中欧班列欧洲西部（从莱茵河到长江）

德国《快讯报》9月20日文章，原题：这不是开玩笑!诺伊斯如今处在新丝绸之路上 这必定让克雷费尔德市很嫉妒!因为同样位于莱茵河左岸的邻近小城诺伊斯，如今已处于新丝绸之路上最近，中欧班列将诺伊斯与中国贸易大都市合肥连接起来列车目前的发运频次为每周一去一回，我来为大家讲解一下关于中欧班列欧洲西部?跟着小编一起来看一看吧!

中欧班列欧洲西部

德国《快讯报》9月20日文章，原题：这不是开玩笑!诺伊斯如今处在新丝绸之路上 这必定让克雷费尔德市很嫉妒!因为同样位于莱茵河左岸的邻近小城诺伊斯，如今已处于新丝绸之路上。最近，中欧班列将诺伊斯与中国贸易大都市合肥连接起来。列车目前的发运频次为每周一去一回。

诺伊斯人口仅15万，却驻有100多家中国企业，还有一个德国最大的中国批发贸易中心。莱茵河对岸的杜塞尔多夫则是华为、TCL等中国大企业的欧洲总部。古代，东方大国将丝绸、中药等运到西方。如今，来自中国的列车带来电脑、电视、手机和机器零件等“中国制造”。

载有45个集装箱的货运列车在合肥装载货物后，经过9个国家，行驶约1.1万公里，15天后到达终点站诺伊斯。列车在此期间需多次更换机车。在诺伊斯，集装箱被继续运往德国南部、奥地利、瑞士和匈牙利等地。而在返回中国之前，集装箱列车在德国会装满服装、化学产品等“德国制造”。

中欧班列的开通，意味着诺伊斯成为继杜伊斯堡和科隆之后，北莱茵-威斯特法伦州第三个直接加入新丝绸之路的城市。诺伊斯-杜塞尔多夫港口公司总经理奥德尔马特说：“诺伊斯能成为中欧班列的终点站，让我们感到非常自豪。”与海运相比，铁路的运输速度比前者快一倍;与速度更快的飞机相比，铁路交通的成本则低得多。

港口运营商莱茵货运集团已有了进一步计划。“诺伊斯是新丝路的终点，也是起点。这为德国企业开辟了更多前景”，该集团总经理松克表示，“我们非常有信心通过这一铁路线成功打开中国市场。”

新丝绸之路为诺伊斯带来新机遇。由于开通以来运营良好，中德双方计划，未来让更多列车在莱茵河和长江之间奔跑。(作者克尔亚·斯里埃瓦，青木译)