六万公里的英朗值得买吗（空间大油耗低经济实惠的合资车-英朗）

新一代英朗将采用别克最新的飞翼式家族式前脸设计，并且采用了全新的车身线条，相比现款英朗更年轻更有活力。外后视镜造型圆润，采用双色设计，并集成了侧转向的侧向摄像头。而车身侧面，线条比较简练，整体看起来还是很不错的，尾部的线条感也很强。

此款英朗的方向盘为三辐式设计，并且在三点和九点位置加入了人机工程学方面的设计。在座椅配置方面，除顶配车型采用了真皮材质座椅，其他车型都采用的是织物座椅。新车配置有三辐式多功能方向盘、触摸式中央显示屏等，此外，新车还配备胎压监测、坡道辅助、ESP、发动机启停、一键启动等实用性配置。

配置方面，英朗将配备LED日间行车灯、倒车影像、多功能方向盘、胎压监测系统、电子车身稳定系统和后排空调出风口等。在我看来，英朗的优势是非常明显的，除了在车标上有所不同外，还有就是英朗在同级别车型里还是比较有性价比的。新款英朗在科技配置方面进行了全新的升级，同时价格也更加实惠，性价比更好。

而空间表现方面，虽然英朗的定位是入门车型，但是内部空间并没有缩水，相反还是有着一定的优势的。而英朗的空间表现，也是同样出类拔萃，前排和后排都是比较舒适的位置。在前排的空间表现中，由于采用了较为平直的设计，所以整款车头部分会显得比较宽，而且整体给人的视觉效果也会比较充裕。

1.6L 163马力 L4发动机，最大功率120千瓦，6挡手自一体变速箱。但这台1.3T三缸发动机却可以做到163马力和230牛·米的输出，对于这个级别车型来说，已经很不错了。但随着三缸发动机技术的逐渐进步，在节气门位置和涡轮增压器的位置都有了变化，所以三缸机的怠速抖动问题也得到改善，但是抖动幅度会更小

在新能源车型方面，别克将推出EREV插电式混合动力及EREV增程型电动车，前者搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，配合集成式启动电机/传动带。而对于三缸发动机抖动的缺点，在全新英朗身上并没有感觉到明显的区别，除了在启动之后，几乎感受不到抖动。这里的“三缸发动机不是我们的‘小心脏’”，也不是“大势所趋’”。

英朗的变速箱是一款6档手动，自动两款，手动挡还有一款自动一款手自一体的。而全新英朗18T的这台双离合变速箱表现的很出色，虽然只有7.6s的百公里加速时间，但它给人的体感却是十分轻柔。与这台三缸发动机搭配的，是一台6挡手自一体变速箱。