荣威350开14万公里保养（车辆长时间不开行吗）

我是行摄漫记，大家都知道我是某合资品牌车主，也是其俱乐部的核心成员车主之一。但大家肯定还没有想到过，在之前，我还有另一辆车，它就是上汽荣威350。这辆荣威350购于8年前了，近两年一直停在停车场里没怎么动，最近怎么想到突然要动动它呢？

车辆并不是开坏的，是放坏的。这辆老荣威350两年没开了，常规保养也在进行，偶尔逾期也有过，最多就是保养的时候开几公里到升举机上去，就再没开过了。就这么放下去，打是打得燃，但发动机和电瓶肯定是加剧老化的。

但要说这次动一动这辆老荣威350的原因还有一个。最近我常常看见有自媒体为了吹嘘某些SUV车型的越野性能，故意夸大川西高原的常规路况艰难，将再简单不过的自驾游说成是“征服，挑战”。哪有那么多征服，还不就是自己臆想出来的。

记得韩寒的电影《飞驰人生》里说过，并不是你征服了大自然，而是大自然接纳了你。至于你开什么车去，那是你自己的事。因此，本次开轿车去，而且是长时间没有动过的老车，去看看真实的路况是咋样的。

本次选择的路线是从成都到红原大草原，然后往若尔盖方向前行，最后返回日干乔，从松潘回成都。这辆荣威350虽然已经相当于一位年过半百的老人，发动机积碳，减震缓冲橡胶也有老化，但经过我这么一折腾，反而还挺能抗。

我仅用了大约8个多小时，就从成都开到了红原大草原的著名露营地，月亮湾。当然了，这个季节天气不大好，过了刷经寺以后就开始阴云密布，还下起了小雨，但这不影响我们自驾游的乐趣。其实轿车相对于SUV来讲，就是离地间隙稍微小一些罢了，路上遇到过一些因为施工而形成的非铺装路面，无非就是跑慢一些，小心谨慎，完全没有问题。

此处海拔大约3500米，途中翻山越岭，路过了一处名叫“查针梁子”的小山包，不太起眼。但它的地理位置很重要，它是长江黄河水域的分水岭，也就是说，我们从成都方向过来，经过了查针梁子，就进入了黄河流域范围。查针梁子的海拔是4345米，大草原空气稀薄，荣威350的发动机排量是1.5L自然吸气，我为了保证充沛的动力，将转速放在4千转左右，有时候还是5千转，一点也不心疼。这样做还有一个好处，让机械能够得到充分的运转，还能过减少发动机积碳。

虽然天气不怎么样，但我们的乐趣更多在于吃吃喝喝。当地的特色是手抓牦牛肉、血肠、酸奶等，入乡随俗，牛羊肉的腥味让我感觉草原的味道就是这么正宗。

当然，红原月亮湾我们已经来过多次了，前几次就拍摄到了银河的壮观景象，因此今天也就不必再拍摄星空，我们来看看前一次的红原月亮湾的夜晚。

当然，除了星空，还有日出。这是前一次来红原大草原拍摄到的日出，地点是红原县城到日干乔大草原的路上。

好了，我们也该说说路况了。目前川西高原的许多路况都已经硬化，而且路面很好，除了有些未开发的无人区，才存在非铺装路面，才需要越野车或者SUV。

我们一大早从月亮湾启程，往若尔盖方向走，整个路况都是这样的：

换个角度再来看，又是这样的：

怎么样，是不是觉得全程的路面都很好？任何车辆都可以到这里来，只要注意安全不逞能，保持车速不要超速，集中注意力不要撞上野生动物，这里畅通无阻。因此，喜欢来川西高原自驾的朋友，只需要关注当地部门有没有修路等信息即可，没必要过多担心自己开的是轿车还是SUV。

最后说一说关于车辆的使用问题。行摄漫记一直在强调，只要在正常使用的范围内，不是人为和外力所致，车是开不坏的，长时间停放在那里，反而会加剧车辆的老化。这次长途驾驶，总共1千多公里，这辆老荣威350不负众望，老当益壮，性能在这样一调校之下，感觉还恢复了不少。对于爱车的人来说，以后没事就要多开出来遛遛，别让它老是藏在车衣下不见天日了。