保时捷cayman 升级gt4（这位保时捷车主很疯狂）

如果要说起保时捷Cayman，就必须要说一下Boxster了。因为在全球销量锐减的1993年，保时捷凭借的是尺寸更小、生产速度更快的Boxster挽救了这个品牌。而在2005年之初，保时捷为了丰富生产线，在第二代Boxster亮相的时候，加了个车顶的Boxster也一同发布了，并且命名为Cayman（底盘代号：987）。

但是与Boxster不同，Cayman可是有着一个令所有性能迷向往的版本。一副美妙的3.8L水平对置六缸发动机来自911 Carrera S，加上六速手动，Cayman GT4绝对是原厂之中最极致的保时捷之一了。而你有没有想过，如果不加以限制，一台原装的街车版Cayman能到达何等的高度？

今天给大家介绍的这台是来自美国车友Mascunana的987 Cayman S，第一眼看过去便会被这GT赛车级别的外观所震撼了。下面就让改哥给大家介绍一下这台地球上最极致的街车Cayman吧！基于原车打造的Pandem宽体套件被裸露的铆钉固定在车身上，前杠是来自MB Custom定制的，前挡泥板通风口还是使用了3D打印技术制造出来，加上双层风刀与宽大的前唇，单单这个车头就营造出十分竞技的氛围了。

为了“偷工减料”，车窗还换成了聚碳酸酯材质。堪比车宽的尾翼过目不忘之处，加上与车头相呼应的双层风刀，搭配着宽大的后扩散器，这单单外观上看就已经是一台GT赛车了。

对于行走系统，搭配19寸多幅式Work Meister M1的宽体车身十分耐看，加上前265/30/19，后345/30/19的轮胎数据，相信大家已经能更直观感受这份疯狂。青绿色的前6后4 Brembo刹车也是必不可少，而底盘与悬挂部分则由Moton、Tarett Engineering操刀。

赛车式的外观风格延续到了车内，虽然内饰的整体风格依旧与原厂相似，但青绿色的GMG防滚架能算得上是点缀之色。更换了CAE的序列式变速箱还不止，档把头更是采用了钛合金材质，这是真的骚！

正是这样一台极致的街道赛车，但在动力方面却没有特别突出的数据。那副2.7升水平对置6缸的发动机经过升级后能提供的305匹马力对于日常驾驶已经足够，但一套Fabspeed的排气却能让这台Cayman唱出来自赛车般的歌曲。那么下面就跟随摄影师的视角，来欣赏一下这台极致的Cayman吧！