明哥说车新款朗逸（鹏哥聊车1月销量又超5万）

在新能源汽车领域，最核心的竞争已经从续航里程，转变为当下最为竞争的科技，特别是易用程度和智能辅助驾驶。而在传统汽车领域中，竞争最为激烈的车型一定是紧凑级家用车。

根据近期公布的2021年1月份国内车型销量数据，第一名依然是国产“神车”哈弗H6。而第二名则是源自上汽大众经典之作新朗逸，仅1月份销量就达到50243辆，这已经超过某些冷门车型一年的总销量了，可谓相当强悍。

那为什么在中国品牌车型品质和配置都要强过合资时，新朗逸这款车型的销量还这么稳定。并且，在当下15、16万的价格已经可以买到2.0T的动力系统和一大堆的舒适性配置了。今天，鹏哥就跟大家聊聊新朗逸的那些“刚刚好”。

刚刚好之一：设计

说到设计就不得不说“购买决策权”的问题。

相信我们都听到过，如今大多数厂家的宣传方案中，基本都含有年轻、活力、运动等词语。如果再加上荷尔蒙、青春力等词语，就好像开上那些车能让你年轻十岁一般。但他们都忘了一个根本问题，那就是购买决定权到底是在谁手里。

大多数刚出社会不久的用户，手中并无过多存款，而且现在基本都是“月光族”。在购买汽车这样的“大件儿”时，家人都会进行资助，所以在决策权上只能给予建议，还是需要家人共同参与。

那些过于激进和复杂的曲线设计，在父母眼中并不会获得多少好感。相反的，在多年的熏陶和视觉记忆中，横平竖直的设计风格会让他们觉得车子更加大气和稳重。特别是大众多年来一直未做过大改变的设计风格，就如我们本篇的主角新朗逸一般。

新朗逸就是那种看上去人畜无害的类型，但越是仔细研究，越会觉得细节处有很多讲究。特别是车辆侧面的肩线，大众以前20万及以下的车型，侧面腰线均采用平滑处理过渡，这类锋利的折线基本只出现在帕萨特、奥迪A6等。

而在其余地方，如多层双条幅中网、造型精致的透镜LED大灯、翼子板处的车侧徽标、双色多条辐铝合金轮毂等等，都是提升车辆气质的部分。虽然相较大部分国产车型并不会在第一眼就吸引你，但确实是那种越看越有质感的类型。

刚刚好之二：配置

每每说到合资车型的配置，鹏哥只能用捉襟见肘来形容了，新朗逸也是如此，没有辅助驾驶，没有智能语音控制，更没有好用的导航和在线热门音乐。但新朗逸依然在凭借不错的组合搭配，“刚刚好”能够满足用户的需求。

那些放在合资车型上过于夸张的配置就不说了，因为是不可能给的，就比如座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等等，好在朗逸的顶配车型配备有主驾座椅加热。

在与我们日常使用方面息息相关的配置上，新朗逸给的还是比较到位的，比如全系标配ESP、后倒车雷达、自动驻车、铝合金轮毂等。而在智能互联部分就不考虑了，即便是最新上市的高尔夫8在这部分的表现也可以用差劲来形容。

新朗逸比较不错的地方是，全系标配8英寸触控屏幕，并标配大众信心的MIB系统。出色的部分是大众全系标配有苹果CarOlay和百度CarLife手机互联功能，原厂车机弱势明显，那就靠用户自己的手机，日常音乐、导航等基本功能的使用基本无任何问题。

还有一个值得表扬的地方便是大灯，新朗逸全系标配LED前大灯组和LED日间行车灯，不论是用户自己使用，还是夜间对于对象车辆而言，都会给人不俗的安全感。另外，新朗逸还标配了车内PM2.5过滤系统、后座出风口、车窗防夹手、全车车窗一键升降都实用性配置。

刚刚好之三：动力

动力系统更是大众的强势所在了，就以两款高配车型的1.4T发动机来说，进入国内早已超过10年，特别是当年1.4T DSG“黄金动力”组合，更是收获大批用户。而这台1.4T发动机如今已经进化到第三代，对各方面进行优化，日常使用在可靠性、动力和油耗之间已经做得非常好了。

但对于新朗逸而言，畅销版本依然是1.5L发动机，只不过代号为EA211-DMB。这台发动机的最大马力只有113Ps，最大扭矩为145N·m，与之匹配的5MT和6AT变速器。可能你会觉得1.5L版本的动力肯定很肉，但其实凭借大众多年的经验，这套动力系统完全能够满足日常使用，特别是在城市内行驶，非常的轻快。虽然在高速路况下，超车表现肯定不如1.4T版本，但也觉得是可用的状态。

做一个比较，新朗逸目前终端优惠在3.2万元左右，1.5L自动舒适版是目前比较畅销的版本，全款落地价格在12.6万元左右。如果您是购买的是1.4T顶配车型，那么日常实用配置和动力也绝对不会让你失望。但顶配车型全款落地价格已经接近15万，这样的价格可以购买到配置和动力都强过新朗逸的中国品牌车型。

就拿近两年比较火的领克03来说，1.5T版本最大马力已经达到180Ps，且整体设计和配置是绝对强过新朗逸的。再比如近期话题比较热的吉利星瑞，全系搭载2.0T发动机，最大马力达到190Ps，并在轴距达到2800mm，整体配置和车内乘用空间、质感已经接近合资中型车的。

看到这里你是不是也开始纠结了，但经过深思熟虑之后，你也一定会被新朗逸 “刚刚好”这个特点打动，毕竟你可能还会考虑面子、保值率等问题，这么一想是不是答案就非常明显了。

总结：

可以看到，贯穿本篇文章最明显的一个词语便是“刚刚好”，将这个词语放在其他事物可能是贬义词，但放在汽车产品上绝对是褒义。虽然中国汽车近十年发展迅速，但我们的汽车文化还相对较弱，大家对于汽车还是那些国内消费者最喜欢的基本的一些定义，比如空间、尺寸、品牌、保值率等等。

但就在这些方面，新朗逸做的并不是特别突出，但相对的新朗逸也没有哪一点做的特别差劲。而待购用户在经过多番对比后，或者与家人的沟通后，就会选择相信合资品牌，相信大众，这便是在“刚刚好”这个基础上，新朗逸优势优势所在。