明哥说车新款朗逸(鹏哥聊车1月销量又超5万)

在新能源汽车领域,最核心的竞争已经从续航里程,转变为当下最为竞争的科技,特别是易用程度和智能辅助驾驶。而在传统汽车领域中,竞争最为激烈的车型一定是紧凑级家用车。

根据近期公布的2021年1月份国内车型销量数据,第一名依然是国产“神车”哈弗H6。而第二名则是源自上汽大众经典之作新朗逸,仅1月份销量就达到50243辆,这已经超过某些冷门车型一年的总销量了,可谓相当强悍。

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那为什么在中国品牌车型品质和配置都要强过合资时,新朗逸这款车型的销量还这么稳定。并且,在当下15、16万的价格已经可以买到2.0T的动力系统和一大堆的舒适性配置了。今天,鹏哥就跟大家聊聊新朗逸的那些“刚刚好”。

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刚刚好之一:设计

说到设计就不得不说“购买决策权”的问题。

相信我们都听到过,如今大多数厂家的宣传方案中,基本都含有年轻、活力、运动等词语。如果再加上荷尔蒙、青春力等词语,就好像开上那些车能让你年轻十岁一般。但他们都忘了一个根本问题,那就是购买决定权到底是在谁手里。

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大多数刚出社会不久的用户,手中并无过多存款,而且现在基本都是“月光族”。在购买汽车这样的“大件儿”时,家人都会进行资助,所以在决策权上只能给予建议,还是需要家人共同参与。

那些过于激进和复杂的曲线设计,在父母眼中并不会获得多少好感。相反的,在多年的熏陶和视觉记忆中,横平竖直的设计风格会让他们觉得车子更加大气和稳重。特别是大众多年来一直未做过大改变的设计风格,就如我们本篇的主角新朗逸一般。

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新朗逸就是那种看上去人畜无害的类型,但越是仔细研究,越会觉得细节处有很多讲究。特别是车辆侧面的肩线,大众以前20万及以下的车型,侧面腰线均采用平滑处理过渡,这类锋利的折线基本只出现在帕萨特、奥迪A6等。

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而在其余地方,如多层双条幅中网、造型精致的透镜LED大灯、翼子板处的车侧徽标、双色多条辐铝合金轮毂等等,都是提升车辆气质的部分。虽然相较大部分国产车型并不会在第一眼就吸引你,但确实是那种越看越有质感的类型。

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刚刚好之二:配置

每每说到合资车型的配置,鹏哥只能用捉襟见肘来形容了,新朗逸也是如此,没有辅助驾驶,没有智能语音控制,更没有好用的导航和在线热门音乐。但新朗逸依然在凭借不错的组合搭配,“刚刚好”能够满足用户的需求。

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那些放在合资车型上过于夸张的配置就不说了,因为是不可能给的,就比如座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等等,好在朗逸的顶配车型配备有主驾座椅加热。

在与我们日常使用方面息息相关的配置上,新朗逸给的还是比较到位的,比如全系标配ESP、后倒车雷达、自动驻车、铝合金轮毂等。而在智能互联部分就不考虑了,即便是最新上市的高尔夫8在这部分的表现也可以用差劲来形容。

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新朗逸比较不错的地方是,全系标配8英寸触控屏幕,并标配大众信心的MIB系统。出色的部分是大众全系标配有苹果CarOlay和百度CarLife手机互联功能,原厂车机弱势明显,那就靠用户自己的手机,日常音乐、导航等基本功能的使用基本无任何问题。

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还有一个值得表扬的地方便是大灯,新朗逸全系标配LED前大灯组和LED日间行车灯,不论是用户自己使用,还是夜间对于对象车辆而言,都会给人不俗的安全感。另外,新朗逸还标配了车内PM2.5过滤系统、后座出风口、车窗防夹手、全车车窗一键升降都实用性配置。

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刚刚好之三:动力

动力系统更是大众的强势所在了,就以两款高配车型的1.4T发动机来说,进入国内早已超过10年,特别是当年1.4T DSG“黄金动力”组合,更是收获大批用户。而这台1.4T发动机如今已经进化到第三代,对各方面进行优化,日常使用在可靠性、动力和油耗之间已经做得非常好了。

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但对于新朗逸而言,畅销版本依然是1.5L发动机,只不过代号为EA211-DMB。这台发动机的最大马力只有113Ps,最大扭矩为145N·m,与之匹配的5MT和6AT变速器。可能你会觉得1.5L版本的动力肯定很肉,但其实凭借大众多年的经验,这套动力系统完全能够满足日常使用,特别是在城市内行驶,非常的轻快。虽然在高速路况下,超车表现肯定不如1.4T版本,但也觉得是可用的状态。

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做一个比较,新朗逸目前终端优惠在3.2万元左右,1.5L自动舒适版是目前比较畅销的版本,全款落地价格在12.6万元左右。如果您是购买的是1.4T顶配车型,那么日常实用配置和动力也绝对不会让你失望。但顶配车型全款落地价格已经接近15万,这样的价格可以购买到配置和动力都强过新朗逸的中国品牌车型。

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就拿近两年比较火的领克03来说,1.5T版本最大马力已经达到180Ps,且整体设计和配置是绝对强过新朗逸的。再比如近期话题比较热的吉利星瑞,全系搭载2.0T发动机,最大马力达到190Ps,并在轴距达到2800mm,整体配置和车内乘用空间、质感已经接近合资中型车的。

看到这里你是不是也开始纠结了,但经过深思熟虑之后,你也一定会被新朗逸 “刚刚好”这个特点打动,毕竟你可能还会考虑面子、保值率等问题,这么一想是不是答案就非常明显了。

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总结:

可以看到,贯穿本篇文章最明显的一个词语便是“刚刚好”,将这个词语放在其他事物可能是贬义词,但放在汽车产品上绝对是褒义。虽然中国汽车近十年发展迅速,但我们的汽车文化还相对较弱,大家对于汽车还是那些国内消费者最喜欢的基本的一些定义,比如空间、尺寸、品牌、保值率等等。

但就在这些方面,新朗逸做的并不是特别突出,但相对的新朗逸也没有哪一点做的特别差劲。而待购用户在经过多番对比后,或者与家人的沟通后,就会选择相信合资品牌,相信大众,这便是在“刚刚好”这个基础上,新朗逸优势优势所在。

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