比亚迪宋pro dm-i 最低配（解析比亚迪宋ProDM-i顶配车型）

在2021年12月比亚迪宋Pro DM-i推出了5款车型，入门版2022款 DM-i 51km 豪华型，纯电续航里程为51km，官方指导价为13.88万。顶配版车型宋 2022款 DM-i 110km 旗舰型 Pro，纯电续航里程为110km，官方指导价为16.38万，从入门车型到顶配车型的价格差异都不大。笔者就将以顶配版车型为蓝本，多方位地为大家解析一下这款车，看它是否令人满意。

在外观配色上拥有蓝、灰、红、白四色可选，四种配色都较为耐看，笔者最喜欢的还是天青蓝的配色，时尚中又带着几分沉稳之气。外观设计上采用了国风元素，龙颌式前保险杠配上凌厉的龙嘴运动格栅，“宋”字标识置于其间，辨识度是较强的。配有LED前大灯和日间行车灯，自适应远近光的配置对于夜间行车还是较为方便的。

2022款 DM-i 110km 旗舰型 Pro的车身尺寸为4650x1860x1700mm，轴距为2712mm。使用了龙擎跃动的腰线设计，动感十足。在车顶处拥有哑光铝合金一体式的车顶行李架，还配置有一个鲨鱼鳍天线在车顶的位置。外后视镜可电动调节和加热，锁车时可自动折叠。配有NFC钥匙、手机蓝牙钥匙，在使用时都是较为便捷的。下方的前后轮胎规格尺寸均为235/50 R19。

车尾的灯组方面使用的是当下流行的贯穿式尾灯，带有流水式龙牙能量LED后转向灯。尾部设置有风动扰流尾翼，层次感较为分明。后尾门配置的是电动后尾门，带有位置记忆功能。底部的悬挂为前后全独立的双悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，减震性还是较好的。

走进车内，悬浮环抱式智能座舱的科技感扑面而来，采用的是高质感搪塑软内饰，顶部采用了针织布的顶棚，配有感触式广角全景天窗，带有遮阳帘，隔热效果较为一般。档杆的手感较好，造型别致。带有软质的前排中央扶手，后排的中央扶手带有两个杯架2位。方向盘为多功能皮质方向盘，经典的三幅式造型，可手动4向调节。搭载的是8.8英寸全液晶仪表屏和15.6英寸的大尺寸中控屏。配双区自动恒温空调，后排拥有出风口。

在档杆前方设置有手机无线充电的位置，带防滑功能。车内氛围灯为单色，整体效果也是较为不错的，音响为9扬声器Dirac智能音乐座舱的配置，配合上大尺寸的中控屏，视听上都是一种享受。拥有在线智慧精准导航，在线影音娱乐系统，海量应用等。OTA升级、语音识别控制系统等都是较为全面的配置。前后排均设置有两个USB接口。

再来看车内的座椅，采用的是一体式龙脊设计，材质为仿皮，支撑性较好，舒适度一般。主驾为8向电动座椅，副驾为4向电动座椅，前排座椅拥有加热和通风的功能，后排的座椅功能配置较为欠缺。后排座椅可2向手动调节，可进行40：60的比例放倒。笔者身高170cm、体重55kg，体验整车空间下来，头部空间稍显一般。落座后排腿部距离前排还有超过三拳的距离，腿部空间较同级车而言是较为出色的。后排座椅较为宽大，地台平整，靠背可调，乘坐的舒适性来讲是比较良好的。行李舱的储物空间较为规整，空间较大，后排比例放倒后铺个床垫还可以躺下休息。

动力方面为1.5L 110马力 L4 插电式混动的发动机，发动机最大功率为81kWm，最大扭矩为135N·m。电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。匹配的是E-CVT无级变速箱，破百仅需7.9s，动力还是较为强劲的，百公里的综合油耗仅为0.9L/100km。纯电可续航110km，百公里耗电量为15.9kWh/100km。对于城市几天的通勤而言都是足够的，亏点状态下的油耗较同级车而言都是更为经济的。

综合看来13.88万—16.38万的价格，入手比亚迪宋Pro DM-i性价比来看还是比较不错的，空间整体看来是比较大的，舒适性较好。可上新能源牌照，出行成本方面较为经济，可选择纯电也可选择混动。另外，这款车支持车辆放电功能，对于郊游而言是比较实用的。安全配置较为完善，全车共配置有六个安全气囊。想入一款混动车，在预算合适的情况下，不妨去亲自体验一下这款国产插电式混动SUV是否能满足到你的需求。