全球最危险铁路(世界上最危险的6条铁路)

世界上最危险的六条铁路,每一条都触目惊心。

阿根廷云端列车

与其说这是铁路,还不说这是一条过山车。阿根廷的云端铁路修建于1932年,全长206公里。

全球最危险铁路(世界上最危险的6条铁路)(1)

图片素材来源于网络

这条铁路从海拔1187米的萨尔塔市出发,开往安第斯山脉的阿塔卡马高原,最高处约4221米,相当于把火车开到珠穆朗玛峰的半山腰上。

在这段旅途中,火车会穿过一段接近云端的高架桥,你会发现云朵就在你的窗外。而在你的脚下,就是壮丽巍峨、连绵起伏的安第斯山脉。从萨尔塔市的绿色山丘,到荒芜人员的阿塔卡马高原,一路上所有的美景尽收眼底。

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云端铁路

每年都会有世界各地的游客到此体验,这可比过山车要惊险得多。

印度的金奈铁路

说起印度,大家第一时间会想到印度的挂票。但在下面这个地方,相信没有一位勇士敢挂在列车上。

金奈是印度的第四大城市,也是一座海滨城市。从这里到拉姆斯瓦兰有一条建在海上的列车。这条路段在1914年修建,距今已有100多年的历史了。

与童话里的海上列车不同,这条海上列车受地势的影响,从窗外看起来就像浸没在水里一样。并且,在列车行进时还会伴随着强劲的风迎面吹来,在海上掀起一阵又一阵的海浪,让人感觉整条列车都翻进了水里。

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金奈铁路

尤其是到了雷雨交加的天气,坐在车里的感觉应该就和世界末日差不多,有种下一秒就会被海怪吞掉的错觉。

历史上这条线路也确实发生过不少事故,列车车身看起来也很破旧,铁轨也是常年失修。遇到突发状况时,营救起来也十分艰难。这样的列车你敢坐吗?

魔鬼的鼻子

在南美洲西北部有个国家叫厄瓜多尔,这个地方有一条从奥班巴出发的铁路,经过安第斯山脉,最终通往厄瓜多尔的南方。这段藐视死亡的路段被称为“魔鬼的鼻子”。

这条铁路1908年开始修建,在安第斯山脉的陡峭山岩上绕了一个“之”字形,和陡峭的岩壁几乎平行。从高空俯视,这块岩壁就像一个高高隆起的鼻梁,所以就有了“魔鬼的鼻子”这个称呼。

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“魔鬼的鼻子”

不仅是山路陡峭,这条铁路还途径世界上最活跃的火山之一——科多帕希火山,以及另一座被雪山覆盖的“火山谷”。

早期在修建的时候,这条铁路就经常发生山体滑坡、泥石流等自然灾害,4000多名工人中有2000人不幸丧生。1998年就是因为泥石流被迫封闭,直到2007年才再次重启。

说起来这也算厄瓜多尔重要的历史遗产,每年都吸引很多外地游客前来参观。如果有机会的话,你愿不愿意到这里转一圈呢?

缅甸死亡铁路

当火车变成了过山车是什么样一种体验?这条连接泰国曼谷和缅甸仰光的铁路,被称为“死亡铁路”。

这条铁路修建于二战时期,当时的日本为了迅速占领缅甸,就在泰国北部的无人区修建了这样一条铁路。

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缅甸死亡铁路

当时,日本逼迫劳工日夜施工,同时也投入了1万两千名日军加快施工进度。一共有盟军战俘六万两千千人,战争结束前死亡了一万两千人;数万名泰国人、18万缅甸人,战争结束前4万人死亡;8万名马来亚人,死亡了四万两千人

可以说,这条铁路沿线全都是平民和士兵的亡魂。

事到如今,“死亡铁路”还在照常运营,只不过火车上没有扶手和空调,行进中发出“吱呀吱呀”的声音。配上这段铁路的历史,不由得让人不寒而栗。

孟加拉“朝圣者”铁路

我们都知道印度人喜欢买挂票,但这其实是一种误解,印度国内现在已经很难见到前几年那种挂满人的火车了,但孟加拉国依旧是这样。

孟加拉国有着一年一度的朝圣节,这些“朝圣者”们为了赶路方便就会选择坐火车。火车没有什么时刻表,全凭当地人的记忆。

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孟加拉国铁路

列车会经过贫民窟附近,由于司机害怕车顶上的那些人发生事故,一般会开得很慢。

由于没有空调,通风不畅,时不时地就会有臭味飘到车厢里。顶上的人不以为意,反正都没座位了还管什么臭味?可车厢里的人就受罪了,只能忍着腐臭味继续乘坐。

车顶上的乘客则需要时刻注意眼前出现的限高和桥洞,以防脑袋不小心被削掉。

乔治敦环形铁路

在落基山脉中有一条美国的乔治敦环形铁路。虽然这条铁路全长只有4.5公里,却被誉为世界上最危险的铁路。

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原本这只是矿工们挖矿石的一条铁道,后来矿石被挖完了,这条铁道就被废弃掉了。

1973年,美国决定利用一下这条铁道的剩余价值,就将这条铁道重新修了一下,专门给那些户外冒险爱好者参观。

这条铁路最危险的就是海拔600英尺的一处大桥。由于铁路的前身是矿道,可想而知,这段路的路况有多差。火车通过的时候,铁轨下的桥梁就会开始摇晃,发出“咯吱咯吱”的响动,似乎下一秒就要倒塌了。

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目前,这个地方似乎还在运营中,每年的4月至12月开放。有兴趣的小伙伴可以前去体验一把。

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