燃油附加费由哪些航空公司收取（燃油附加费比票价高）

如果您是一名商务人士，肯定免不了经常出差，虽然现在我们的高铁速度已经非常快了，可机票价格也经常有很高的折扣，要是发现飞机票更便宜，我们肯定会选择坐飞机出行，毕竟更节省时间。

飞机票价格一般由两部分组成，一部分是本身的机票价格，另一部分是燃油和基建费用，也就是坐飞机实际花的钱，要比我们看票价的时候更高。

根据公开资料显示，今年年初的时候，国内的航班取消了燃油附加费，让很多旅客非常开心，因为这可以省下一大笔费用，也让乘飞机出行的人数，出现了一波小高峰。

不过，这个好消息仅仅维持了一个月就取消了，航空公司宣布燃油附加费恢复征收，800公里（含）以下和以上航段分别收取10元和20元。

随后，燃油附加费就开始每个月上涨一次，涨价幅度成倍增加，截止2022年7月5日，有航空公司燃油附加费正式上涨到200元，已经达到了年初恢复征收时候的十倍。

于是，我们发现了一个神奇的现象，燃油附加费五连涨之后，多平台出现了部分航线机票价格“倒挂”现象，也就是机票裸价低于燃油附加费和机场建设费。

我也在某旅行网站搜索了一下，比如从广州出发前往贵阳，机票裸价打完折只需要179元，而燃油附加费和机建费加起来却得250元。

对于普通民众来说，这种情况有点诧异，但是业内人士表示，涨价完全是情理之中，燃油附加费上调到200元早就有心理预期。

那么，航空公司票价“倒挂”给我们透露出哪些信号呢？

虽然燃油附加费上涨了，但是对于暑假出游旅客的整体影响比较小，考虑乘飞机出行的朋友，都是注意时间成本，也不会因为多花了几十块钱，就改乘火车。

根据多家旅游公司数据显示，现在国内一些旅游的热门城市，已经相继呈现出旅游资源紧俏、旅游产品价格抬升的趋势。

自从2020年疫情发生以来，很多朋友已经两三年没有出省旅游了，现在疫情影响逐渐消散，旅客压抑许久的热情急需释放。

通过民航局数据，我们可以发现，6月24日至26日，全国民航单日航班量连续3日突破一万班，分别达到10609班、10083班、10198班；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次。

除此之外，三大航空公司前几天还向空客公司订购了292架飞机，订单金额高达2500亿，这些都预示着旅游业将迎来大爆发。

航空公司也是企业，主要目的还是为了盈利，对于不同的航线，采取不一样的价格策略，目前票价“倒挂”就是这个情况。

我们都知道，汽油价格这段时间上涨了特别多，实际上飞机燃油也同样在上涨，考虑到下游用户和消费者负担，降低实体经济运行成本，航空公司燃油附加费已经到了上限。

因此，有一些不太热门的线路，航空公司会选择打折出售，尽量保证乘坐率，而一些热门的路线，航空公司则不会打折，提升机票的利润空间。

以上海为例，上海(含出发和到达)机票经济舱平均票价为767元，环比上周价格上涨16%；近一周，上海至三亚经济舱平均票价为1780元，环比增长13%。

根据数据显示，随着暑期出行旺季来临，目前民航市场正处于复苏态势。

从航班恢复率来看，4月初的时候还不到20%，7月初已经恢复到了70%，复苏势头非常良好。

与之相对应的是，航空市场正逐渐回暖，机票价格势必逐步回归正常水平，只要咱们疫情防控态势平稳，暑运旺季就值得期待。

对于航空公司的员工来说，终于可以脱离每个月只拿底薪的日子了，收入也将逐渐恢复到原来的水平。

那么，是不是有一些朋友，已经嗅到了投资的好机会，准备布局相应的板块呢？

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