路虎极光进口和国产的分析（都说路虎质量差）

导读：路虎作为一个豪华SUV品牌，昂贵的价格和其品质却不成正比，相反加价、姿态高傲等坏毛病一个都不少。然而，这些都阻挡不了那么多人喜爱路虎这个品牌。在平行进口车中，路虎发现是非常热门的车型，土豪们不惜加价，加几十万的税，也要买路虎。不得不承认，路虎以前的产品，越野能力的确很强大。但近些年来，路虎已经愈来愈娘，小毛病也越来越多。这不，本文要说的就是，那些买进口路虎极光的朋友还好吗？看看这4位车主怎么说。

没错，下面要说的就是路虎进口极光，比神行者更迷你、更环保的揽胜Evoque（极光）驾临，跑车风格的外衣下面，这就是极光的外观。一般来说，概念车最终基本都不会量产，但是极光却是一个特例，它几乎全盘继承了LRX概念车前卫的设计理念。引入了Range Rover的标志，这就意味着归入高贵的揽胜家族以后，极光将自己定位成了揽胜下面的豪车了。并于2011年下半年正式进入中国市场，该车搭配的是2.0T 240马力 的L4发动机，最高时速可达到217km/h。普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。所以，在购买12款和13款路虎进口极光的车主自然也开了有四五年，这个时候，正是汽车的中年时期，卖掉的话，是最为划算的。来看看这4位车主怎么说。

车主1：买的是2012款 揽胜极光2.0T 5门耀致版，很明显，又是加价提车的，裸车价不到63万，但提车却多加7万。首先看重的就是该车的外观，全地形反馈系统功能强大，越野能力强，音响效果不错，内饰精致，操控感不错。最烦人的是该车需要98号汽油伺候，劣质汽油导致高压油嘴三次故障，更换汽油滤芯要拆卸油箱，设计不合理，保养偏昂贵。内饰精致、漂亮，用料讲究，悬挂偏硬，过减速带或者非铺装路颠簸稍大，综合油耗为13升。变速箱的问题没觉得有多突出。

车主2：买的是2013款揽胜极光2.0T 5门耀致版，油耗还算过得去，基本上不超过12升，6速变速箱的版本，不过并不费油，在动力足够，并且长期堵车的条件下，达到12左右的平均油耗很不容易。尺寸适中，外形设计感很强，内饰做工精良，动力够用，操控性和通过性非常出色，但是空间狭小并且维修保养价格很贵。都说路虎质量差，买进口极光的感觉如何？看看这4位车主怎么说。

车主3：2012款揽胜极光2.0T 5门耀致版，13年买的车，当时没有加价提车，不过，现在的油耗已经到了16升的样子了。动力性能非常强劲，比够用高了一大截，操控方面也感觉非常好，最让人舒心的就是悬挂，重心匹配合理，全时四驱，过弯道的时候完全没压力，非常轻松。都说路虎小毛病挺多的，空调风扇从第二年冬天开始响，变速箱也有异响，天窗好大，好爽，但是不能打开，这个有点不爽；音响很不错，据说17个喇叭。

车主4：同样是2012款揽胜极光2.0T ，因为外形的设计，后排头部空间注定是个悲剧，而且后备箱的体积非常小。再有就是做工对不住这样的一个价位，头两年似乎感觉动力还非常好，油耗也在11升的样子，到了这两年问题多了起来，走烂路、减震带有异响，油耗达到了15升，加速不够顺畅，而且方向盘的精准性也没以前那样好了，存在有虚位。