全新2.0t奔驰glb尺寸（2.0T轴距2米8不到28万）

奔驰GLB推出短短一年多，就凭借颜值和logo的优势拿下了不少人的钱包，但“全系1.3T”和“锯腿式第三排”的车设搭配30多万的指导价也让它时常被吐槽。那么，在SUV同样火爆的美国，GLB卖多少钱？车设是否有变呢？今天我就用自己到店实拍来说道说道。

目前，美国的豪华品牌紧凑型SUV市场可是一块越来越膨胀的香饽饽。GLB上市后的第一个完整销售年度（2020年）就冲到了同级别第四的位置，可见这货在美国同样是当红小生一枚。

外观能说的地方不多，和国产版基本上是一模一样的，车身尺寸4634/1834/1658mm，轴距2829mm，全球统一，没有加长。整体走方正、阳刚路线，车头很大，车尾还有点儿像小号的GLS。我个人还是挺吃这个颜的。

轮胎轮毂用的是标配版本，马牌的235/55 R18，对于一款城市SUV来说薄厚适中，挺好的。

动力方面，美版GLB没有寒酸的1.3T，而是标配一台2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩350Nm，尾标直接250（其实这个数字即使对国人来说也已经没那么忌讳了）起步，比国内足足高了两档。传动部分配的是8速双离合，而非1.3T的7速，可选四驱。

内饰方面，中美也基本是一样的，奔驰横置平台的套娃设计，视觉豪华感没得说，毕竟是奔驰当代产品的看家本领。

美国的法规对雾灯没要求，很少有主机厂会给美版车型装雾灯，GLB居然前后雾灯都标配了，真是一股清流

前大后小的双天窗是选装包里的配置，价格为1500美元

镀铬钢琴键式的空调按钮显得很高档，触感也不错，就是不知道用久了会不会秃噜皮露出塑料原色

车子明明是GLB，但液晶仪表的欢迎界面却是GLE的前脸，这算bug吗？

门板上集成了座椅8向电动调节、加热、3组记忆、后视镜电动折叠

重点说说空间吧。GLB是一台轴距达到2829mm的横置SUV，造型又比较方正，理论上不需要怎么精心布局就能拥有不错的腿部空间和头部空间。实际情况也确实如此：驾驶座调到我惯用位置（比较靠后）的前提下，后排看起来依旧比较从容。

后排座椅支持前后调节

然而一坐上去才发现，挺好的空间表现被舒适性欠奉的座椅模型：椅面不够高、不够长，我177cm的身高，腿也不长，坐垫还是撑不到膝盖窝。而且这只是坐垫最中间加长区域的长度，如果以两腿稍稍分开的放松姿势坐，就更没有支撑了。靠背角度虽然可调，但即使调到最仰也还是很陡。座椅的填充物也比较硬，如果0是最硬，10是最软，它大概是2-3的水平。

目测坐垫至少要加5cm才足以形成良好的承托效果。

自己的腿部空间粗测有15-20cm

得益于方正的造型，GLB的后备厢高度非常可观，再加上规整的布局，整体空间很不错。实拍的这台GLB是个五座版，后备厢地台比七座版低了几公分，高度比放倒第三排的七座版更胜一筹。

五座版后备厢空间

七座版放倒第三排的后备厢空间。素材来自油管博主“老韩家那老谁”

至于七座版，GLB可是出了名的锯腿座。用油管汽车领域知名博主老韩（身高172cm）的体验来说：GLB的第三排，进去要靠爬，坐着要靠蜷。把第二排调到最前，第三排也只能勉强有个腿部空间，此时的第二排腿部空间也是这么惨，而且中间已经无法坐人。这车虽然号称7座，但其实根本无法同时坐满7个身高不低于1米2的人，除非有至少两个人不带腿。我觉得在这种尺寸的SUV上设计第三排座椅本身就是个笑话。

第三排立起的状态下，后备厢的空间就跟samrt差不多，顶多放俩背包

第二排调到最后，第三排的腿部空间

由于市场热度高，北美市场的外资品牌SUV国产化率普遍较高。GLB的动力总成在德国生产，但总装则是在奔驰的墨西哥工厂完成。

最后说说价格。GLB250四驱版起价位40050美元，实拍这台车加上选装包后（座椅加热、双天窗、全液晶仪表、后视镜电折叠、无钥匙进入等），指导价45035美元，终端优惠在2000美元左右，即裸车4.3万美元。这个价格对于美国车市来说并不便宜，再加两三千美元就能上四驱GLC300了，动力更强、空间更大、用料更高级，还是成本更高的纵置布局。

国内北京奔驰GLB的优惠能到5万多元人民币，算下来最走量的GLB200（1.3T高功率）时尚型裸车不到27万元，折合成美元后就和实拍的GLB250四驱版持平了。

以往豪华车贵，还可以用排量税和关税来解释。但GLB区区一个1.3T国产车，没有关税，消费税也只有3%，横置前驱，能显著增加成本的几个外部因素它都不具备，这样还要30万 落地，我觉得真的说不过去。当然，我这话只是从相对客观的角度谈谈奔驰的定价，绝不攻击车主。不管什么车，千金难买心头好总是没毛病。不过话说回来，我还是希望准车主们能拿到更好更满意的成交价再出手。