实拍国外小型房车（加拿大全地形露营房车露真容）

撰文|小魔

还记得我们上个月聊过的加拿大公司PotentialMotors么？

这家总部位于加拿大新不伦瑞克省的电动车初创公司为了在加速汽车电动化进程中贡献一份力量，准备为深度房车越野玩家打造一款小众的全地形电动越野露营车产品，以此来帮助瘾大的旅行者更好地去探索那些隐秘刺激的狭窄、崎岖道路。

当时公司的高层在介绍这款新车时吊足了大家的胃口，他们表示：这款专业级越野露营车在设计上将采用一个完全创新的过程，并不是给一辆传统UTV装上露营车的内饰，或者在一个小型露营车的外壳下安装个越野电动滑板底盘这么简单。

而且除了开发电动越野车本身，Potential还将为其他以越野为中心的整车制造商研发专业的越野控制系统Off-RoadOS。

可以说，不仅是消费用户，连整车制造商也开始对这款神秘新车充满期待，毕竟主机厂们也要看到搭载了Off-RoadOS的越野露营车究竟能提供怎样的性能表现，才好决定是否购买他家的越野系统吧。

到目前为止，这家初创公司的新车研发计划正在紧锣密鼓地进行当中，而且他们已经成功筹集到了500万美元用于电动露营车的开发，资金主要来自TIMEventure和BrightsparkVentures等风险投资机构。

为了让金主爸爸们放心，Potential也在近日放出了更多关于越野露营车的进展信息，包括车辆的外观内饰渲染图以及功能配置等等。

Potential把他们的这款电动越野露营车产品命名为Adventure1（冒险1号），因为这款基于纯电越野平台打造的新车，从诞生之时就是以冒险为目的。

Potential也在强调，他们并没有把冒险1号归类到常规露营车的范畴内，而是将其定位为越野娱乐车辆（ORV）——一种用于娱乐的非公路汽车。这意味它可以在公路、恶劣地形、雪地、沙地、湿地甚至沼泽地上实现越野旅行，而露营车则是它具备的附属功能。

冒险1号圆头圆脑的外形设计虽然会很容易让人联想到Canoo或大众ID.Buzz之类的电动面包车，但它的专业能力可绝非这二者可比。

首先，在车身尺寸方面，该车的长度为4521mm，轴距则为2667mm，而车宽仅有1626mm，就比那两款车要小了不少。

如果就一款乘用车来说，这样的车宽未免有些过于狭窄，但对约翰迪尔Gator、雅马哈Wolverine、本田Talon、北极星General之类的UTV玩家，就会感觉1626mm的尺寸非常合适，因为只有这样的“小身板”才能适合穿行于那些大型SUV或皮卡都无法到达的偏远、狭窄的山间小径。

更别提冒险1号还有着40度的接近角、45度的离去角、29度的通过角，以及高达32.8厘米的离地间隙的加持，这些都能帮助它更为轻松地征服各种崎岖路况。

而且由于冒险1号采用了纯电动架构，可以实现良好的车内密封结构。这意味着驾驶员也可以开着它毫无压力地涉水，而不用像开燃油越野车那么提心吊胆，害怕一个操作不当就让发动机进了水。

为了进一步提升该车的全地形属性，它还配有多种越野套件，包括防碎石和岩石划伤剐蹭的越野大包围、巨大的前防滑板、前后双拖车钩，前保险杠中间安装的绞盘，轮胎也采用了抓地力超强的BFGoodrich全地形轮胎。

比较有意思的是，该车的车顶不是常规的凸起式车顶架，也没有露营车的弹出式车顶，而是设置了一个凹陷的内置车顶架储存区，能用来放置绳索、备胎、救援板之类的专业越野装备，或是其他任何你想存放在上面的东西。

想拿取车顶物品时，你要通过后轮上方特别设置的三个凹槽爬上去，这其实是该车设计的隐藏式爬梯，不会占用额外的装备空间。

掀起冒险1号的后尾门，展现在你眼前的则是一个基础生活设施齐备的移动小家，它最多可以提供两人的睡眠空间与四人的乘坐空间。在其2550升的车厢内，安置有一个完整的全尺寸双人床，不使用时，床垫可以折叠到厨房组合柜上方，不占用后排座椅空间。

床垫下方是一个滑出式移动厨房套件，其中包括一个双炉灶，一个冰箱，厨房配件和一个水槽盆。其水箱可以携带高达10.5升的水，无论是做饭和清洗都足够使用。

当然，如果你不需要这些露营家具，也可以把它们拆卸下来，把车内空间扩展到2492升，这些空间也足够你装下两台越野摩托或是好几个储物箱了。

该车的动力是由前后双电机提供，通过差速器实现四轮驱动。这个双电机组合能给冒险1号带来大概450kW的综合系统功率以及999Nm的系统扭矩，几乎与吉普牧马人Magneto2.0概念车的动力差不多，这样充裕的动力储备自然也足够把一台小型露营车推上山，或者穿越各种泥泞小路。

为其提供能量来源的是70kWh锂电池组，它最高可以支持161公里的越野里程。和其他电动汽车一样，这台电动越野露营车可以通过1级、2级或3级充电器充电。为了防止在野外行驶时电量耗尽，你还可以通过集成备用充电器为车辆补能，备用充电器使用的是做饭和取暖用的丙烷燃料。

就驾驶而言，该车的仪表盘区非常简单而直接，有几个大开关，有一个类似平板电脑的中央触控屏幕，即使是越野小白也能飞快上手。

为了提升冒险信心，这款车还配备了视野超大的前挡风玻璃，可以方便司机观察最佳行驶线路。实在不济，驾驶者还能得到专用越野操作系统的帮助，它会通过一个精心设计的传感器套件扫描前方的路径，并把信息实时反馈给ECU，然后使车辆主动调整扭矩和悬挂，好让“人菜瘾大”的玩家相对更为轻松的穿越那些最恶劣的地形路段。

这款具备全地形能力的电动露营车预计将在2024年开始生产，2025年进入交付。Potential将会在今年10月于弗吉尼亚州阿灵顿举行的东部越野博览会展出冒险1号的实车。

该车的起售价被定在136600美元，确实非常昂贵，而且就像我们之前说过的，它仅会是一款限量生产的小众车型。

就一款高达13万美元的电动车来说，买家必然会对它抱有很高的期望，但在我个人看来，冒险1号仅支持160公里左右的续航就不符合这个价位的期望。

毕竟这款车的受众群体一般都爱在些荒无人烟的地头玩耍，而离那些地方最近的加电站也要在200公里开外，这意味着在这段旅程中玩家想要找到一个插头给冒险1号充电并不是件容易的事。

虽然我们知道提供越野性能的电动车通常会比普通电动车续航要低，但也不能低得太离谱。如果Potential真准备以这个价格卖车，那么他们还是应该再想些办法把冒险1号的续航提升到一个更合理的范围才好卖出去。【END】