冒险航行造成事故海事怎样处罚（六圩河口海轮事故多发）

六圩河口水域是京杭运河与长江交会处，多股船流在此交会，船舶流量大，船型复杂，事故多发。为保障水上交通安全，海事在六圩河口水域为上下行的海轮设置“减速带”。

长江六圩河口属虎口位置，是京杭运河与长江干流在江北的交汇水域，也是全国最大内河“十字”交汇的节点。该水域船舶流量大、水流形态无规则可循、通航环境十分复杂，属于国内航道中非常特殊的水域，一直是事故多发区域。

2018年10月9日，在长江108号浮附近水域，上行海轮“国远1”轮因操作不当，驶入长江定易洲锚地，与在锚地锚泊的干货船“苏宿货1528”轮（船长68米，船上2人）、干货船“苏宿货1526”轮（船长68.5米，船上2人）、干货船“海翔16”轮（船长54.6米，船上5人）发生碰撞，导致上述的3艘船舶沉没，9人全部遇险，另有4艘船舶不同程度受损。

为优化航行环境，防止船舶碰撞事故发生，海事针对海轮在六圩河口水域设置上下行“减速带”。

下行海轮“减速带”：长江#110红浮与#110黑浮连线向上游延伸200米水域。

上行海轮“减速带”：长江#107红浮与#107黑浮连线向下游延伸200米水域。

1、船长、轮机长应当在岗操作，派专人了头，备锚航行。

2、提前控制船位，保持安全距离，避免在此航段追越，受控船舶尽量避免交会。

3、主动发布动态，加强与进出京杭运河船舶联系并统一会让意图。

4、避免驾引人员在此航段进行交接班。

5、上行海轮在航经上行“减速带”时提前减速至7节，直至驶出下行“减速带”；下行海轮在航经下行“减速带”时提前减速至10节，直至驶出上行“减速带”。