重庆轻轨环线快车怎么超车普通车（重庆轻轨直接到家接你）

图为重庆轻轨

重庆是一座神奇的城市，轻轨直接到家接你，一年的载客可以达到8亿，并且还经常穿梭于6层楼之间，这种神奇的景象就在重庆有，看来重庆的这种交通工具厉害了，要知道重庆被誉为山城，因为这里的地势十分复杂，甚至被誉为能够让导航系统迷路的城市，所以重庆的交通就成为一个难题，要知道这座城市是一座拥有数千万人口的大城市，如果无法解决交通问题，那么对重庆的发展而言无疑非常不利，在许多城市中，除了公路交通系统外，也会包含轨道交通系统，比如熟知的地铁就属于轨道交通系统。

图为重庆轻轨

然而重庆并没有选择像一般城市一样建设地铁，而是建设了城市轻轨，但与其他城市的轻轨又存在明显区别，最明显的就是轨道设计，通常情况下，我们所见到的铁路一般有两条轨道，然后地铁或者火车在上面行驶，但重庆的轻轨却只采用一条轨道设计，之所以采用这种设计，恰恰体现了重庆因地制宜的优势，双轨道设计的优势是造价低，并且铺设简单，但这种轨道并不适合在重庆市中心使用。

图为重庆轻轨

毕竟重庆的地势就注定这里不适合发展双轨道交通，去过重庆的人都知道，往往以为在一楼行走，但实际上却是在顶楼，而身后又是高楼，所以很容易让人晕头转向，之所以出现这个问题，主要是因为重庆是一座依山而建的城市，其他城市大多选择在平原地区建设，这也就导致重庆的道路规划非常复杂，对道路交通自然也提出了新的要求，单轨列车之所以适合重庆，也正是因为这个道理。

单轨设计最大的优势就是占地面积小，震动小，不会产生巨大的噪音，列车直接骑在轨道上，在重庆市中心，经常可以看见轻轨列车穿楼而过，有些甚至直接从居民楼顶部穿过，如果是一般的城市地铁或者轻轨，住在这样的楼中无疑严重扰民，必定会招来许多投诉，但重庆因为采用了这一独特的设计，成功解决了难题，同时，按照以往铺设双轨道的要求，不得不对重庆一些大楼进行拆除，又或者重新设计轨道路线，需要大量的时间与资金，但单轨道因为占用空间小，所以对重庆大楼的影响也更小，不需要拆除大楼就可以正常建设，这也就形成了重庆独特的风景线

图为重庆轻轨

如今重庆轻轨还在不断建设过程中，轻轨建成后，客运总量也呈现出上升趋势，日均客运量更是突破200万人次，可以说重庆轻轨，极大方便了重庆人民的出行，同时也让重庆变成了一座旅游城市，每年都能够吸引大量国内外游客一睹重庆轨道交通的神奇，对当地经济发展做出了重要贡献。

随着中国城市化进度的不断加快，对轨道交通的需求量也开始上升，许多城市也开始需要建设地铁或者轻轨，但一些城市也跟重庆一样，并不适合展开地铁与双轨列车的修建，所以就可以学习重庆轻轨的设计经验，从而解决城市交通建设难题。