全新奥迪q5l颜值与实力并存（新奥迪Q5L优惠4万起步）

纵观今年前五个月的高端SUV市场，奔驰GLC以微弱优势领先于奥迪Q5L和宝马X3，这对于手握价格战优势的奥迪来说难以接受，在消费者看来，Q5L一直是一个比较中性的产品，能够很好地兼顾奔驰、宝马的优点，但随着高端品牌热销趋势形成，人们对于价格的敏感度也在降低，这就需要加快更迭提高新鲜度，于是在5月后段，我们看到了一个全新的Q5L。

此次改款之后，奥迪将Q5L扩大到8款车型的阵容，指导价定格在39.68-48.70万元，相比老款有所变动，但是新款配置方面也出现了不同程度的升级优化，更重要的是其外观设计有了明显的改观，摈弃了曾经略显方正和商务化的路子，转而追求更加动感、年轻的风格。

新款Q5L的前脸采用了超大面积进气格栅，还有两侧巨大的虎口，这幅面孔在奥迪此前几个先期改款车型上已经开始普及了，也将成为家族未来很长一段时间的标配表情包，上方的灯组不再单调，通过内三角凸显更加立体的攻击性，终于标配了LED远近光，老款氙气大灯确实有点对不住它的身份，内部有轮廓更加复杂的LED日行灯，带来更高的辨识度，底部带有银色护板，除了提升颜值外就是避免剐蹭。

新款外观尺寸发生了变化，4770/1893/1667mm的规格，比老款延长了17mm、加高了8mm，但是轴距却缩短1mm到2907mm，而且即便是带有运动外观套件的版本也不会出现尺寸方面的改动，侧面造型更加圆润，前后轮眉的外凸越发明显，腰线呈现出自然的游走状态，底盘最小离地间隙为166mm，比老款降低了13mm，但依然可以保证出色的通过性。

轮胎来自米其林，规格提供235/55和255/45两种，铝合金轮廓也分别配备19英寸和20英寸的，造型多样化，高配还增加红色涂装的刹车卡钳，运动味道更加浓烈。

它的尾部变化并不明显，尾灯组还是延续了老款的轮廓，只是对内部构造进行重新优化，通过更加立体的LED灯带展示出更加精致、漂亮的视觉效果，底部熏黑保险杠带有四出排气管，但都是装饰件，真正的排气管被隐藏在底盘下方了，这样的设定似乎弱化了Q5L的性能特点。

新款Q5L的内饰布局没有大的改动，但在细节处理上还是看出了优化，比如标配10.1英寸悬浮式触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘这两项装备，直接把中控台的科技感提升了一大步，而且中间大屏幕并没有汽配城的那种廉价感，与整体的融合度很高。

12.3英寸全液晶仪表盘真的足够炫酷，而且显示信息覆盖行车的每一步，老款车型上的7英寸普通屏幕终于下岗了，全新10.1英寸触控屏无疑拉高了低配车型的定位，全系标配车联网、道路救援呼叫、支持carplay、语音识别控制多媒体、电话等，两款低配没有提供GPS导航和路况信息显示，其余车型则标配这两项，同时奥迪还支持车主选装充实此项功能。

真皮包裹的多功能方向盘依然是标配项目，平底设计凸显运动气息，表面增加亮银色饰片提升时尚感，物理按键的触摸反馈相当舒服，高端品牌在细节上的处理就是对高价的完美诠释。

在中央空调出风口下方是空调控制面板和部分辅助安全功能按键，空调采用旋钮和按键相结合方式操作，阻尼感相当出色，还带有一块小屏幕显示风速、风向等信息，下方的辅助安全功能比较多，这里就重点分析一下它的主被动安全表现。

它的基础配置是前后通风盘式制动器、前后安全气囊、电子驻车、前后雷达、倒车影像、主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降、胎压报警等功能，部分车型增加自动泊车入位、车道偏离预警等功能，像并线辅助、车道保持辅助只有顶配才提供，而诸如360度全景影像系统支持选装，仅有三款高配自带该功能，对于奥迪来说，科技化装备更多还是以选装包形式提供给消费者了。

在其他配置方面，新款Q5L可以提供可开启全景天窗、后备箱电动开闭 位置记忆 感应开启、主动闭合时进气格栅、USB/type-c接口、行李厢12V电源接口、温度分区控制、后排独立空调、主副驾驶照明灯、外后视镜电动调节 加热等，以及自动防炫目内后视镜、全车窗一键升降、雨量感应式雨刷、触摸式阅读灯、30色氛围灯、前大灯雨雾模式、10/19个扬声器等功能。

新款轴距为2907mm，虽然缩短了1mm，但依然可以保证充足的乘坐空间，相比老款来说它标配了仿皮材质的座椅、主副驾驶位腿托伸缩，也是非常厚道的表现，主副驾驶电动调节是全系标配，部分车型增加前排加热和驾驶位位置记忆功能，后排腿部可以保证两拳以上的活动空间，前后头部同样十分宽敞。

而顶配升级为真皮材质座椅，另外后排地台中间的凸起确实相当高，这也是大部分豪华SUV的通病，另外像座椅通风、位置记忆、后排加热等均支持后续选装实现，从选装这个层面来说，二线的凯迪拉克、沃尔沃就厚道不少，基本上不需要车主额外加钱去选装装备。

新款Q5LL继续采用2.0T高低功率发动机，代号分别为DTA和DKW，其中40TFSI系列发动机为混合喷射，输出最大140千瓦（190马力）功率和320牛米扭矩，45TFSI系列发动机为缸内直喷模式，输出最大185千瓦（252马力）功率和370牛米扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，驾驶体验是足够的顺畅，而且低扭爆发力强悍。

底盘是熟悉的前后五连杆独立悬架组合，调校足够硬朗，说实话从滤震性能来说它好于宝马X3，比奔驰也感觉不出什么不同，舒适性体验非常出色，全系标配适时四驱系统，也是目前高端中型SUV的基础装备，奥迪Q5L的操控乐趣也非常到位，虽然一直是被看做商务化的代表人物。

从2021款奥迪Q5L的改变来看，它虽然从价格上出现了一定幅度的上调，但在科技化装备上也确实拿出了诚意，真正实现了入门既高配的目标，同时借助更加动感的外观进一步吸引年轻人的关注，终端优惠同样没有含糊，至少上市后不久就开始效仿老款了，所以说如果你希望得到一个足够运动、足够舒适的高端中型SUV，Q5L应该算是符合各项指标的那个选项。