原来的微信群还有这么多人（揭开承德许多不为人知的秘密）

承德是历史文化名城

每个时期都曾留下有代表性的建筑

由于各种原因

这些不同时期的文化符号

有的得以保留

有的不复存在

今天，我们就通过一段

几个老承德人的微信群聊

了解一下老承德一些不为人知的秘密

↓↓↓

微信群里话承德

——老火车站和西大街

❍钱宝林

承德市收藏家协会副会长、秘书长石宏伟，5月28日下午16:21分在我们这些收藏门票的承德券友群发了一张承德老火车站的照片。接下来的回帖引发了一个小讨论，读起来也是蛮有意思，我想，有关承德的话题很多，我们上了年纪的这帮人，回味起承德老街的故事，也是充满小资情调。不妨，我照录下来，通过“老家热河”与乡亲们共享。

中国铁道博物馆收藏唯一一张承德火车站照片（杨利民提供）

杨利民（承德双桥区热河摄影协会主席、原承德铁路俱乐部主任）：这应该是1988年前拍的，之后站台就有雨搭了。

杨帆（承德市收藏家协会顾问、原铁路中学校长）：1933年3月日本侵略者占领承德后随即修锦古铁路，1935年修建火车站，1936年通车。新中国成立后，1973年开始修建新火车站，计划建成后拆除老火车站。当时的站长姓林。新站工程拖沓，1976年，承德车务段武振明曾有漫画讽刺，登载承德日报。1978年，新站落成使用。

杨帆：拆除老火车站，上报300万费用，北京铁路局没批。此事拖下来。后来北京铁路局长赵文普拍板，不拆了，作为文物遗产保留。到了九十年代，又有动议拆除，因反对意见，也考虑爆破会影响新楼，而终止。设计老火车站的日本工程师在世纪末曾重来承德，看到站舍还在，颇为激动。我听说此事后，曾到车站寻找详细资料和照片，负责站史工作的恰好是过去的一个学生。遗憾的是车站没有留下任何记载。

杨帆： 老火车站造型非常独特。把实用性与艺术性结合得完美，兼顾了历史古城，使用攒尖顶，琉璃瓦等古建筑风格。水平式构图象征一列火车，西端是火车头，东端是车尾，瞭望塔和锅炉的烟囱巧妙地像似车头的烟囱，东端有行李房，有出站口，有二层小楼守车，后来做调向调度使用。主体的东西有两个碉堡，与整体和谐构建，实用而有装饰性。中间主体是候车厅，上高台阶，居高远望，有气势。西端二层小楼，是办公室。地下是锅炉房。五十年代我的父亲在小楼里办公，我曾多次走进，办公室房间比较小，过道也狭窄。体现日本习惯。

承德老火车站（杨帆提供）

承德新火车站（杨帆提供）

杨帆：承德老火车站建成后十七年，新中国，1953年，锦州铁路局承德分局大楼建成，同时落成的还有铁路俱乐部，两座建筑与老火车站呈等腰三角形，对称呼应，各有风格。承德铁路分局大楼把俄国风格和历史古城建筑形式结合，顶部也用琉璃瓦，大屋顶，内部则有俄式特点，空间高大宽敞。可惜，2003年承德日报已经公布列入保护建筑，2007年就被拆掉，变成了现在的高层建筑承市之光。把半壁山，僧冠峰景色遮挡住，违背了范文斌、宋淑艾任市长期间，这里不能建筑高层的城市规划思想。而且这个承市之光，拥挤局促，楼之间空间很小，缺少生活空间和绿地，没有舒适感，不配称“之光”。

石宏伟：点了三个赞！[赞][赞][赞]

寇瑞敏（承德收藏家协会券专委副主任）：@杨帆（热河土人）欣赏承德铁路历史。保护与发展永远是一对矛盾，只看当政者如何取舍了。

杨利民：是杨校长让我们回忆当年承德铁路最著名的三组建筑，非常好，也十分有意义。

一是，老火车站虽然是日本人的建筑，但是他们从颜色上说，从屋顶形状上说都考虑了承德的地域文化元素，旧时的承德有庙城之称，一个小小的承德就有一百二十多座庙。还有杨校长说的，建筑形体上看像火车头。还有一个设计，那就是战争的需要，火车站的正面和西侧面还保留着枪眼（炮楼）。

日伪时期的锦承线上的火车站点

民国时期的承德火车站（杨利民提供）

今天的承德火车站（杨利民）

二是承德铁路分局办公楼，是承德解放后最优秀的建筑。

1.当时承德是热河省会所在地，铁路在配置上必须是铁路分局设置，后来称承德铁路地区办事处的办公楼。

2.此楼在瓦当上设计的是铁路标志，办公楼正面还有铁路特殊“路徽”，一眼望去就知道是铁路企业。当年的铁路标识上面有路徽、有火车头正面、有轨道、有齿轮和麦穗，非常完美。

