5以及价格。官方指导价为9.68-13.28万元，一共推出了5款车型。

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作为新宝骏品牌的第一款，尽管新宝骏RS-5目前是上汽通用五菱宝骏的旗舰水准，但从价格来看，其性价比依旧充满着一股不可阻挡的吸引力，特别是挂上了钻石车标之后的新宝骏。多少有一些神车回归之势！

在发布会上正式公布RS-5价格之前，官方先发布了新宝骏的Logo，作为品牌升级的一个标志。

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用官方的话来说就是，新宝骏将会以“打破禁锢”作为品牌核心价值，赋予了新生代车主“充满创意、轻松自由、互联开放、相信梦想”4大灵魂体验 。从产品的角度来理解，就是在全新品牌产品当中融入“年轻、科技、智能、网联”的基因。

就像这个全新钻石标，不再只是平面的东西，追求的是一种横向和纵向并存的立体感。新宝骏的产品也一样，车不再是两点一线的交通工具，它将会成为串联你大部分生活区域的重要枢纽，包括吃喝玩乐等等。

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未来，新宝骏钻石标将与经典盾形标并存，钻石标将搭载在更具科技化、智能化的高端系列产品中。也就是说，我们熟悉的“马头标”将会继续征战中低端市场；而熟悉又陌生的“钻石标”则会让大家看到新宝骏全新的一面，也将会给大家带来更为惊艳和贴心的服务。当然，从RS-5的价格和产品表现我们可以肯定的时，两者的共同点依旧是亲民！

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说这么多，这个全新的钻石车标到底体现在了哪些方面？答案都在第一款悬挂钻石车标的新宝骏RS-5身上！

全新R平台

背靠强大的上汽通用五菱，新宝骏也有了属于自己品牌的模块化平台架构，关于全新R平台的技术层面，你完全不需要担心，官方说了，严格按照通用全球制造质量标准打造。

当然，新宝骏的全新R平台具备灵活的延展性。比如，我们熟悉的车型大小和尺寸空间的延展性，全新R平台的宽度柔性范围在1800mm—1900mm；轴距柔性范围2650mm—2850mm，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发。

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另外，在动力延展层面，可兼容1.5T、1.6T、2.0T等传统燃油动力，最大扭矩可以跨越230牛·米-380牛·米。并且，还可兼容48V轻混、PHEV、HEV等新能源动力单元。在未来，R平台将重点搭载CVT/DCT系列的变速箱，满足用户对动力搭配的多样化需求。

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所以，除了首款产自新宝骏全新R平台的RS-5之外，不就之后你还能看到这个平台出来的全新MPV、轿车，以及刚刚亮相的跨界旅行车概念车（RM-C）的量产版。

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RM-C概念车

回到新宝骏RS-5产品上来，定位的是全新紧凑型SUV，车身尺寸长宽高4570*1870*1705/1720mm，轴距为2700mm。空间方面，不管是大小还是灵活实用性，都做到了宝骏一如既往的水平，并且后排地板是一个100%全平的设计，尽管新宝骏RS-5全系标配前后独立悬挂。

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说到新宝骏RS-5的这套四轮独立悬架，还加持了荷兰KONI公司的FSD减震阀。理论上，可以给新宝骏RS-5带来更高品质的地盘体验。如果要扯扯关系，KONI公司的FSD减震阀相关产品，奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等都在用，所以在品牌口碑和技术保障层面，各位无需对宝骏RS-5这个FSD减震阀太过担心。

当然，在品牌和技术相同的前提下，不同的标准又会有不一样的使用效果。不过可以确定的是，新宝骏RS-5的底盘调校水准，肯定会比以往产品更加出色，更加让你觉得有高级感。

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新宝骏RS-5的1.5T是全新开发的代号为N15T的涡轮增压发动机，在通用汽车的技术支持下，配备的是霍尼韦尔第三代涡轮增压器，采用了大量高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。

至于发动机的可靠性如何，据官方介绍，这款1.5T发动机发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核。当然，一切以实际使用表现为准，如果参考以往宝骏产品发动机，一向都比较靠谱，销量以及其产品为几百万家庭做牛做马就是最好的体现。

