领途e行新能源汽车操作（回顾17年的领途E行）

电动新能源曾经扶持了不少造车新势力起来，比如说今天要回顾的17年的领途E行，原价13.68万，补贴后才4.99万，差不多补贴了9万，这是一比怎么算都很划算的账。当时公司专注于小型电动汽车的制造，认为发展潜力很大，但其实也就是一个想去要补贴的幌子。

当时，这款车续航可以达到200公里，而且50公里的加速时间仅需要6秒，仅从极速能力和续航都已经没办法在今天生存了，难怪现如今已经很难找到相关资料，更查不到踪影。但作为今天车型解读，还是来具体看下：

首先说说外观方面，这款车外观设计上和自家其他款式相差不多，给人的感觉就是敦实厚重，没有那种太过花哨的造型，前脸格栅样式和风行S580比较像，采用了6边形设计，中间有横向镀铬装饰条修饰，看起来非常大方时尚。下方的大嘴则采用了比较传统的网格状修饰，两侧的大灯组造型也很犀利，特别是下方内凹的雾灯让整个前脸有了一丝丝凶悍的运动感。侧面腰线比较突出，呈上扬样式，让整车显得更加低趴，有一种蓄势待发的感觉，尾部的设计中规中矩，整车的尺寸为3675*1655*1570mm，算比较小。

内饰方面，这款车整体设计比较传统，但是看起来又很舒服，采用了黑色基调，但是又加入了木纹装饰的点缀，稳重不失大气，方向盘市面上常用的样式，下方的仪表盘比较主流，全液晶显示，信息也比较丰富，画面清晰，中控配备了一块液晶显示屏也让整个内饰豪华起来，空调的进气口也采用了银色修饰，显得更为时尚，下方设计相对简洁，机械按钮集中在中控屏左侧，驾驶员操作起来很方便，设计充满人性化，其他方面用料也很讲究，当然，不能和其他车型比较，如果按照原价来看的话。

动力方面，这款车搭载的电机数据表现为42ps和140N·m，50公里的加速度仅需要6秒，动力储备很一般，只能在城市里面跑动。

虽然豆哥有点马后炮，但真的如果有现在的眼光来看这款车，毫无疑问是用来“骗补”的车型，而真正能够将新能源坚持做下来的，还真的是那些能够把补贴的钱花在刀刃上的。至于这款车，豆哥认为，如果说昙花一现都有点高估它了，估计17年也没人买吧。