贵港港口广西内河港排名(贵港痛失亿吨大港)

贵港2020年首次货物吞吐量超过1亿吨(当年吞吐量达到1.055亿吨),成为珠江流域内河唯一货物吞吐量破亿吨的大港!2021年继续亿吨大港地位(当年吞吐量达到1.02亿吨)

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贵港2020年货物吞吐量首次突破1亿吨大关!

但是,贵港2022年1-11月的吞吐量仅有7083万吨,比上一年同期下跌23.1%,距离亿吨目标还差2917万吨,今年痛失亿吨大港大概已成定局。但是,亿吨大港不是贵港唯一保不住的地位,珠江第一大港的地位可能今年也保不住了。

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贵港港

因为,佛山港2022年1-11月货物吞吐量为7730万吨,虽然比上年同期下跌9.8%,但是货物吞吐量依然超过贵港813万吨,这大概率是贵港12月分难以扭转的局面。更重要的是,佛山港2022年前11个月集装箱吞吐量达到294万箱,是贵港的10.5倍,也是全广西所有内河港口集装箱吞吐量总和的2.6倍。可以说,2022年贵港有很大可能性会被佛山夺走珠江第一大港的地位,至少在集装箱吞吐量方面是广西所不能及的。

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佛山港2022年1-11月货物吞吐量珠江第一,集装箱吞吐量达到294万箱。

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2022年1-11月广东和广西内河港口货物、集装箱吞吐量

更重要的是,拥有世界最大规模船闸群的梧州正在高速增长,梧州2022年1-11月货物吞吐量达到6213万吨,比上年同期增长21.7%。按照这样的趋势,贵港有可能在一两年内超过贵港和佛山,并且,梧州正在计划十四五建设第五线船闸,发展潜力不可估量。

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梧州港最多时有超过1500艘船舶等待通过过闸,最长时等待一个月才能过闸,可见梧州港的繁忙程度!

贵港正处在在面临佛山和梧州赶超之中,贵港还能重回第一么?也许今年贵港货物吞吐量就能重回珠江第一,但是未来有被梧州、佛山、南宁赶超的隐忧!等大藤峡二三线船闸上马建成,贵港可能有机会保持第一,或者被反超后再追赶回来。但是,还是未来想保持第一大港不被别人超越,看来还是很有难度!

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梧州港航运的繁忙景象

因为未来的王者有可能是南宁,随着平陆运河的建成,南宁极可能会成为最终的胜利者。因为,仅仅平陆运河设计的通过能力就接近了2亿吨,实际运行后,通过能力有可能会达到或超过3亿吨以上。

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平陆运河船闸,尺寸为300米x34米,比三峡船闸280米x34米的尺寸还要长20米。

比如,三峡船闸设计通过能力为1亿吨,但是2022年实际通过货物量已经接近1.6亿吨。并且还远未到头,未来还有很大潜力可挖掘。如果进出三峡船闸的船只全部升级换成130米万吨江海船,那么三峡船闸通过能力可超过3亿吨,达到设计能力的3倍以上。

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平陆运河概况图与南宁所处位置

而平陆运河的船闸比三峡船闸还要长20米(三峡船闸尺寸为280米x34米,平陆运河船闸尺寸为300米x34 米),因而平陆运河船闸的通过潜力,自然是比三峡船闸更强。而且,南宁不仅仅平陆运河一个方向有货物吞吐量,还有左右江方向和西江方向都有货物吞吐量。所以,南宁港未来的发展潜力无疑是最大的。

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