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看不懂没关系，你只需要知道，技术源自于通用汽车。然后还有几个参数，该发动机的最大马力为151匹，最大扭矩为250牛·米。资料显示，这款发动机在转速1000rpm的时候涡轮就开始介入，1600rpm的时候爆发最大扭矩。

除了入门版匹配的是6速手动变速箱之外，新宝骏RS-5的1.5T发动机还搭配了可模拟8速的CVT变速箱。当然，这副发动机你也不必觉得生疏，在上汽集团的某些品牌车型已经在用。

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配置不止于丰富

丰富配置，是以往宝骏品牌的惯性标签。换言之，说到宝骏的产品，肯定离不开配置丰富这个讨论点。当然，新宝骏的RS-5可不止于让你心满意足，更多的还是惊喜甚至惊讶。

在中高配车型上，新宝骏RS-5搭载L2级自动驾驶辅助系统。包含的功能绝对够你摸索好几个星期了，比如0-130km/h的集成式自适应巡航，正常驾驶速度之内，都完全适用。除此之外，还有交通拥堵辅助、高速智能领航、弯道巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识预警、智能限速辅助、智能远近光切换等功能。

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先别急着惊讶，还没够，5级防碰撞主动安全防护系统（行人识别 车辆识别）了解一下。集成了安全距离报警、前向碰撞预警、自适应制动辅助、自动紧急制动、碰撞缓解3级刹车功能等等。翻了一下同价位级别SUV阵列，在主动安全配置层面，新宝骏RS-5貌似是最齐全的一款车。

新宝骏RS-5标配了来自阿里云的智能车载斑马系统，这套Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级、智能出行等10项全能车联网系统。除了基本的语音控制各种车内功能之外，还提供各种出行服务，包括加油/停车等等的费用支付，并且实时提供车辆的维修保养信息等。简单理解，就是把一套类似于手机系统的东西搬进了车内，代替手机呈现给你的只不过是换成了10.25英寸悬浮式中控屏（标配）。

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对了，新宝骏RS-5的10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶智能仪表盘（高配）支持双屏联动，几乎所有汽车有的没的信息，都会被现实在这两块屏幕里面。所以，地图/娱乐信息等，也可以传递到仪表盘上给你看。

至于常规配置，新宝骏RS5还有9扬声器哈曼Infinity音响、脚踢式感应防夹电动尾门、8向调节电动座椅、外后视镜电动折叠 电加热、自动恒温空调、无钥匙进入 一键启动、EPB电子手刹、Autohold自动驻车、LED大灯、氛围灯、全景天窗等等。

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这些你都看了很多遍了

关于新宝骏RS-5的外观和内饰就不多说了，从官图到现在已经出现过不少次，各位自己看会比我说更直接一些。

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最后再说两句

从2010年正式发布，至今9年不到的时间里，宝骏品牌已经交上了一份相当出彩的答卷。其中最亮眼的莫过于宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510、宝骏310W、宝骏360、宝骏530...几乎所有都是爆款。光是2018年度，宝骏品牌全年销量就达到了88万辆，8年间，宝骏品牌已拥有近400万的用户数量，成为了最受欢迎的自主品牌之一。

在新宝骏品牌发布之后，上面的一连串数据对于上汽通用五菱宝骏来说，只是开始。

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在注重软硬件实体的同时，新宝骏品牌还很重视在文化层面与消费者形成共鸣。从发布会开始的短片可以看到，新宝骏不只是一上来就跟你说品牌有多年轻，产品有多厉害，而是从你的内心感情入手，通过年轻一代的奋斗生活来呈现给你，原来一台车还可以如此还成为你生活中的重要伙伴，而新宝骏则是致力于打造最懂你的伙伴。

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所以，迄今为止，宝骏依旧是中国汽车品牌中最懂中国消费者和最快响应中国消费者的车企之一。用一句广东话来说：“抵得你卖咁好”！（你卖那么好是应该的）

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