哈弗赤兔标准尺寸（千里马名字的哈弗赤兔）

长城汽车哈弗品牌的命名，都非常的有意思。之前的大狗就有好几个犬型，后来又推出了青涩甜蜜的初恋味道，而这次，它又带来了人中吕布，马中赤兔。

看到赤兔这个名字，就知道它是一个能跑的健将，要不然也不能起个千里马的名字。至于它为什么能跑，还得从它引以为傲的动力说起。

之所以说它引以为傲，是因为它搭载的1.5T涡轮增压发动机，拥有众多尖端科技。这些技术虽不是世界首创，但众多车企想做到如此能力，也绝非易事。

赤兔搭载的新款1.5T涡轮增压发动机，型号为4B15C。

该发动机zui大功率为184匹马力，zui大扭矩在1500-4000转，可持续输出275牛米扭矩。虽然同级对比，该发动机并不是性能取向，但在燃油经济性和动力输出质感方面，还是非常有优势的。其中很多先进的技术，也是拥有长城自主知识产权。同时很多关键技术，也是国内自主品牌首次搭载。

该发动机压缩比为11:1，热效率可达38%，这样的综合性能，是它采用阿特金森循环的功劳。同时它配有连续可变气门升程技术和两级可变排量机油泵，也拥有350Bar的燃油喷射压力，在电控VGT增压器和集成排气歧管的加持下，才有了如此高效的动力输出。

其中连续可变气门升程技术，是一种类似宝马电子气门的先进技术。可在各种工况下，精准控制进排汽量，让每一滴燃油都可高效燃烧。两级可变排量机油泵，分别在高低强度工况下自行切换，进一步提高润滑效率的同时，也能减少能耗。

值得一提的是电控VGT增压器，也就是我们俗称的可变截面涡轮结构。它的加入，规避了单涡轮增压器在布置时的选择困难。众所周知，小涡轮虽然转动惯量较小，容易起压，涡轮迟滞也较小，但中高转速后劲明显不足；而大涡轮虽可提供持续增压效果，但由于转动惯量较大，会有明显的涡轮迟滞。

所以目前解决这种矛盾的zui好方法，就是采用可变截面涡轮结构。而目前采用这项技术的厂家，只有保时捷和大众，作为自主品牌，长城是第1个搭载此项技术的厂家。长城在此项技术上，能突破材料研发难点，又可良好的控制成本，可想它的技术实力，已达世界先进水平行列。

先进的发动机，必要匹配优良的传动机构，才能发挥出更大的优势。与4B15C发动机匹配的变速箱，是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。该变速箱的液压控制模块和双离合器模块，都有长城自己的技术专利。同时，它的响应速度，耐热性和耐久性，也达到了行业的上乘水平。

底盘方面，哈弗赤兔采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，这样的结构设定，即可保证优良的操控性能，也有着柔韧舒适的居家风格。

除了它能跑的机械素质，外观和内饰也有很大亮点。动感的外观造型，原创程度很高，既没有H系列那样的中庸，也没有大狗系列那么纯粹的硬朗。它时尚新颖的外观，彩色饰条的应用以及圆润饱满的车身，不仅给人眼前一亮的感受，也没有其它品牌家族车型那样套娃般的视觉疲劳感。

内饰设计很有战斗氛围，与它赤兔的名字极为相符。环抱中控台和大尺寸液晶屏，让这匹战马拥有现代般的科技感。而大面积软性材料和精细的做工，乘坐舒适度又相当高。

在配置方面，L2级别的自动驾驶，拥有诸多安全辅助功能，也是目前自主品牌的主流配置。同时，人脸识别摄像头，FOTA空中升级等高科技配置，出现在它的身上也十分诱人。

命名为赤兔的它，一定是个能跑的健将。它虽定位于入门级紧凑SUV，但它在新潮美颜和智能科技的加持下，一定可以闯出另一片天地。同时它的到来，也是自主品牌快速崛起的标志。