布加迪比赛概念车(布加迪推出Bolide概念赛车)

近日,大众旗下的法国超跑品牌布加迪推出了赛道概念超级跑车Bolide。

Bolide将继续搭载祖传的最大1850马力、峰值扭矩为1850牛米的8.0T四涡轮增压W16发动机。布加迪Bolide的零百加速2.17秒、零到二百加速4.36秒、零到三百加速7.73秒、零到四百加速12.08秒、零到五百加速20.16秒。(布加迪Bolide实验室结果)

布加迪比赛概念车(布加迪推出Bolide概念赛车)(1)

Chiron同款W16发动机

Bolide夸张的空气动力学造型能够提供800公斤的下压力,尾部硕大的扰流板能给Bolide在时速320km/h时提供1800公斤的下压力。

布加迪比赛概念车(布加迪推出Bolide概念赛车)(2)

布加迪Bolide尾部造型

由于大量采用碳纤维材料,布加迪Bolide车身重量仅为1240公斤,彻底摆脱了“肥龙”的称号。(布加迪Veyron车重为两吨)

布加迪比赛概念车(布加迪推出Bolide概念赛车)(3)

布加迪Bolide

布加迪系列车型一直是世界上最舒适又最快量的产车,这得益于布加迪不计成本的内饰用料,代价就是牺牲了轻量化。而Bolide移除了所有舒适性配置,只为赛道而生,0.67千克每马力的推重比,比柯尼塞格One:1还要极致。

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布加迪Bolide

为了达到专业赛车水准,布加迪Bolide对排气系统、涡轮叶片油压、止回阀、挡板、油箱、油泵等进行重新设计,最大限度挖掘极限。

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布加迪Bolide

布加迪Bolide创造了一项全球领先的车顶进气口变形技术,这项技术可以提供主动扰流,在低速行驶状态下,车顶状态不变,当车辆高速行驶时,车顶会凸起一个气泡,可将空气阻力降低10%,将空气升力降低17%。

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布加迪Bolide

全车搭载三个大尺寸油冷器,位于发动机、变速箱和差速器。不仅如此,Bolide还使用了碳-钛混合材料的涡轮增压风扇,即使在勒芒赛场上也能轻松应对冷却问题。

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布加迪Bolide

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