领动1.4t车主用车过后评价（百公里1升油的家轿）

现在很多品牌开始涉足新能源领域，有的比较激进从纯电车型入手，有的走中间路线选择插电混动车型。而这些品牌之中，现代并不起眼，但是前段时间一个同事以不小的折扣买了一台纯电动的菲斯塔EV，开着感觉还行，然后我们又看上了另一款车，领动新能源。

这种我们基于已有燃油车型改进而来的新能源车型，我们一般叫做“油改电”或者“油改混”，领动新能源就是典型的油改车型。外观设计上基本上一点区别都没有，还是一模一样的外观，整体看着挺顺眼的，唯一我不喜欢的就是镀铬中网，要是熏黑中网我觉得还比较和谐。

侧面的主要变化其实是更符合空气动力学的轮圈，能降低一点丰富优化能耗表现，不过我觉得效果可能也就是一点点而已。长度还是4610mm，轴距为2700mm。

我不喜欢领动的镀铬不是因为镀铬不好，而是领动的镀铬用得太多了，你看连尾灯都包上了这种类似镀铬的包边，一般这都是汽配城件才会这样。

内饰设计上领动新能源和领动都是非常平同时按键非常多的设计，用着非常舒服，按键的优势就是所触及所得。但是视觉上这个内饰比较老，并不漂亮，配hi非常新潮，带有手机无线充电以及主动安全系统，配置上很现代化。

电池隐藏得很好，所以车内空间依旧不错，另外配置上领动新能源和领动基本一致，都带有空调出风口，但是天窗都不是全景的。

动力方面领动新能源可以理解为在老1.6L发动机的基础上加了一个电动系统，发动机表现105马力，147牛·米，作为1.6L的发动机来说这个数据挺难看的，但是有了电动机补足之后动力表现特别是低扭表现要比很多增压车要更好，官方公布的综合油耗为1L/100km，纯电续航里程85km，电动模式比较实用。

作为一个传统车型改造而来的新能源车型，领动新能源还是有着和燃油版车型基本一致的表现，如果一时间还不适应纯电车型的驾驶感受的话，买个它过渡完全合适，同时油耗不高，纯电续航比较实用，这都是它比较好的地方。