刹车常见故障怎么解决（刹车问题要重视）

作者：撸车师兄

本期问题：

1、车子刹车踏板突然变硬，是哪里出了故障？

答案：可能是“刹车真空助力泵损坏”导致的；

真空助力泵位置：

真空助力泵位置

在发动机舱里靠近驾驶室的防火墙处，有一个黑色的圆鼓就是真空泵；

真空助力泵工作原理：

真空助力泵

发动机在工作状态下，会产生真空吸力；

机智的汽车工程师就利用这一点，用一根管子把发动机和真空助力泵连接起来；

这样真空助力泵里也形成一个相对真空的环境；

真空助力泵工作原理

上图就是真空泵的侧面解剖图；

可以看到助力泵中间有一个鼓膜，鼓膜的中间有一个真空通道，连接鼓膜两边；

真空通道旁边还有一个空气通道，连接真空鼓和大气；

真空助力泵工作原理

当没有踩刹车踏板时，真空通道打开，连着鼓膜两边；

而空气通道关闭，所以两边的气压是一样的；

但是踩下刹车时，刹车踏板的推杆就会往左边推；

鼓膜中间的真空通道就会被堵住，然后空气通道就会打开；

真空助力泵工作原理

这时真空泵左侧还是真空状态，而右侧由于和大气相连，所以有了大气压；

那么鼓膜就会因为右侧大气压高于左侧气压，带动推杆继续往左推；

真空助力泵工作原理

这样一来，我们踩刹车踏板时就会感觉非常轻松；

轻轻一脚刹车，就能把几吨重的汽车给停下来；

这个就是刹车助力鼓的工作原理；

---

其实，如果没有真空泵助力，

单纯的用力踩刹车踏板，

也是有刹车效果的！

强壮的下肢力量

但是刹车效果

就取决于你的腿力气够不够大了~

---

检查助力泵好坏方法：

1、让车子原地怠速2分钟后熄火，然后用力踩3脚刹车踏板；

第1脚踩下去的深度，应该和车子启动时的深度一样；

这是因为车子熄火后，真空泵里还残留了一些真空，踩刹车时依然有真空助力；

然后完全松开刹车踏板，再用力踩下第2脚；

第2脚踩下去的深度，应该只有踩第1脚深度的一半左右；

这是因为踩第1脚刹车时，真空泵里残留的真空已经被消耗了一部分，所以真空助力泵的力会小一些；

再完全松开刹车踏板，用力踩下第3脚；

第3脚刹车基本是踩不下去的；

因为第1脚和第2脚已经把真空泵里的真空消耗完了，第3脚刹车是没有任何助力的；

所以此时刹车踏板非常硬，压根踩不动；

踩刹车的深度

如果你的车连踩3脚刹车，一脚比一脚浅，那么说明助力泵是好的；

但如果3脚刹车，每一脚都比较硬，踩下去的深度也差不多；

那么就说明助力泵可能存在漏气的情况；

2、在车子熄火的状态下，反复踩下刹车踏板；

反复踩刹车

每一脚刹车都要完全踩到底，完全松掉；

这样是为了真空助力泵里残留真空放掉；

直到刹车踏板变硬完全踩不动；

然后用力的踩住刹车踏板，接着启动车子；

车子启动，踏板被踩下

在车子启动的一瞬间，刹车踏板会突然被踩下去；

这是因为熄火时，真空泵里残留的真空被开始的连续踩刹车给放掉了；

所以没有真空助力的刹车踏板变得非常硬，完全踩不下去；

但是当车子启动时，真空助力泵又恢复工作；

所以本来非常硬的刹车踏板，能很轻松的就被踩下去了；

刹车踏板反弹

刹车踏板被完全踩下去后保持不动，然后把车子熄火；

然后用脚感受刹车踏板有没有慢慢回弹；

如果真空助力泵是好的，刹车踏板是不会有任何回弹迹象的；

但如果真空助力泵出现泄露，当车子熄火后就能明显感觉到刹车踏板在推我们的脚；

经过以上2种方法的检查后，确定是刹车真空助力鼓泄漏的话，一定要及时更换；

维修价格表

因为几乎所有的车更换助力真空泵，需要重新更换全车刹车油；

所以需要加上刹车油的费用，算下来还是比较贵的；

如果这篇文章能帮助你避免一场刹不住车的灾难，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，关注撸车师兄，每周一、三、周五更新，我们下期再见～拜拜

,