铁路国企正式员工待遇（京沪高铁员工基层28万高层54万）

说起铁路局工作，大家首先想到的就是铁饭碗、高铁、地铁、动车，坐车免费？跟随小编来了解高铁薪资高不高！

1. 铁路局央企属于国企：铁路局是三级体制分别有：哈尔滨铁路局；沈阳铁路局；北京铁路局；太原铁路局；呼和浩特铁路局；郑州铁路局、西安、济南、上海、南昌、广州、、南宁、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路局！18个铁路局。像大家能看到的高铁、地铁、轻轨都属于铁路局。
2. 铁路局薪资待遇怎么样：铁路局工资待遇方面比较优厚，基本工资通常在4500元左右，不同岗位略有不同，应届生平均在5-8K月薪，其奖金也较为优厚，铁路局的工资待遇在行业内的口碑较为良好。

1. 铁路局都有什么工作岗位：职务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段、客运段、车辆段、供电段。机务段：负责牵引机车调配，维修保养；客运段：负责旅客列车客运服务；工务段：负责铁路轨道维修保养。电务段：负责电话区域供电以及电气线路维修保养等。
2. 常见的工务段：5年前专科同学，学习铁路轨道维修专业，毕业后入职于西安铁路局，当时每月上15天休15天。青山绿水与之相伴，现在都成了做五休二，在微信个人运动里面每天都能看到以3万步长期霸占榜首地位。月薪从3000到现在五六千，十分稳定。

1. 最赚钱的高铁京沪高铁：京沪高铁于2008.4.18开工，2011.6.30通车，正线长1318公里，设计时速350公里/小时，建设成本2200亿，年输送旅客近2亿人次。2020.8月27日，京沪高铁发布了上市后的首份半年报。今年上半年京沪高铁实现营业收入100.46亿元，同比下滑40.13%，实现归属于上市公司股东的净利润5.30亿元，同比下滑90.06%。
2. 京沪高铁员工67人：京沪高铁共有7名高层员工，2018年平均薪酬为54.45万元；16名中层员工，18年平均薪酬为43.69万元；44名基层员工，平均薪酬为28.3万元。基层28万 高层54万。随着京沪高铁的上市，业务拓展，岗位增加，小编好想去，哪怕当个基层售票员也行呀！

1. 如此赚钱却一直亏损？：我国高铁客流量巨大为什么还是亏损状态呢：这主要是因为高铁的建设运营成本太高，建设一公里高铁成本就在1-2亿（这就是广大群体期盼的占地拆迁，有去当钉子户）350公里动车组一小时耗电成本就高达5K-9K，还有大量的工作人员，每一笔开支都不小。高铁上座率不均，春节一票难求，上座率高达110%，淡季部分地区50%都不到。
2. 明知亏损为什么要大力发展：这是因为我国人口基数大，流动性强，高铁提高人们出行效率，把城市连在一起促进经济发展，所以即使短期亏损，也在不留余力的大力建设发展。看完这些你还觉得高铁票价贵吗？
3. 普工高铁乘务工资如何：底薪 绩效 奖金，自己努力，多劳多得基本工资2000-3000地区不同基本工资不同，依照太原为例底薪2500，绩效=里程数，奖金=工作服务态度量化考核，月综合3500-4000，不知道北上广高铁乘务工资是多少呢？

那么高铁属于中铁局，有属于央企国企，央企国企有什么区别呢？

1. 上属单位不同：所有的央企都属于国企，但国企不一定是央企。央企与国企的上述单位不同；央企是国资委直接管理，部分央企负责人是由中组部录用。国企隶属于当地政府统辖，也有归于其他部委的。
2. 央企隶属中央：央企既中央企业，是指由中央人民政府，或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责。领导班子由中央直接管理，或委托中组部、国资委、或其他的中央部委管理的国有独资或国有控股企业。央企是关系国家安全和国民经济命脉的主要行业，和关键领域占据支配地位，是国民经济的重要支撑。
3. 国企隶属当地：国企即国有企业，是指国务院和当地人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。包括中央和地方国有资产监督管理机构和其他部门所监管的企业本级，及其逐级投资形成的企业，国有企业是国民经济发展的中坚力量，是我国特色社会主义的支柱。

社会中的中小企业，薪酬福利的设定都是参照国企、央企为标杆，普遍广大求职者认为，拥有国企央企福利、薪资就判定为好工作。你认为呢？