马斯克火星的运载能力(马斯克星舰14条最新消息)

马斯克火星的运载能力(马斯克星舰14条最新消息)(1)

昨天,SpaceX举办了人类到火星虚拟峰会,马斯克通过电话称“星舰”计划正在“取得良好进步”,他还详细介绍了火星星舰的最新开发进展,为我们带来了不少全新的消息。

一、火星星舰有望在明年发射到地球轨道,但第一架有可能失败,因为这还是完全未知的领域;

二、在载人飞行之前,星舰将首先进行数百次货运飞行;

三、德克萨斯博卡奇卡的生产基地正在迅速扩大规模,SpaceX正在以每月数辆的速度建造星舰原型版,一些版本将用于地面测试,一些则将进行飞行测试,本周晚些时候SN6可能会进行150米跳跃测试;

马斯克火星的运载能力(马斯克星舰14条最新消息)(2)

四、SpaceX需要在星舰上取得进展的主要方面是生产系统,相比之下,制造星舰原型则“相对容易”,意思可能是需要在星舰的规模化生产上加把劲。马斯克称,最困难的就是建立一个可以建造成百上千星舰的生产系统,目前已取得了一定进展;

五、星舰原型版的生产正逐渐从室外转移到有气候控制设备的室内;

六、星舰原型版已建造得越来越多,本周晚些时候将开始建造第一级助推器,即猎鹰超重型火箭的原型版。猎鹰超重型火箭的原型测试,将从安装两台猛禽火箭发动机的版本开始;

七、星舰更高高度的跳跃测试将安装三台猛禽发动机,并安装空气动力学鼻锥、鳍片及其它外部设备,星舰的高度也将达到50米,直径9米,大约是波音747大型喷气式客机直径的1.5倍;

八、星舰和猎鹰超重型助推器堆叠在一起后,高度将达到120米,两个阶段都将返回地面,达成完全可重复使用;

九、一架星舰系统(星舰加猎鹰超重型助推器)可向近地轨道运送100吨货物,这是自土星五号以来最大的载荷;

马斯克火星的运载能力(马斯克星舰14条最新消息)(3)

十、SpaceX的工程师还在不断改良猛禽发动机,将推力增加到更大。最终可能将猎鹰超重型助推器的发动机数量减少到28个,其中外面的发动机每个可产生300吨的推力,里面8个可调整方向的发动机推力为210吨,升空时的总推力将达到7500吨,是世界上有史以来最大火箭土星五号3039吨的2.5倍!

十一、星舰将在海洋中的巨型浮动平台上发射,但近期的测试飞行仍将在博卡奇卡进行;

十二、星舰将可以在地球轨道进行加油,之后再飞向月球、火星或其它深空目的地,人类将走向星际,或至少是太阳系;

十三、SpaceX还未对星舰的生命支持系统进行更多开发,因为必须在人员登上星舰之前,先用星舰进行数百次的卫星发射任务,以测试其性能和安全;但SpaceX有制造复杂生命支持系统的能力,目前开发的龙飞船已将宇航员带到了国际空间站并顺利返航;

十四、星舰开发成本可能会超过50亿美元,目前获得NASA支持的,只有月球着陆器1.35亿美元的一个小合同,只有星舰在该项目上赢得与蓝色起源和Dynetics的竞争,合同金额才可能再增加。

马斯克火星的运载能力(马斯克星舰14条最新消息)(4)

看来马斯克还真是惨,NASA刚刚才宣布与波音合作的太空发射系统(SLS)要剧增30%的成本,到今年就可能超过186亿美元,总费用可能超过360亿美元。SLS迄今还遥遥无期,并且还是一次性的,每次发射费用至少超过20亿美元,而马斯克声称,星舰的发射成本每次仅需200万美元燃料费,因为其它都是可重复使用的。

可以对比的是,SLS近地轨道载货能力为130吨,载人可能是6人,而星舰载货能力为100吨,载人为100人。如果星舰明年真的进入轨道的话,可能就没波音的SLS什么事了。

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