别克君越开出去什么档次（开别克君越的人往往属于什么级别）

车场就如战场，竞争异常激烈，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱不错的车的买车需求。“驾驶感受之王”宝马3系，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车行业越是向前发展，不错的车种类就越多，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。正如别克君越。今天我们请来了两位车主，接下来请他们分享真实用车感受。

车主一：开别克君越的人往往属于什么级别？来听听车主的用车感受吧！

颜值：外表比较大气就是不耐脏。外观很漂亮也很运动，设计的很好看找不出毛病来。大气但不老气，既有点商务精英的范儿又有阳光运动的感觉，很帅。18寸轮圈匹配这个大轮胎，看起来车脚有点大气啊。内饰满分，左手接下来那个小盒子有点鸡肋，行驶证居然一放进去就卡住。中控环抱的驾驶室，特别是电子档显档次。摸那那软，虽然做工不如bba但使材料我觉得很不错了。也有气氛灯，同学上车都说这车很高级，异味也比较小。

不得不说空间这方便还是很得我心，必须满分好评啊，。我身高的话一米七五，坐主驾驶的话还是挺好的呀。置物空间很棒，可以收纳许多零零碎碎的小东西。后备箱空间也很大，我都在想这空间进去躺两个人应该是没什么问题了。可以说是特别舒适了。还好，感觉减震功效不好，过减速带感觉不舒服。对抖动地过滤不太好，有点在这个舒适性上扣分。第二排腿部空间可以说是“巨大”，后排客人可以伸直双腿都没问题。

动力的话没得说，推背感特别的十足。2.0得肯定够用了，再高后面就用不完了。动力非常不错，一踩油门追谁都没问题。动力很充沛，在高速上2.0T的发动机特别猛。跑过高速，不过基本在市内，寻常市区路段910个油、还可以吧。

综上：我觉得，别克君越能够取得当下的成就，外观个人觉得还是很大气的。内饰就不要多说了吧这个价位无敌再高一级别也能比比的。好歹也是B级车，空间自然无需置疑了。君越的舒适性我比较的满意。别克君越更优秀，"通过同级对比，我们发现别克君越的性价比十分不错。

车主二：先花22万开奔驰B级，再花25万买别克君越，车主：它俩差距不大

先来看奔驰B级的外观，颜值当然是很帅气的，也是我选择它的一个重要的部分呢。修长得整车，大气的前脸。大灯设计别致，如果能有美版的鱼骨灯那就更完美了。大轮胎很动感，大格栅很前卫。

再看别克君越，选这车很大原因是外观漂亮。加上前头的造型，给人一种特别稳健的感觉。5米多的车长超炫，LED大灯漂亮。19寸的了车轮给满分，5米长得车子就应该配19的轮圈才漂亮。

进入奔驰B级车内，而且我觉得这个内饰也不需要我比较多地修饰了，很不错哦。许多人吐槽这个中央控制台，看习惯了觉得还可以。内饰工艺精细，线段处置的好，没有毛刺的感觉。还有一些实木的装束，看上去特别有档次。这款车的空间表现，着实很不错。我净身高175，坐在主驾上感觉很宽敞，上下和上下都有很大的富余量。而且空间的规划很合理，许多的置物格子可以放一些零零碎碎。后尾箱能放不少东西，能满足我的需要。内饰满分，左手下面那个小盒子有点鸡肋，行驶证居然一放进去就卡住。仪表盘的设计科技感相当强十分炫目，炮筒式仪表盘看起来比较运动。我感觉大气，能触摸到的地方都是软包装。新车有点味道，但是测过甲醛含量还好。空间很不错，大大大的好。不过给膝盖留出的空间是够用了，中部凸起也不太高。空间大，把电动座包放倒两个人躺上面都够了。尾箱裸奔的喇叭位：尾箱喇叭处你裸奔得是不是太过分了。

先开奔驰B级，最终选择轿车的原因也是因为轿车操控要好一些。方向盘转向还可以，不过我还是觉得较重。底盘偏软的调教，车辆也比较大，掉头和停车时要多注意点。制动反应特比较快，这点很好。我觉得舒适度让我感觉到很轻松的样子。车辆悬挂调教的很好，毕竟大品牌，有丰富的经验。低速时静音越是不错，要是双层玻璃就更好了。椅子挺软的，不过阉割了座椅通风和双层车窗。

再开别克君越，大车的驾驶感略差一些，不管是停车，对空间还是会有一定的需求。不过方向盘挺轻的，一个手就没问题。底盘稳，悬挂比较软，调教篇舒适。下雨天放滑，还有变换档位拨片。新的舒适性真的没话说。过减速带的减震功效也不错，不错。车内噪音也很小，平时基本一上车就听音乐，基本听不到外面的噪音。不过内部的座位柔和，材质摸起来很舒服，而且座包包围性也很好。

总之，别克君越得分较高，有两个原因，外观是最满意的选项，20多万的车开出了50万豪车的感觉，操控很容易，也比较容易上手，在真正开过它后，我想说五个字：它无可挑剔！那么，大家觉得它未来发展如何？