别克君越底盘异响通病（君越底盘后部异响）

昨天，一辆君越到维修店检修，底盘总是会出现咯噔响，声音也不是很大，但是很烦人。车主说他在别的地方检修数次都没解决，换过两根下摆臂也不行，一直不知道问题出在哪里。

经过两个多小时的检查和维修，师傅最终解决了这个异响，却只收了车主50块钱的费用，若是按照正常收费，至少得100块。师傅在维修时，小编也在旁边记录整个维修过程，足足有24张图。

好了，不多说，我们看下图所示，这辆君越车尾。它异响来自车后部，当我们用力往下按之后再快速松手，能听到车下部传来一声咯噔，当车辆行驶在不平路面时，响声更明显。

仅仅是这样听声音，肯定不能找到问题，师傅把车升起来，检查后部的底盘零件。但是，师傅用撬棍检查一遍后，并没有发现哪个零件有问题，也没有发现别的异常情况，这该怎么维修呢？

师傅决定用排除法检修，先从最容易出现问题的零件开始。下图箭头所示，这是后部稳定杆小连杆，它在橙色区域位置安装，师傅左右两个小连杆都拆下检查。

小连杆被拆下后，师傅把车落到地面上，然后往下按压车尾。然而，咯噔声依旧，说明小连杆没有问题。此时，师傅找到一大块硬纸板，让另一位师傅不停地按压车尾，自己躺在纸板上在车下面找响声。

但是，师傅在车下找了很久仍没发现异响位置。有些底盘异响就是这样奇怪，能听到异响声，却很难找出响声具体在哪里。然后，师傅继续用排除法，把两根后减震器的下部固定螺丝拆下，如下图箭头所示，用一个长起子把减震固定后再检查别的零件。

上图是左侧减震器的固定情况，下图是右侧减震器的固定情况​，两根减震器都固定后，师傅把车落到地面，再次按压车尾，响声依旧！

小连杆和减震器都没有问题，几根下摆臂的胶套也没问题，​还会是哪里的问题呢？师傅又把车升起来，再次检查底盘时，发现不一样的情况。如下图箭头所示，这是下摆臂与轴承座的连接位置，这个胶套类似于一个球头。

上图是左侧的胶套，下图是右侧的胶套，注意看它们绿色箭头所示，距离不一样，下图右侧胶套的距离偏的比较多，会是它的问题吗？

于是，师傅找来一根大铁棍撬动下摆臂，看看它是否有异响。下图所示，撬动左侧下摆臂，没有异响。​

左侧下摆臂没异响后，师傅撬动右侧下摆臂，如下图所示的情况。结果，右侧下摆臂有轻微的咯噔声，不仔细根本就听不出来声音，并且响声来自这个胶套。

师傅介绍，这个胶套比较特殊，两端都可以晃动一定的角度，我们暂且称这个胶套为球头吧。一般情况下，如果球头内部缺少润滑，可能会出现异响，这个球头内部缺少润滑吗？为了验证这个问题，师傅找来一个针管，往这个球头内部注入机油。

下图箭头所示，师傅往球头前部注入机油。

然而，往球头注入机油后，晃动时的响声依旧。这该怎么办呢？师傅决定拆下这根下摆臂。由于这根下摆臂与副车架连接的是一个偏心螺丝，调节的是后轮外倾角，由于原车已经调节好，所以师傅在拆卸时，对这条偏心螺丝进行了标记，如下图所示。

偏心螺丝帽拆下后，我们再拆下偏心螺丝锁止片，如下图箭头所示。​

下图绿色箭头所示，偏心螺丝中间有两道槽，锁止片上对应有两个凸起，正好放入；橙色箭头所示，副车架上的锁止位置。​

由于这根下摆臂上部是减震弹簧，所以我们在拆下球头螺丝时，需要借助千斤顶来支撑下摆臂，如下图箭头所示。

既然要拆下摆臂，​我们顺便了解一下这辆君越的后底盘构造。它是多连杆独立悬架，红色箭头所示，这是纵向控制臂；橙色箭头所示，这是上摆臂；绿色箭头所示，这是下摆臂，减震弹簧和减震器在它上面安装；蓝色箭头所示，这是控制臂。

下摆臂以及减震弹簧拆下后，我们就可以看到有异响的胶套，如下图箭头所示，师傅用起子左右晃动胶套，这个时候晃不出声音。

晃不出声音的话，我们就看看它的里面，如下图箭头所示，师傅用刀片撬起防尘套的卡簧。​

卡簧取下后，防尘套可以翻到外面，如下图箭头所示。

师傅把起子穿进球头螺丝孔，​开始360度晃动球头，如下图箭头所示，我们可以看到这个球头内部有很多润滑物质。

观察球头内部，师傅发现球头内部除了润滑物质外，还有少量杂质，球头出现的异响很可能就是这些杂质所引起，暂时还不是很确定。于是，师傅用机油对球头进行清洗润滑。下图所示，师傅用针管把机油注入。​

仅仅注入机油是不够的，师傅把黄油往球头里面填充，如下图箭头所示。​

黄油填充之后，师傅把防尘套给固定好，如下图所示。随后，师傅又把球头右侧按照同样的办法进行清洗并填充黄油。​

球头用黄油填充后，师傅把减震弹簧​安装好就迫不及待地检查，如下图所示，把铁棍放进下摆臂中间用力左右前后晃动，已经没有之前的异响。

只用撬棍检查并不意味着问题已经解决，还必须进行路试才行。当师傅把拆下的小连杆和减震器等都安装好之后，车主开车出去找颠簸路段试车。十分钟后，君越车主高兴地对师傅表示：底盘没有之前的咯噔声了！

,