3.有承德文化元素。那就是庙城，也具有庙的特征，这组建筑是承德最美的建筑，没有哪一座楼房敢与它比个高低。就从楼的正面铁路徽上说，在承德建筑中就是独一无二的。

原承德铁路分局办公楼（杨利民2005年摄）

三是铁路俱乐部是欧式风格的建筑，当年叫承德铁路工人俱乐部，后改承德铁路俱乐部，它总算保留下来了。但我知道，原来俱乐部是分局工会下属单位，此楼的门牌号是站前239号，不知道是何人、何单位让它在2007年后从地图上彻底消失了。以后的地图再也查不到了，人为地让它消失了，对承德一座历史文化名城而言真是莫大的笑话。建筑是城市活着的化石，铁路俱乐部虽然耸立着，却没了名份。

承德铁路地区办公大楼是2006年2月6日早上拆的，那一天天上下起了小雪。

承德铁路俱乐部（杨利民2000年摄）

当年主管部门想拆俱乐部的理由是：俱乐部是危房必须拆了（50年以上的砖混结构的建筑是危房），但是，没有人去想，如果按这个标准去拆，避暑山庄及周围寺庙今天还能有吗？我们还要感谢上天，留下了山庄与外庙，留下了一部分没有拆掉的优秀历史建筑，为我们今天的承德留下了独具魅力的文化遗产。我就是替杨校长做一点补充，不妥之处请指正。

航拍承德火车站（杨利民）

钱宝林（承德市收藏家协会理事）：看了承德老火车站的老照片，觉得很珍贵。又看了老铁路人杨帆校长和杨利民主任的一番对话，让我又想起了咱们的西大街。唉！我一直对承德西大街的名字没了而耿耿于怀。它是历史，它是标志，它还是承德人的念想。好好地名字招谁惹谁了？竟是我们自己人给消杀了。那年去保定，走在人家的西大街上，让我思绪良久。在山西平遥，也是笔直的西大街，让我的感慨注满心头。

咱们承德的西大街是清朝皇帝来承德必走的御道，几位皇帝，骑马乘轿。黄土铺道，清水泼街。浩浩荡荡地进入头道牌楼、二道牌楼、三道牌楼，官员人等，市民百姓，跪迎皇帝进城。他们进出西大街起码有几百次之多，承德西大街这个标志性的名字，竟被在我们这一代被人为的生生灭失了，这不能不说是一种悲哀。

矗立在西大街的头道牌楼（光天化日牌楼）

我17岁参加工作就在头道牌楼，厂址是地区汽车修配厂，它就在清朝考棚的遗址上。厂子后山是山庄宫墙向北拐弯的地方。那时，买不起自行车的我们，去南营子大街都是走着去。馋了，到二仙居吃点锅贴，或是到东面的包子铺吃上几个松枝包子，再到群众电影院看场电影，然后溜达着回来。那日子好像清淡无味，但老了回忆起来，却如饮甘霖哪！

刘运峰（承德市收藏家协会券专委会员）：每逢去二道牌楼那边办事，别人问我去哪，我都说去西大街。西大街的牌号没了，但西大街的名字永远在我的心中！

至5月30日上午7点16分，该话题在承德券友微信群讨论结束。看看楼窗外的天，眺望南面的佟山，我这心情依然不能平静。

山体公园——佟山公园

今天，是我该做核酸检测的日子。走在去往头道牌楼三角地检测点的路上，我用电话分别征求了杨帆和杨利民老师的意见，并同意我整理此文后发给“老家热河”的编辑。摄影家利民老弟特意选了点新老照片供我使用，使这篇整理出的拙文增色不少。

漂亮大气的承德高铁站（杨利民）

热河承德是我们的老家，热爱家乡，赞美家乡，宣传家乡是我们发自心底的祈愿！

2022年5月30日

---

作者简介：

钱宝林，男，1953年8月18日生人，笔名金玉木，承德市人。大专学历，新闻专业。工作4年后到部队服役4年，一辈子从事交通运输工作。喜爱文学，尤喜散文诗歌。曾在《承德日报》《热河晚报》担任多年通讯员。在各类报刊杂志及网络刊发新闻、通讯、诗歌、散文等稿件900余篇。多年来注重避暑山庄和外八庙史料的收集学习和整理，喜爱旅游门券收藏和摄影，在《门券收藏研究网》辟有个人专栏。曾在避暑山庄官网刊发系列文章。

---

编辑：百伶

,