纳智捷大7上市发布会（纳智捷借电复活）

只要提起纳智捷，我相信很多人马上都能想起关于油耗方面的种种问题，不过如今的纳智捷，似乎有了点想要向纯电领域转型的迹象。9月1日，纳智捷官方正式发布了旗下纯电动SUV纳智捷n7的官图，同时在台湾市场正式开启预订，订金为1000元新台币（约人民币226.7元），并提供多重预订政策。据悉，该车售价预计将低于100万新台币（约23万元人民币）。

有意思的是，其实该车可以理解为是此前富士康Model C概念车的量产版，尤其在前脸设计方面，可以看到其大灯、格栅以及包围等多处设计，均与概念车上保持一致，全封闭式格栅和带有三个独立灯珠设计的大灯组，为新车带来极高的科技感与辨识度。当然，不同的是新车在格栅上的标识，从Foxtron换为了LUXGEN，以彰显自身的身份。

再从其他方面来看，新车整体将采用较为传统的SUV造型，同时将会配备黑色防擦轮眉，以及采用黑色车顶以形成双色车身设计，搭配大面积封闭式的轮圈造型，整体还是有着不错的时尚感。另外根据官方表示，新车的风阻系数将能达到0.27Cd。

尾部方面，新车将采用贯穿式尾灯的设计，并在尾灯下方印有LUXGEN标识，而其上方则配备了车顶扰流板，搭配下方黑色后包围，让尾部多了几分层次感。车身尺寸方面，参照此前发布的Model C概念车，其长度为4640mm、轴距2860mm，定位纯电动中型SUV。

内饰方面，官方暂时并未进行公布，不过参照Model C概念车来看，预计其将配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘、旋钮式换挡以及悬浮式中控台等，并且内部采用了大量的皮质包裹以及蓝白双色进行搭配。此外，在座椅方面将提供2 3 2的七座布局。

富士康Model C概念车

动力上，新车电机最大功率将为300kW，最大扭矩700N·m，并搭载四驱系统，百公里加速时间3.8s，续航里程为700km，

回顾一下Foxtron这个品牌，这是在2021年10月的鸿海技术日上，富士康正式发布的纯电动汽车品牌，同时是由鸿海集团与裕隆汽车合资打造的。与此同时，富士康在当时一口气发布了Model C、Model E、Model T三款车型，其中定位纯电动巴士的Model T已于今年3月初交付给台湾省高雄客运公司。

只不过，没想到的是来到Model C身上，其量产版车型出现在了纳智捷的车系当中，这一点让人还是有点意外的。当然，这在一定程度上，也表明了纳智捷想要向纯电动领域转型，毕竟在当下再看其以前的动力技术，确实有点不太能拿出手，放在整个汽车市场当中去比也并没有太多的优势。

编辑说：如今，不管是smart、路特斯还是菲亚特等等，都开启了他们借电复活的道路，这一点对于纳智捷来说其实也不失为一件好事，甚至重返内地市场还是有一定希望。只不过，上述的几个品牌都有相应的品牌去作为技术支持，而在纳智捷身上似乎并没有看到这样的情况，这也就意味着很大程度上纳智捷是打算靠自己研发摸索，这就实在让人期待与我们阔别多年的纳智捷，到底会拿出什么样的实力与市场竞争。那么对于纳智捷的纯电动车型，你又有着什么样的看法？