汽贸直营店与4s店的区别（城市里的4S店和县城）

随车市场汽车的需求越来越大，汽车实体销从一线城市逐渐向三四线城市发展，有的甚至连大点的乡镇都有汽贸公司，这就产生了县城 4S 店简称（汽贸公司），这种销售和定点销售的4s有什么区别，今天我来大概说下，我来为大家讲解一下关于汽贸直营店与4s店的区别?跟着小编一起来看一看吧!

汽贸直营店与4s店的区别

随车市场汽车的需求越来越大，汽车实体销从一线城市逐渐向三四线城市发展，有的甚至连大点的乡镇都有汽贸公司，这就产生了县城 4S 店简称（汽贸公司），这种销售和定点销售的4s有什么区别，今天我来大概说下。

一般汽车制造商会把中国划成很多片区，比如我家的浙江是浙江大区，一个大区里面就有几家一级代理。这几家一级代理把整个浙江像诸侯国一样划分了，跨区域卖车，我们叫“倒车”，基本上是不允许的。也就是说，比如我是杭州的，富阳、湖州归我，宁波是你的地盘，我不能把车卖到宁波去。那么问题就来了，如果我的4S店开在杭州，那怎么卖到富阳、湖州？很简单，发展二级经销商。二级经销商一般有一级自己铺网，开店，也有加盟的。这里不存在渠道不可控的问题，因为每台车不管是从二级买还是一级买也好也必须要的合格证、发票才能上牌，这些都是受控的。所以买车只要去正规渠道，正规流程走，问题就不会很大。稍微有点差别可能是价格，当然也不会相差很多，因为汽车市场现在很透明的。差1个点、2个点比较正常的，看你怎么跟销售员谈了。这就是最直观的销售方法。

城市4S店具备了销售售后服务，规范的维修厂维修流程，让客户有保障。县级很多都是汽车超市，买的车很杂，有些有修理厂，有些没有，但是还是具备了汽车贸易的资质。有些人图方便，贵几千块钱在当地买，不用跑到市里，以后万一出现什么小问题，又可以叫当地汽贸店上门维修，不用跑到市区4s店。

城市的4S和县城4S的区别在哪儿呢？ 就在这四个地方的不同。

首先是SALES销售，县城的汽车的铺货往往是通过城市4S输送或者上级店的转运。其物流并非是直接从工厂来的。往往有上级市场库存的释放，其配色，配置以及状态相对于上级市场肯定是1.不那么受欢迎的。

2.可能是库存富余的。

3.可能是出场时间较久的。

4.可能是市场偏好配置以外的。

5.可能有返修或者返厂车。

当然，我们不排除某些4S店的货源不错，甚至于大中城市可以媲美，这是取决于该地区的消费能力和物流水平。 在这个基础上，该地区4S车辆的销售肯定要受到货源的影响，顾客的消费也随之更保守。 其次我们先谈谈服务Service。 正规的4S店与二级店的区别在于人员的专业程度和培训质量。在正规的4S店中，从营销人员的话术，到售后人员的服务方式，以及维修人员的专业性，设备的专业性都会有较大的区别。一个4S店体现的是一个企业的总体形象，相信各位在较小的城市都感受过某些4S门店的不专业---营销人员没有话术可言，爱理不理，售后人员比修理厂还不如，维修人员就用土法炼钢，要设备没设备，要方法没方法，可以说，售后的某些问题，正是由于维修造成的。而消费者对一个品牌的错误感官，往往从这些极不专业的服务开始。这里的原因，有的是这些店并没有被授权。仅仅是4S代理服务商的下游门店，有的是授权，却由于偏僻的地理位置和较低的消费水平，没有办法雇佣，培训到合适的员工。服务也就随之下降了。 然后就是零配件（Sparepart） 其实不仅仅是二级城市的门店，即使是一级城市的4S也要考虑一个备件库存量的问题。有的顾客可能15天都在等待一个漫长的备件准备，发运，转运的流程。对于某些易损件，大4S店可能还会有库存。而二级城市的4S或者门店可能需要由：一、一级4S转送。二、备件中心的漫长订购转运。所以零配件更换的漫长周期让很多顾客恨不得直接开到大城市4S去修车。

最后是信息反馈 就一句话吧，对于某些召回，某些地区门店的顾客甚至没有收到回访的电话，因为他们的信息都没有被跟踪 。