凯翼轩度的缺点(凯翼轩度能成为凯翼的救世主吗)

凯翼轩度售价为6.78万-9.39万元,手动档售价区间为6.78万-8.09万元,自动挡售价区间8.19万-9.39万。

外观方面,新车前保险杠格栅比较中庸,行星点缀的样式,最引人注目的要属左右两侧回形勾的日间行车灯了,让整个前脸看起来一下子有股狠劲

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车身侧面与艾瑞泽GX完全不同,轩度显得更加年轻,线条更加突出

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凯翼轩度的缺点(凯翼轩度能成为凯翼的救世主吗)(3)

艾瑞泽GX最低售价:8.59万起

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车身尾部最为亮眼的是尾灯,与前保险杠上的日间行车灯行车呼应

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内饰方面,中控10.25寸悬浮式大屏,家族式方向盘,整体造型精致,相较于之前的凯翼C3更加有设计感

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动力方面,全系采用1.5T的发动机奇瑞发动机,分别匹配5挡手动和CVT变速箱。这个价位区间,连手动挡也是1.5T的发动机相当有诚意。

配置方面:顶配6气囊、360全景影像、无线充电、次顶配还带有主驾驶电动调节、顶配配有电动加热、多色环境氛围灯,更加齐全的安全舒适配置为整车增添了更多的实力。

总结:轩度的上市为凯翼轿车系列填补了空缺依旧的空白,凯翼轿车系列层拥有凯翼C3、C3R、E3;时至今日仅有凯翼E3电动版还留存,作为想发展开拓轿车市场,车辆的更新换代是必不可少的,凯翼E3上市时期的外观就与奇瑞E3外观基本一致,上市后销量平平无奇,也并未更新换代,最终到现在的停产仅保留油改电版本的E3。

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而凯翼品牌成立之初的C3和C3R则更是几乎未做外观更改便逐渐消失在大众视野里,作为曾经的C3车主,只能说不能理解凯翼的操作,一款车型生命周期太短且售后市场稀少,以至于品牌认可度几乎没有,如果不是仗着奇瑞的研发和品牌效应,估计早已如华泰、纳智捷一类车企一般。

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希望轩度的上市能为凯翼的销量提高一个层次,也可以逐渐摆托奇瑞的身影慢慢发展下去。


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