多点电喷和缸内直喷哪个好用(缸内直喷和多点电喷哪个更好)
汽车发动机的电喷装置由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。
多点电喷也是从化油器到单点电喷技术一步步发展而来,曾经的单点电喷就是用单个喷射点取代化油器。而多点电喷就是在每个气缸里都配备上喷射点,从而使汽油喷射有多个位置共同进行。
优点:结构简单,对喷油器要求不高,维修保养和可靠性方面表现较好。
对油品要求不高。
缺点:在燃油雾化和油气混合方面依然有一定的缺陷
结构复杂,成本高。
缸内直喷缸内直喷现在比较先进的燃油喷射技术,简单的说就是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室。
优点:油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的其他发动机相比能提高功率与扭矩。
更加环保。因为直喷发动机高压燃油以雾状喷入燃烧室,在蒸发时吸收热量,可冷却气缸,从而减少排放。
缺点:设计复杂,配件成本更高。
技术要求高,特别是分层燃烧到现在依旧属于技术难点。
总结多点电喷发动机结构相对比较简单,喷油压力比缸内直喷低,因此对电子喷油器的要求不高可靠性和后期维修保费用更经济,而且多点电喷发动机对油品的要求也不高。
不过相比直喷发动机,多点电喷发动机在燃油经济性、动力输出,节能减排方面明显处于劣势,所以各大厂家也愿意提供直喷发动机。
如果用一句话来定义,那么就是多点电喷各方面都好,唯一不理想的就是油耗大。
,免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com