天津城市规划工程图（热力图带来的秘密）

买房子你最看中的是什么？价格？户型？区域？小编觉得，既然我们人类是一种群居动物，那么我们住在哪当然就非常重要了。虽然上面说了“房住不炒”，但是我们买房子也要考虑抗跌保值的问题。市中心的房子确实是保值，但是500万的傲娇起步价也不是每个购房者都能承受得起的，去环城四区买吧，又怕自己住“空城”，到底哪个板块既有人又抗跌呢？

想来想去是不是觉得很慌乱很焦虑呢？今天就跟小编来看看热力图吧，用大数据来客观的分析区域现状，也许能在无所适从的时候给你一些参考。

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我们先来看滴滴发布的第一组数据，这是天津市24小时热力图。红色、黄色、绿色、蓝色依次代表了热度由强到弱。小编先给大家介绍一下各区域的大概位置。中间的红黄绿色区域代表了市内六区，周边是东丽、津南、北辰、西青环城四区，左下方是静海。好啦，我们从0点开始说起。

从清晨6点开始，人们从城市的四面八方逐渐苏醒过来，开始上班、工作，忙碌起来了。7点到8点，正是我们天津的早高峰时间，我们可以发现除了市中心以外，津南区的咸水沽、东丽区的华明镇、西青区的大寺和张家窝南站、北辰区的双街，这几个板块开始亮了起来，人们从各自的住处奔往工作地点，开始一天的生活。

大家发现了吗，下图中箭头所指的位置热度非常的高，说明这个地方人流量非常大，对照地图我们发现，这里就是“嗓子眼”津汉公路，堵车程度非同一般啊，一点也不逊色于市中心南京路。

不过，从9点开始，刚才的那些板块又开始暗下来了，可见，这些板块确实是我们常说的“睡城”。但值得注意的是，咸水沽这个板块的颜色并没有太明显的改变，而是从8点开始，一直保持着活跃。

从11点开始一直到16点，市中心始终保持着绝对的热度，可见目前天津人民在工作时段的活动范围大部分还是聚集在市内六区的。

从17点开始，迎来了天津市的晚高峰，在17点和18点这两个小时，市中心的热度达到了最高峰，我们发现，在这个时段中，除了市内六区以外，只有咸水沽板块的热度达到了“红色”，而刚才说的华明镇、大寺、南站、双街这几个板块也逐渐开始亮了起来，人们纷纷踏上了回家路。

20点到21点，市中心的热度开始下降，22点到23点，市内六区和环城四区的热度同时开始下降，一部分人的夜生活已经结束。

从这一组热力图中我们可以得出结论：

1、天津的市内六区人口活跃程度始终保持着一定的高度，无论是住房还是工作，这里仍旧是全天津的聚集地；

2、咸水沽这个板块24小时的热力图走势和市内六区很相似，我们可以认为，这里是一个“城外城”，工作和生活已经可以独自循环，人口聚集程度较高；

3、东丽区的华明镇、西青区的大寺和南站、北辰区的双街，这几个板块在工作时间段的热度很小，只有早晚高峰才会迎来一定的热度，可见，这里正是人们在除市内六区外选择安家落户的热点集中区域。

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我们再来看滴滴发布的第二组数据，这是天津市内六区和环城四区各版块的综合热度。

我们来看几个最热点的区域：

1、从滨海国际机场到市中心构成了一个封闭的回路，这是由交通带来的巨大并且路线固定的人流量。

2、三个地铁终点站。

第一个是北辰区的1号线刘园地铁站，以此为人流活跃的起点，向瑞景、双街甚至是小淀方向输送人群；

第二个是东丽区6号线南孙庄站，6号线是今年新开通的地铁线路，但是带动的客流量是巨大的，尤其是终点站南孙庄站，这是市中心与东丽区连接的一个重要交通枢纽，由此点不断的向华明镇、东丽湖板块输送人群；

第三个是西青区2号线的曹庄站，这是一个相对成熟的区域，但是此站仍然是连接市中心与中北镇、杨柳青的重要所在，人们的活跃程度也由此站开始向西青区辐射。

这三个同类型的活跃区域都是由于地铁站带动的，由此可见，这三个地铁站附近的人流量非常大，也正是因为在双街、瑞景、华明、中北镇有着大量的住宅，而地铁站与各小区之间的接驳目前还处于空白阶段。尤其是在6号线终点站，这个问题显得尤为严重，可见华明板块是有多么缺地铁啊！

另一方面也可以看出，区域发展，交通先行，地铁的开通对区域的带动有非常重要的作用。

3、区域本身就是热度所在。

市内六区这种镶金边的区域有着最优质的住房、最完善的生活配套、最便捷的交通，无需多说，这里必然是全市热度最高的地方。值得注意的是，除了市内六区外，咸水沽的综合热度也是数一数二的。咸水沽本身的生活配套已经非常成熟了，商场、学校、医院等完全可以满足板块自身的生活需求。

并且，很重要的一点是，咸水沽目前的房价是很让人喜大普奔的，在售的新盘不少，如世茂璀璨公园、蓝光雍锦香颂、新华城市广场沽上江南、金地艺城瑞府等，均价在14000元/平米左右，而龙湖紫宸、恒大悦府等新盘也即将开盘。咸水沽以相对成熟的配套和相对较低的价格吸引着天津南部的刚需们，如现在所见，这里已经成为一个“城外城”了。

通过热力图还可以发现，为什么咸水沽这个地方热度这么高？

有一部分原因是这个板块的连续性很好，也就是说，它与市区的连接是没有间断的，从河西区的柳林、小海地一路向南，紧接着是双港、辛庄、咸水沽，贯通到底，这就形成了无论是交通还是生活配套都没有出现空白区。

即使是大家心目中目前发展相对较成熟的双街、华明镇、张家窝也是与市区有一定断档的，这一部分小空白对区域整体的发展是存在一定阻力的。所以说，咸水沽这个板块的综合实力是比较好的。

猜想！静海会不会成为下一个“城外城”？

远郊五县中，静海算是与市区联系比较紧密的区域了，也是距离市区相对较近的，虽然“团泊系列”火了几年，团泊东和团泊西也有不少房子，但是从热力图上来看，完全没有人迹，真是的名副其实的空城，不用说，如果住在那生活肯定非常不方便。

至于静海会不会像咸水沽一样成为下一个“城外城”，从区域的连续性来看，短期内不太可能，但是如果未来轨道交通能够快速将静海与市区连接，这种可能性也许是存在的。

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我们再来看滴滴发布的最后一组数据，根据出行量测算天津市的出行半径。城市半径意味着，以市中心为原点，绝大多数（超过90%）的出行起点或终点都分布在以此为半径的圆圈之内。

历经多年“摊大饼”式的扩张型发展后，天津的出行半径已经增长至28.7公里，位于全国第九，已经覆盖了市内六区和环城四区。毫无疑问，城市版图的扩张是经济发展和人口集聚的结果。

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写在最后

我们应该如何定义一座城市的中心？

一说到城市中心，我们想到的可能是城市的几何中心点，可能是代表这座城市的著名地标建筑，这不完全对，这只是学术上的定义。

随着天津城市半径的不断扩张，我们更应该聚焦在天津市流动最密集的区域和出行最集中的路线上，这些区域才是我们天津百姓真正的工作栖居之所。

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