马斯克火星的运载能力（马斯克星舰14条最新消息）

昨天，SpaceX举办了人类到火星虚拟峰会，马斯克通过电话称“星舰”计划正在“取得良好进步”，他还详细介绍了火星星舰的最新开发进展，为我们带来了不少全新的消息。

一、火星星舰有望在明年发射到地球轨道，但第一架有可能失败，因为这还是完全未知的领域；

二、在载人飞行之前，星舰将首先进行数百次货运飞行；

三、德克萨斯博卡奇卡的生产基地正在迅速扩大规模，SpaceX正在以每月数辆的速度建造星舰原型版，一些版本将用于地面测试，一些则将进行飞行测试，本周晚些时候SN6可能会进行150米跳跃测试；

四、SpaceX需要在星舰上取得进展的主要方面是生产系统，相比之下，制造星舰原型则“相对容易”，意思可能是需要在星舰的规模化生产上加把劲。马斯克称，最困难的就是建立一个可以建造成百上千星舰的生产系统，目前已取得了一定进展；

五、星舰原型版的生产正逐渐从室外转移到有气候控制设备的室内；

六、星舰原型版已建造得越来越多，本周晚些时候将开始建造第一级助推器，即猎鹰超重型火箭的原型版。猎鹰超重型火箭的原型测试，将从安装两台猛禽火箭发动机的版本开始；

七、星舰更高高度的跳跃测试将安装三台猛禽发动机，并安装空气动力学鼻锥、鳍片及其它外部设备，星舰的高度也将达到50米，直径9米，大约是波音747大型喷气式客机直径的1.5倍；

八、星舰和猎鹰超重型助推器堆叠在一起后，高度将达到120米，两个阶段都将返回地面，达成完全可重复使用；

九、一架星舰系统（星舰加猎鹰超重型助推器）可向近地轨道运送100吨货物，这是自土星五号以来最大的载荷；

十、SpaceX的工程师还在不断改良猛禽发动机，将推力增加到更大。最终可能将猎鹰超重型助推器的发动机数量减少到28个，其中外面的发动机每个可产生300吨的推力，里面8个可调整方向的发动机推力为210吨，升空时的总推力将达到7500吨，是世界上有史以来最大火箭土星五号3039吨的2.5倍！

十一、星舰将在海洋中的巨型浮动平台上发射，但近期的测试飞行仍将在博卡奇卡进行；

十二、星舰将可以在地球轨道进行加油，之后再飞向月球、火星或其它深空目的地，人类将走向星际，或至少是太阳系；

十三、SpaceX还未对星舰的生命支持系统进行更多开发，因为必须在人员登上星舰之前，先用星舰进行数百次的卫星发射任务，以测试其性能和安全；但SpaceX有制造复杂生命支持系统的能力，目前开发的龙飞船已将宇航员带到了国际空间站并顺利返航；

十四、星舰开发成本可能会超过50亿美元，目前获得NASA支持的，只有月球着陆器1.35亿美元的一个小合同，只有星舰在该项目上赢得与蓝色起源和Dynetics的竞争，合同金额才可能再增加。

看来马斯克还真是惨，NASA刚刚才宣布与波音合作的太空发射系统（SLS）要剧增30%的成本，到今年就可能超过186亿美元，总费用可能超过360亿美元。SLS迄今还遥遥无期，并且还是一次性的，每次发射费用至少超过20亿美元，而马斯克声称，星舰的发射成本每次仅需200万美元燃料费，因为其它都是可重复使用的。

可以对比的是，SLS近地轨道载货能力为130吨，载人可能是6人，而星舰载货能力为100吨，载人为100人。如果星舰明年真的进入轨道的话，可能就没波音的SLS什么事了。

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