丰田ae86内饰进化（漂移神车AE86竟然是丰田卡罗拉）

AE86应该在每个人心中都是一辆神车，不仅仅是他在我们的调侃中是“老司机神车”五菱宏光的竞争对手，更是在《头文字D》中的那辆“秋名山的熊猫车”，带给我们的是他一次次的战胜比他更新更厉害的竞争对手。“藤原豆腐店（自家用）”的招牌也是如今我们记忆的符号，在我们心中恐怕车上贴再多的贴纸，也不如简单的白车贴上一条“藤原とラふ店（自家用）”增加的马力大。

虽然现在国内几乎谁都知道AE86，但这款车的真正商品名称---Corolla Levin和Sprinter Trueno却没有受到太多人的关注。“Levin”在古英语中代表闪电，“Trueno”在西班牙语里则是雷鸣的意思。Corolla Levin和Sprinter Trueno在外观上有细微差别，丰田将他们投入到了赛车运动当中，成为了Corolla征战赛场的开路先锋。其中Corolla Levin就是现在的雷凌。

在AE86耀眼光辉之下还有一款外形与其高度近似，但在内饰以及机械性能方面都略逊一筹的AE85。它共享了86的两种车身形式和商品名称，相对低廉的价格让更多的人开上了这最后一代的后驱Corolla。藤原拓海的好朋友武内树本想买86，却无奈受奸商所骗买到一辆外形与AE86一样，但性能却相差甚远的AE85。

AE85的外形与AE86基本一样，同时也分Corolla Levin和Sprinter Truneo两种版本。最大的区别在于丰田没有给85装入1.6升的4A-GE发动机，取而代之的是排量为1.5升的化油器3A-U机型。AE85只有1.5 SR一个配置级别。

这款屌丝车型的离合器为拉线式，86采用的则是液压式；85的后轴为鼓式刹车，86则全系都是四轮盘刹。原厂85很难做出华丽的漂移动作，因为它的后轴没有LSD限滑差速器。内饰方面，丰田给85也进行了低成本化的设计。方向盘和座椅都与86不同，看上去与普通的家用车一样。

86搭载的是排量为1.6升的4A-GE机型。而对与“4A-GE”来说，铸铁缸体和铝制汽缸盖是此系列发动机的一个重要特点。我们中国消费者与这一系列发动机中的几款有过亲密接触，其中的8A和5A机型搭载于天津一汽生产的夏利系列车型中。

4A-GE发动机采用了双顶置凸轮轴和每缸四气门设计，是丰田旗下首款同时拥有上述技术并大规模量产的发动机。从确定研发这款发动机开始，丰田定下的方向就是突出运动性能。成本并不是工程师需要过多考虑的问题，因此所有4A-GE发动机都采用锻造工艺制成的曲轴来取代成本低廉的铸造产品。

86的1.6L版本可以达到165匹马力，4age的改装潜力很大，经过调校改装可以输出180多匹的马力，所以大部分TRUENO都没有更换发动机。它的最大转速可以达到每分8000转。

眼熟吧？伴随他成长的AE86，是他最为推崇的平价跑车，当初从朋友手中购得后，便与土屋圭市一起成长，也因此这款车对他个人意义非凡！成名后的他，仍点名AE86为最佳驾技锻炼工具，只要认真练习便可从该车上获得进步。

近几年，他个人监督的漫画“头文字D”水涨船高，由于主角车AE86为土屋最爱，且角色出身与他个人相近，许多人均揣测这是否影射个人故事。在他出版的个人传记中，土屋对此提出说明，对他来说AE86是训练与考验新手技术的跑车，该车的能耐可反映车手技术且价格便宜，因此，以年轻人为主题的头文字D，才会将AE86列为山路飙车族群之最佳选择。至于带水杯送豆腐、水沟过弯等驾驶技巧，为了不影响读者想像力土屋并未发表评论，指出为杜撰或者亲身体验，但他始终强调，进入赛道的成就并非偶然，还是仰仗不断反覆的练习，方得以造就出一位优秀车手。

丰田AE86从未正式进口到国内，据说一般是当年从外国流入国内拼上的，来历“非常神秘”。另有一条未经证实的消息称当时天津的一家贸易公司曾经进口过一批代号为AE86的“花冠”，但后来交货时日本人单方反悔并用当时看起来更高级的“皇冠”来交货，在国内一些沿海城市也有少量“右舵”AE86出现。

这么说我就买不到心中的神车了么？

丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内包括手动和自动两种车型。落地差不多30W的价格，满足了多少青年开跑车的愿望，同时也能为自己的信仰充值。

丰田卡罗拉，说白了就是AE86的后代，1.6L自然吸气122马力CVT变速箱，配上10W出头的价格，省油、空间还大。这无疑是为信仰充值的最好选择。只不过现在他只适合家用，现在他放弃了前置后驱，改为前置前驱……

选他吧！大兄弟！要想和AE86一样要前置后驱选“五菱宏光”！要想要和保时捷跑车一样要中置后驱的就选“五菱荣光”！国民神车3W多拿下！能装货能漂移！老司机车里干那啥也不怕没地方！后排放倒赛如家，飘起移来像速8！

再不行？买个模型玩玩吧= =

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