扬州高铁站与扬州东站区别（观察南站还是东站）

连淮扬镇铁路开建以来，扬州人欢欣鼓舞。扬州首座高铁站的站名从此也成了扬州人茶余饭后津津乐道的话题。从“扬州南站”的早期官方提法，到网民关于改成“扬州东站”的提议，扬州高铁站的站名，是扬州人的关注点。新华扬州观察梳理近期关于扬州高铁站的一系列官方文件和报道后发现，“连淮扬镇铁路扬州东站（筹）”已成为最新的提法，站名之争或已悄悄地尘埃落定了。

在早期各类涉及扬州周边铁路和沿线站房的规划设计文件中，对于规划中位于扬州市生态科技新城境内的首座高铁站，基本都使用了“扬州南站”的提法。这些设计文件向社会公开后，很多热心网友通过扬州市政府门户网站“寄语市长”栏目，表达了他们对于站名的看法。

综合看来，网友对于站名的意见趋于一致。他们认为：规划中的扬州高铁站叫“扬州南站”，但其实际位置不在扬州城的南区，而是在东区，就算和位于城西的扬州火车站相比也不在南边。所以，如高铁站命名为“扬州南站”，第一不符合实际地理状况，第二容易引起旅客歧义造成日后乘坐时的混乱，第三如果日后扬州城南再规划火车站将难以根据地理位置命名。

对于网友的咨询和建议，扬州生态科技新城、扬州市发改委等相关单位先后多次回复网友，回复内容也较为统一：第一，目前“扬州南站”是设计文件名，不是最终站名；第二，“扬州南站”名称是由上级部门统一确定的，当前站名的区域划分是根据扬州大市地理位置进行定位，包括高邮、宝应、仪征，而不仅仅是扬州市区这一部分；第三，连淮扬镇铁路项目建设期间的工作由扬州市交通运输部门负责，相关建议将积极向其反馈。

新华扬州观察记者注意到，直到今年1月底，“扬州发布”等主流媒体和官方资料在提及扬州高铁站时，还是以“扬州南站”作为站名。今年1月15日，扬州市规划局发布的《扬州市科技综合体选址布局规划》中，还载有关于“生态科技新城高铁南站科技综合体”的专门规划。

变化出现在春节过后的2月12日。当天，扬州举行重大交通项目集中开工仪式，其中开工项目包括连淮扬镇铁路扬州高铁站房。当天各大媒体报道和扬州市交通运输局官方网站发布的通报中，对扬州高铁站，已全部开始使用“连淮扬镇铁路扬州东站（筹）”作为名称。 而且扬州交通运输局发布的扬州高铁站房设计效果图上，也以红字标明建筑名称为“扬州东站”。

扬州交通部门发布的通报，对扬州东站站房作了这样的介绍：连淮扬镇铁路扬州东站（筹）位于扬州市生态科技新城核心区，车站规模为2台6线，站台长650米，站房总建筑面积28000平方米。扬州东站为高架站，站房为线侧及线下式站房，设计年旅客发送量250万人次。扬州东站站房造型简洁、大气，极富地方文化特色，站房室内空间简洁明快且具有时代感，通高的候车大厅空间感上开阔舒适。扬州东站线侧式站房主体两层，其中一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅，二层为办公及设备用房。扬州东站站房总投资约3.6亿元，计划2019年底建成。

或许，这已意味着扬州高铁站的站名之争将由此尘埃落定。而从中，我们能看到扬州人对自家首座高铁站的视若珍宝，更能感受到扬州人对高铁时代的向往和希冀！

新华日报记者 张晨