为什么今年冬天车子开暖风费油（为什么说暖风不费油）

文/都安

油费高居不下，人们买得起燃油车却不一定用得起，尤其是到了冬天油耗更高，让车主有着不小的燃油压力。如果说到冬天哪些因素会导致油耗增高，人们会首先撇开暖风。

这是因为很多开了很多年车的老司机都说暖风不费油，只有冷气才费油，到了冬天可以放心开。果真如此吗？这样的说法是否正确呢，今天我们就来根据燃油汽车空调系统运行原理来分析一下，也能一定程度上让大家对这方面能有正确的认知。

空调系统运行原理

首先我们来看一下燃油汽车空调系统运行原理，毕竟知其然也得知其所以然。内燃式发动机在运行过程中会产生很多的热能，而这些热能只有少部分能转化为机械能，所以产生的热效率30%或40%指的就是有效利用的部分。剩余的热能会被内燃机的运行磨损、进排气和冷却损耗掉，那么这些余热则可以用于加热空气。也就是说是机械运行的“余力”产生的热空气，不需要额外汲取能量，所以结论就是：汽车的暖风的确不会消耗太多油。

暖风错误打开方式

虽然说暖风不耗油，但是还是有用户反映开暖风的那个月相比不开暖风的月份油耗更高，这是因为开启暖风方式不对。

在开启暖风的时候，有的用户为了让车子内部更快的热起来，往往会把空调的A/C键开启，他们认为这样暖风会来得更快，其实这是一种错误的方式，这样做并不会让暖风来得更快。A/C键对暖风是没有影响的，开启A/C键会让压缩机进入工作状态，压缩机一旦进入工作状态就会消耗油量，这种错误的方式开暖风是一定会消耗油量的。

如果是冷车启动，不能立即开启暖风，因为水箱里的水是冷的，还不能够提供热量，如果立即开启暖风会给发动机带来压力，也会增加耗油量。

冬季依旧耗油根本原因

相比夏季来说，冬季外部环境寒冷，内燃机需要进行控制才能恒温，不像春夏季环境温度宜人，不用额外燃烧产生热能。当内燃机在冬季给自己“加热”到时候，燃烧产生的热能过多，需要水冷配合风冷控制内燃机运行温度，从而防止损伤发动机材料，也就是用防冻冷却液配合水泵与散热器来进行温控，防冻冷却液的温度会和夏季运行时的正常温度相同，内燃机的最佳热效率对应的温度是恒定的。气温的高低会影响防冻冷却液和机体达到理想温度的时间，而这个时间的长短就会影响油耗。

暖风本身不影响油耗，但是冬季环境温度低，使用暖风与否都会增加油耗，所以根本原因在于温度。

因为怠速场景下转速低，单位时间（1min）内产生的热能少，升温慢则油耗增加的时间长；所以如果有省油的需要就不能怠速热车，因为热车怠速时的正常油耗就得达到排量的一半到三分之二，开启冷空调导致功率缩减（再自动提升转速补偿）的每小时耗油量会与排量相当，而低温过度冷却对油耗的影响不亚于空调压缩机。冷启动时的怠速耗油量大约为热车怠速油耗的一倍。

不过，搭载CVT-无级变速器的汽车必须原地热车，因为CVT不用齿轮换挡传动，用的是夹角可变（模拟大小齿轮）配合钢带传动的结构，使用过程中存在较大程度的磨损。也就是说必须在使用时进行有效润滑。另外低温时的变速箱油粘度无法满足润滑需求，所以在启动后必须原地热车，先加热发动机的防冻冷却液、再加热变速器的暖温器，最终加热机油后才能启动。

写在最后：

因为外部环境因素，冬季相比夏季就是会更加耗油，再加上一些用户使用错误的暖风开启方式则更加耗油，所以如果是冷车启动，不要立即开启暖风。