两款车型也做了简单的对比（国内的车与国外有何不同）

近日海外汽车媒体J.D.Power发布了2021年中型SUV排行榜，国内的消费者看后则更加好奇，为什么这些车型都是在国内销量不佳的车型呢？同样都是全球数一数二的最大汽车消费市场，国内的车与美国同型号的车有何不同呢？今天AM车镜带大家看看。

雪佛兰开拓者

雪佛兰Blazer无疑是最受美国人喜爱的，其一是本土品牌，其二是它的大块头和多用途性。相比国内的开拓者来说，其外观看起来更加协调，同样拥有普通版、RS版和Redline版，看起来比较协调的原因则是因为它的车身长度是4861mm，而国内的开拓者长度则是4999mm，轴距则基本相同。主要原因是，海外版的雪佛兰Blazer定位是中型SUV，为5座版本。而国内的开拓者定位则是中大型SUV，主打7座车型同样也有5座可选。

（海外版雪佛兰Blazer RS）

（上汽通用雪佛兰开拓者RS）

这主要由于国内消费者买车还是比较看重空间，而美国这种车的定位基本就如同咱们的普通家用SUV。因为空间更大的车型在美国数不胜数，可是在国内如果不进行加长，很难和汉兰达、途昂等中大型SUV进行竞争。另外在中控车机和智联方面，是加上中国的在售车型相对美国市场的Blazer则更加豪华一些。动力方面，美国版的Blazer搭载了2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机，最大功率分别为194马力和308马力，匹配9AT变速箱。国内在售的开拓者则是全系2.0T四缸涡轮增压发动机，237匹马力，匹配9AT变速箱。海外版售价大约是4.2929-4.859万美元（约27.8-31.5万人民币），国内的开拓者售价为22.99-32.99万元。

（海外版雪佛兰Blazer RS）

（上汽通用雪佛兰开拓者RS）

日产楼兰

日产楼兰期初就是日产为了北美市场而倾力打造的车型，当然同样也在国内进行销售。其显著的特征就是拥有舒适宽大的空间表现，显然这样的车型在美国很受欢迎，而在国内市场，其动力水平、配置结合上售价来说，显然是叫好不叫座。

（海外版日产Murano）

（东风日产楼兰）

在外观上，国内的楼兰与海外版基本保持了一致，但是在细节之处略有区别，而且海外的现款车型在外观上已经进行了升级，灯光配置稍有不同。国内则是对于车机系统和动力配置进行不断优化升级。动力上，海外版的楼兰采用了3.5L的V6自然吸气发动机，输出262匹马力，匹配CVT变速箱。目前售价是3.9912万美元约合人民币25.8万元。国内日产楼兰则是2.5L四缸自然吸气发动机和2.5T四缸自然吸气发动机与混合动力技术，两种配置都匹配CVT变速箱，售价在23.88-37.58万元之间。

（海外版日产Murano）

（东风日产楼兰）

现代胜达

别看现代汽车前几年在国内的销量不太好，但是其在海外市场的表现可是相当出色。而且性价比是其最大优势，这一点在国内市场大家也深有体会。外观上，海外的现代胜达依然领先国内现代胜达一个时代，但是相信不久就能见到新款车型上市。海外版成型采用了现代最新的家族化设计语言，另外内饰设计上也稍有不同。

（海外现代Santa Fe）

（北京现代胜达）

售价上最新款的现代Santa Fe （美版）为3.0600-4.4575万美元（约19.8-28.9万人民币），搭载了2.5L四缸自然吸气发动机和2.5T四缸涡轮增压发动机两种动力配置，国内的现款现代胜达则是全系2.0T四缸涡轮增压发动机，售价在20.28-27.28万元之间。无论是国内还是国外都匹配8速手自一体变速箱。整体来看，现代汽车在中国与海外车型的配置上差异不大，只是差了一代车型，但是很快新款就会在国内上市。另外在价格方面，相差也不是很大，动力上差别因为国情原因也可以理解。

（海外现代Santa Fe）

（北京现代胜达）

丰田4Runner

丰田的4Runner是AM车镜最喜欢的丰田车型之一，之前也曾经以平行进口的形式少量进口到国内市场。这款车型可以看作是美版的丰田普拉多，而且在国内已经有了丰田普拉多和陆地巡洋舰两款SUV车型，显然丰田没有必要再将4Runner引入到中国市场。当然大家可能会说，普拉多已经停产了，其实海外的丰田4Runner换代也比较缓慢，而且再美国市场依然还是老瓶装新酒，主要销售版本还是老款外观的2021款4Runner车型。

