坐高铁回去上班的路上（打着高铁去上班）

速度

“打着高铁去上班”

“轨道上的山东”打造速度又快一步

今天

胶济铁路至济青高铁联络线

通车运营

济南三大火车站“牵手”啦

黄东联络线通车之前

济南东站到济南站

没有直通线路

两地相距20公里

打车要50块钱

列车绕行济南西站

都得40分钟

黄东联络线通车后

济南东到济南站

只需17分钟

6块钱

打着高铁去上班 妥妥不会迟到

而且

黄东联络线

让京沪高铁、石济客专

济青高铁、胶济客专

济郑高铁、济莱高铁……

多条铁路 打通脉络

不光跑的速度快

建成速度也很快

11月15日

莱荣高铁全线隧道全部贯通

比预计工期提前45天

“轨道上的山东”打造速度又快一步

密度

“山东的路”品牌持续擦亮

公路总里程 公路密度均居全国第三

全省公路通车里程

达到28.8万公里

公路密度183.9公里

每百平方公里

均跻身全国前三

高速公路通车里程7477公里

六车道以上占比提升到30%

实现“县县通高速”

还有还有

智能声光提醒

无感支付

冰雪雨雾雷达感知

山东智慧高速黑科技满满

人民日报点赞：

“跑山东高速，是一种享受”

广度

走出去 联起来

山东构建海铁联运物流大通道

11月11日

“萨芬动力”(Safeen Power)轮

从青岛港鸣笛启航

山东港口再添

“一带一路”中东集装箱新航线

一体化改革以来

山东港口开通航线100余条

总数达到328条

航线数量和密度

稳居北方港口第一位

开辟内陆港31个 班列81条

海铁联运箱量

连续保持全国第一

基本形成覆盖山东 辐射沿黄

直达中亚 欧洲以及东盟的

海铁联运物流大通道

力度

山东全面建设交通强省

党的二十大报告提出

建设现代化产业体系

坚持把发展经济的着力点

放在实体经济上

推进新型工业化

加快建设制造强国、质量强国

航天强国、交通强国

网络强国、数字中国

山东

把交通强省列入“九个强省突破”

把交通运输四通八达作为“九大比较优势”之一

把综合立体交通网

作为基础设施“七网”行动的重要内容

逢山开路、遇水架桥

山东交通运输发展所取得的重要成就

正向着全面建设交通强省

加快建设交通强国

山东示范区的目标迈进

（闪电新闻）

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