油电混合动力哪个车好(纯油太费纯电太累)

纯油太费纯电太累?这几款混合动力车你要看一下

王二小 撩新车 昨天

不吹不黑的说,新能源车这两年势头很猛,而且政策倾斜,不限号。

据说,北京的新能源号都已经排到十年以后了!

但大部分购车用户都在面临一个困惑,究竟买车或换车时,要不要买一辆纯电动车,或者还是坚持用燃油车。

更严苛的排放法规、越来越高的油价,只会让燃油车用起来越来越贵,而现阶段的电动车续航有限,便利性实在不敢恭维。

所以就目前的情况来看,比较折中的选项是油电混动车,算是两全其美的选择。

今天,王二小给大家介绍几款油电混动车,大家买车时可酌情参考。

雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟,扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步,而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足,又解决了电池续航能力有限的问题。

领克牌PHEV

该车外形漂亮时尚,内饰豪华,动力十足!

油电混合动力哪个车好(纯油太费纯电太累)(1)

装配ABS防抱死系统,生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司,发动机最大净功率值:132kW。镍钴锰三元锂离子电池,允许外接充电,具备纯电动模式。

别克君越eAssist

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一直以来美国车都被冠以“很费油”的错误印象,即使是美国人钟爱的V8引擎,如今也已有了十分经济的油耗表现。通用一直在国内进行环保车型的试水,别克君越eAssist就是其中之一,它采用弱混合动力技术。

在外形方面,君越eAssist应该是最低调的,它仅在尾部注明了eAssist字样,表明了其有电动的成分,但只能起到辅助作用。君越eAssist还配备了智能降阻进气格栅、低滚阻绿色轮胎,底盘也特别进行了空气动力学优化,共同助力燃油经济性的提升。

动力系统由2.4L SIDI智能直喷发动机,搭配15kW的电动机以及锂电池组成,6速手自一体变速箱也经过特殊设计,以满足混合动力系统的特殊需要。

比亚迪秦

比亚迪秦外观上延续了概念车的设计,可以称得上目前比亚迪最漂亮,最有活力,最为大胆的设计,凶悍的前脸给人很强的驾驶欲。大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。

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无钥匙进入与一键启动也在秦上显现,无需掏钥匙,让驾车变得更便捷。

纯电动模式下,秦可续航里程为70公里,在车内仪表会有电量显示,充电时开启后备厢的充电口,就可以在充电站充电,或是民用220V充电。

本田雅阁锐·混动

全新一代雅阁锐·混动车型继承了老款车型所有的优点,i-MMD混动系统依旧是其手中的王牌,燃油经济性出众。

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新款混动版本雅阁百公里油耗仅为4升,这个2.0升阿特金森循环自然吸气发动机+双电机的组合让新款雅阁在燃油经济性上有了相当大的提升。

丰田凯美瑞双擎

新款凯美瑞的外观无疑是相当成功的,在车身姿态方面已经颠覆了我们对于老款凯美瑞“油腻”的印象,变得更加年轻运动的同时也不失大气。

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凯美瑞双擎的动力响应可谓是“手起刀落”。而相比于竞品混动车,凯美瑞双擎在高速工况下有着更加浑厚的动力储备,因为它有着基础排量更大的2.5L自然吸气发动机。

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