（丰田4Runner TRD Sport）

目前2021款丰田4Runner的售价在美国大约是3.5329-5.3377万美元（约22.9-34.6万人民币）。搭载了4.0L V6自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱。其实这样的车型在美国也属于玩乐属性，而并非实用属性，主要是年轻群体购买较多。国内玩家也不必羡慕，毕竟现在国产自主品牌已经填补了这片空白市场，而且并不比国外的车型差。

（丰田4Runner TRD Sport）

福特锐界

福特这几年在中国的销量每况愈下，从自家的当红车型没落之后就一蹶不振，显然近几年开始大面积扎根SUV领域，而且新车层出不穷。不仅仅是长安福特，现在江铃福特的SUV也开始进入市场。福特锐界是我们的老朋友了，在外观上与国内版本稍有不同，而内饰设计上，国内新款车型采用了全新的双联屏设计，整体内饰造型焕然一新，与美版完全不同，配置上也优于美版车型。

（海外福特Edge）

（长安福特锐界PLUS）

在美国，2021款福特Edge的售价是3.9590-4.4070万美元（约25.6-28.5万人民币），搭载2.0T四缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱。国内的长安福特锐界，全系采用了同样的2.0T四缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，售价在22.98-30.98万元之间，另外值得注意的是，美版的福特Edge为5座车型，因此轴距和尺寸都小于国内的福特锐界，国内福特锐界则提供7座和5座两种选择。

（海外福特Edge）

（长安福特锐界PLUS）

JEEP大切诺基

JEEP大切诺基早年间曾经由北京吉普进行了国产，当然那已经成为了过去式。而目前的大切诺基则是以进口的形式在国内进行销售，与海外的车型基本保持一致。大切诺基目前在国内的售价是58.49-71.49万元之间，属于豪华中大型SUV，配置也比较丰富。有3.0L V6和3.6L V6两种发动机可以选择，全部匹配8速手自一体变速箱。

（海外版JEEP Grand Cherokee）

（国内进口JEEP大切诺基）

而海外版的JEEP Grand Cherokee还有加长版本车型，为JEEP Grand Cherokee L，虽然只加了一个L但却是完全不同的两款车型，而这一车型目前国内市场并没有车源。美版的JEEP Grand Cherokee搭载了3.6L V6，售价为2.6916-4.8720万美元（约17.4-31.6万人民币）。显然与国内的中规进口售价相差悬殊，毕竟还有关税等费用在内。

（海外版JEEP Grand Cherokee）

（国内进口JEEP大切诺基）

本田Passport

该车型是本田专为北美市场打造的中型SUV，具有不错的越野性能和多功能性，各方面表现均衡，但并没有引入过中国市场。采用了5座设计，空间表现出色，另外采用了i-VTM4四驱系统，定位高于CR-V。

（美版本田Passport）

内饰配置相当丰富，采用了按键式换挡，中控屏幕较大功能全面。采用了3.5升V6发动机，最大功率280马力，并搭配9速自动变速箱。在美国，本田Passport式第三代车型，之前的两代车型都和五十铃有着密不可分的关系，其历史定位就是硬派SUV，因此深受美国人喜爱，属于可城可野的SUV。售价在3.6135-4.5355万美元（约23.4-29.4万人民币）之间。

（美版本田Passport）

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁式大家的老熟人了，其出色的水平对置发动机和全时四驱系统，一直以来都是核心卖点之一。斯巴鲁傲虎以进口形式在国内进行销售，不过销量也不尽人意，因为其定价在31.28-33.08万元之间，这个价格区间里确实可以选择大把的车型。而其突出的性能却并不适合中国的消费者使用环境，另外昂贵的维修保养费用也比较让人头痛。

（美版Subaru Outback Wilderness）

（中规进口斯巴鲁傲虎Eyesight）

但是在北美市场，面对一些老玩家和年轻人，斯巴鲁的出色性能与核心卖点就非常符合美国人的用车习惯了。美版的Subaru Outback搭载了2.5升水平对置四缸发动机，与进口道国内的车型完全一致。售价在3.0592-4.1089万美元（约19.8-26.6万人民币），同样比起来中规进口的价格，相差还是比较明显的。

（美版Subaru Outback Wilderness）

（中规进口斯巴鲁傲虎Eyesight）

AM车镜总结：

通过这篇文章大家很容易就能看出，中国消费者和美国消费者对于汽车的使用需求完全不同。这很多原因都是国情造成的，另外国内严苛的排放标准导致了很多大排量车型无法在中国进行销售。本篇文章的海外价格来自于美国汽车网站，由于经销商不同因此海外价格仅供参考。

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