奔驰迈巴赫g650国内有多少台（奔驰成都车展阵容太顶了）

《我有车》2022成都车展原创新车：2022年8月26日，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌多达26款车型登陆2022成都国际车展，其中7款重磅上市的多样化产品序列为国内用户提供了更多豪华选择项。

在车展前夕的8月24日，全新北京奔驰EQE已经上市，这也是本届车展上最重磅的产品之一，3款车型的指导价格52.8~58.5万元。

以往，传统豪门们其实都不屑于在电动车领域引领潮流或拥有优异的销量表现。当然他们也不会就此躺平，其中奔驰就以顶级纯电旗舰级轿车——梅赛德斯-奔驰EQS引起了不少话题性。即便该车在造型、设计、风阻数值数值、科技等方面都有相当不俗甚至超前的水平，但可惜这款车型107.46万起的车价再结合纯电车身份，令大部分消费者都望而却步。

不过这种情况随着全新北京奔驰EQE的到来，将得到极大改善，从以往家族命名来看，EQE的确比EQS稍低了一个等级，同时由北京奔驰方面进行了国产，也是奔驰EVA平台首款在华生产车辆，看来奔驰未来EQ品牌的走量重任就率先由EQE接棒前行。

▲ EQE都来了！

自EQS诞生之时，其全新的外形设计堪称颠覆，也打破了人们对于梅赛德斯豪华轿车的固有认知。而到了EQE上，新车同样延续了家族标准，使用了官方称为Sensual Purity设计理念，再加上EVA平台天生的优势，EQE基本就是小号EQS。

毕竟是出自同种设计理念，因此EQE同样享受到了最佳地空气动力学效率，官方宣称该车拥有几乎没有缝隙的全车车门、足够流畅的设计线条和封闭式前脸，加上独特的轮圈设计，这得以让新车风阻系数低至0.22Cd。

由于独特的造型设计，EQE并没有设置前备箱，所以车主是无法自行打开前盖板的，需要到特约维修站进行维保时，专业售后人员打开后进行服务。另外有意思的是，加注玻璃水的开口被设置到左前翼子板部位，按下弹出即可加注。

和EQS一样的是，EQE同样基于梅赛德斯-奔驰全新EVA平台打造，是国产首款基于该平台打造的车型。而像那些令人尴尬的，EQA、EQB、EQC则均是“油改电”产物，不光造型被套上了生硬的EQ外形，与那些基于纯电平台打造的车型天生也不具备可比性。

事实上，这一次EQE的EVA平台还是新车重点。EVA（大型纯电车型架构）平台对于电池安全性防护还起到了至关重要的作用，由于动力形式的改变，EVA平台不需要为曲轴箱预留位置，以更好地针对正面碰撞进行建模，得以让新车在其底部防撞保护区的有利位置进行电池安装。

当然在全新EQE上绝不可忽视的还有电池组，该车配备了总容量达96.1千瓦时的动力电池，采用NCM811电芯，从而实现CLTC工况下最高752公里的续航里程。此外，新车还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，保证在用车阶段均是最新的软件状态，并基于导航和充电信息对电池预加热或冷却，令电池工作表现更加高效和可靠。

关于充电方面，全新北京奔驰EQE在直流快充状态下，48分钟即可由10%充至80%，根据官方信息显示，当前新车可以适配到主流17家运营商提供的39万根充电桩，其中直流桩有多达26万根，即便是远途出行其实也无需担心找不到充电桩所带来的困扰。运营商提供的39万根充电桩。

至于动力部分，EQE先期只有350版本，全部为单电机后驱驱动形式，永磁同步电机最大功率可达215千瓦，最大扭矩为556牛·米，百公里加速6.7秒，这加速水平对于一般人群来说是够用了。此外该车悬架设定为前双叉臂和后多连杆独立悬架，而且高配车型同样给到了10度的后轮转向系统，这能让该车如同紧凑型车型一样灵活，转弯直径低至10.7米。

此前EQS上搭载的MBUX超联屏让很多人记忆犹新，也是梅赛德斯-奔驰具有划时代意义的内饰作品，无论观感还是科技感含量在同级别都能称得上是标杆一般的存在。

而此次全新北京奔驰EQE则只先期给到了如同现款C级、S级一样的竖向大尺寸屏幕，目前暂未得知MBUX超联屏是否会搭载到后期追加版本上。

其中全液晶仪表不论是画质还是UI还是奔驰水准，让人无可挑剔，同时还设有丰富的车辆状态信息切换；大尺寸OLED中控屏具有压感设计，并12.8英寸中控屏内置家族最新的MBUX系统，参考北京奔驰C级，这套车机内部集成有多达几十项本土化服务，例如视频、天气、智能家居、点餐等等，功能丰富度上让人找不到槽点。

▲ 全新一代北京奔驰C350 eL

在2022成都车展上，奔驰再度将全新一代C级插混带到了中国市场并引入国产，官方指导价格40.73万元，据悉目前该车已经接受预定，也是你当前唯一能够买到的具有2.0T发动机的C级轿车，喜欢的朋友别错过。

动力部分，新车采用插电式混合动力系统，其中代号M254的2.0T发动机最大功率204马力（150kW），电机最大功率129马力（95kW），并匹配9AT手自一体变速箱，WLTC纯电续航105公里，即便这样的续航里程不算好，但满足一天的代步通勤没有问题。

▲ 什么才是致臻豪华？

承袭“至臻豪华”的品牌精髓，全新梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC车系也来到了2022成都车展上并尊崇上市，其中S 680 4MATIC版本官方指导价格329.8万元， S 680 4MATIC 匠心高定首发版售价354.1万元。

关于新车设计部分，该车整体造型与此前上市的S 480车型区别不大，同时S 680 4MATIC版本同样支持双色车漆，可以根据车主的喜好来定制。

在翼子板上方，该车追加了“V12”标识，表明了其是家族最高阶版本，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC搭载了经典的6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，最大扭矩高达1000牛·米，将全系匹配9AT手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统。

▲ 55周年纪念版上市！

除了以上全新车型首发以外，梅赛德斯-奔驰展台还带来了多款AMG产品。作为梅赛德斯-AMG 55周年纪念年，G63推出了55周年特别纪念版车型，以此纪念AMG走过的55个辉煌历史篇章，新车指导价格281.55万元。

G63 Edition 55纪念版车型提供Obsidian Black Metallic和G Manufaktur Opalite White两款车漆涂装，同时包括内外饰部分还有多个“55 AMG”纪念徽记。而动力并未改变，还是搭载那台4.0升双涡轮增压V8引擎。

此外，CLA 35 AMG以及CLA 45 AMG也一并迎来55周年特别纪念版车型，其中前者售价50.28万元，而后者的官方指导价格则为65.68万元。这两款车型的内外饰都融入了大量55周年AMG专属元素，还有全新设计的”阿法特巴赫苹果树“专属拉花，喜欢AMG的朋友不容错过。

《我有车》总结：全新EQE对于奔驰而言，是冲高新能源豪华市场的一个机会，EQS下放的后轮转向、本土化的MBUX系统、来自奔驰的底盘调校以及三叉星辉的品牌号召力，面对这样的全新豪华出行体验，奔驰能否率先打破传统豪强应对新势力的“魔咒”呢？让我们拭目以待……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！