凯旋车型加速测试（凯旋发布21年款6部新车）

凯旋在昨天发布了6辆21款新车，主流的车型都在其中了，宣布正式进入欧5时代，在满足更苛刻排放的同时，动力还能得到提升，并且对发动机进行了轻量化增强。

全新的T120或是T120Black，发动机采用了全新的轻量化曲轴，从而降低引擎的惯性提升油门响应灵敏度，加上更薄的发动机边盖，整车减重了7公斤。

全新的1200cc直列双缸水冷引擎，最大马力将近80匹，相应转速也提升到了6550rpm，只需要3500转就能爆发出最大105N.m的峰值扭矩，并且在2000转就能发挥出80%的扭矩，强劲的低扭街道骑行更平顺，定速巡航成为了标配，保养周期长达1.6万公里。

21款T120更新了道路和雨天骑行模式，同时还搭载了滑动离合器，减少拥堵道路驾驶员手部疲劳，原厂配备USB充电口，以及手把加热。前18后17寸的钢丝铝轮簧下质量更轻，刹车升级为了Brembo的双活塞卡钳，标配ABS。

21款凯旋T100对引擎进行了较大升级，直列双缸900cc的排量不变，但是动力却提升了20%，并且通过了欧5排放标准，最大马力64ps/7400rpm，最大扭矩80N.m/3750rpm，同样是2千转就能获得80%的扭矩。

T100同样采用了更低惯量的曲轴和平衡轴，以及更加轻薄的发动机边盖，整车重量降低了4公斤，并且也为它配备骑行模式，发动机的保养周期依旧是1.6万公里，前制动力为Brembo的310mm单碟，后刹则是日清的双活塞卡钳。

Street Twin搭载的是和T100相同的，900cc直列双缸水冷引擎，最大马力64匹，最大扭矩80N.m。而Street Twin作为一款更加运动的街车，在轮毂、坐垫、以及排气的造型上也更加现代。

同时凯旋还为这个系列，增加了一款双金线限量版，车身采用了哑光蓝宝石黑色涂装，带有黛安芬传统标志和手绘金线，并且轮毂和车标都有金色涂装，限量1000台，怎么有点劳斯莱斯金腰线的味道了。

21款的速度大师升级了47mm直径的Showa前叉，和一个预载可调的单枪后避震，全车升级为了LED光源。这款欧式巡航车的优势在于坐高非常的低，只有705mm，并且宽大的坐垫，双人骑乘也能保障舒适性。

引擎调校与T120略有不同，它以牺牲几匹马力为代价，增强了一点扭矩，最大扭矩106N.m/3850rpm，并且在5750转还能维持90%的峰值扭矩，最大马力77匹/6100rpm。新车搭载了驾驶模式，并且升级了TC牵引力控制的算法，前刹搭载了一对Brembo的双活塞卡钳。

21款Bobber在迈向欧5时，任何峰值输出都没有提升，但是和其他车型一样，也搭载了惯量更小的轻量化曲轴，油门响应更快，输出曲线更加饱满平滑。

新款Bobber的油箱容积增加到了12L，续航能力提升了30%，同样是全车LED光源，不管是大灯、尾灯还是转向灯。并且悬挂系统也升级为了前47mm的Showa正置减震，和一个单枪弹簧后避震。

前后16寸的钢丝福条轮，后轮更宽更具肌肉感，前双碟盘Brembo单向双活塞卡钳，配备有ABS防抱死和TC牵引力控制系统。凯旋发布了这么多车型当中，所有车型的保养周期都是1.6万公里，反正我是酸了。