凯翼轩度的缺点（凯翼轩度能成为凯翼的救世主吗）

凯翼轩度售价为6.78万-9.39万元，手动档售价区间为6.78万-8.09万元，自动挡售价区间8.19万-9.39万。

外观方面，新车前保险杠格栅比较中庸，行星点缀的样式，最引人注目的要属左右两侧回形勾的日间行车灯了，让整个前脸看起来一下子有股狠劲

车身侧面与艾瑞泽GX完全不同，轩度显得更加年轻，线条更加突出

艾瑞泽GX最低售价：8.59万起

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车身尾部最为亮眼的是尾灯，与前保险杠上的日间行车灯行车呼应

内饰方面，中控10.25寸悬浮式大屏，家族式方向盘，整体造型精致，相较于之前的凯翼C3更加有设计感

动力方面，全系采用1.5T的发动机奇瑞发动机，分别匹配5挡手动和CVT变速箱。这个价位区间，连手动挡也是1.5T的发动机相当有诚意。

配置方面：顶配6气囊、360全景影像、无线充电、次顶配还带有主驾驶电动调节、顶配配有电动加热、多色环境氛围灯，更加齐全的安全舒适配置为整车增添了更多的实力。

总结：轩度的上市为凯翼轿车系列填补了空缺依旧的空白，凯翼轿车系列层拥有凯翼C3、C3R、E3；时至今日仅有凯翼E3电动版还留存，作为想发展开拓轿车市场，车辆的更新换代是必不可少的，凯翼E3上市时期的外观就与奇瑞E3外观基本一致，上市后销量平平无奇，也并未更新换代，最终到现在的停产仅保留油改电版本的E3。

而凯翼品牌成立之初的C3和C3R则更是几乎未做外观更改便逐渐消失在大众视野里，作为曾经的C3车主，只能说不能理解凯翼的操作，一款车型生命周期太短且售后市场稀少，以至于品牌认可度几乎没有，如果不是仗着奇瑞的研发和品牌效应，估计早已如华泰、纳智捷一类车企一般。

希望轩度的上市能为凯翼的销量提高一个层次，也可以逐渐摆托奇瑞的身影慢慢发展下去。