新款吉姆尼有什么缺点（这台国产越野神车不到5W）

随着我国的的高速发展，大家也都过上了好日子，现在基本上村村通公路，县县有高速，硬派越野车已经彻底从工具车变成了大玩具，许多人为了出门去撒野，还会专门买一台硬派越野车去玩，比如牧马人、吉姆尼之类的车型最受欢迎，周末去爬爬山、去沙漠冲沙，去泥地越野等等都是现在越野界非常喜爱的事情。

但是对于普通家庭来说再买一台专门去玩的硬派越野车来说成本过于高昂，一般最便宜的硬派越野车价格也要13万往上走，而且越野性能也很一般，必须通过改装才能得到提升。再有每年多一台车就多了更多的养车成本，日常出行还用不上，很是浪费。

但是圈叔最近发现了一个完美替代硬派越野车的方案，那就是全地形车，国内其实已经有很多玩越野车的人投奔了全地形车阵营，但是很多消费者不了解这个车型，而且已经进口全地形车非常规，堪比一台中型合资车的价格也让人望而却步。但是这两年国产全地形车慢慢崛起，比较有代表性的就是国产摩托车大厂春风动力出品的全地形车系列。最入门的双座全地形车售价不到5W块钱，完美代替了硬派越野车。

全地形车怎么玩？其实很简单，只要你有一台排量大于2.0自吸或1.5T的家用车不管是SUV也好轿车也好，加装拖车钩，带一个小拖车周末你就能开着你的车带着全地形车去野了，而且全地形车越野性能更好，通过性更加，自重低不容易陷车。

今天圈叔就推荐一台春风的入门版全地形车，型号是ZFORCE550-EX(EPS)版，外观和进口的北极星全地形车有点相似，做工非常不错，裸露的钢管车架以及敞篷驾驶舱都是全地形车的标志，自带绞盘，让你单车穿越也不用害怕。

没错这台小车还有ESP，而且带适时四驱功能，穿行于复杂路面时，车辆会根据路面状态的反馈信息分配前后轮的驱动力，有效发挥轮胎的牵引力与转向力，防止车辆打滑现象的发生，增强行车的稳定性与安全性，此外还能手动在两驱和四驱之间自由切换，在保证性能发挥与娱乐功能的同时，最大化的减少燃油消耗量，不需要你太多的花费，就能体验到特别的全地形车驾驶乐趣。

动力方面搭载了一台500CC的大单缸、四冲程、单顶置凸轮轴、电喷、水冷发动机，这台发动机可靠性不错，在全地形车圈内口碑很棒，最大马力38匹，最大扭矩43牛米。整车重量557Kg，比奥拓还轻，所以这台发动机也能轻松带你飞坡。此外还匹配了一台CVT变速箱，与进口的高端全地形车看齐。当然春风还有更大排量的车型可以选择，比如1.0V型双杠的车型，马力更强劲。