广汽丰田双擎极限耐用评测（广汽丰田双擎老友记）

“双碳”已来，车市进入“双碳”时刻。在汽车领域，广州混动车市场占比迅速提升，引起业内广泛关注。为什么混动车能够备受热捧？

3月1日，雷凌双擎车主胡宇（化名）出现在“双擎赋能，绿动未来”——2022年广汽丰田&广州日报共话“双碳”主题论坛的现场，分享他选车、买车和用车的感受。

另一边，广汽丰田双擎车主张敬宜（化名）和陈学钧（化名）也用他们的亲身经历，展示了双擎技术的可靠性和耐用度。通过对车主们的采访，我们深入了解到双擎车型和双擎技术的科技魅力，并共同展望绿色出行的美好未来。接下来，让我们一起来看看，三位双擎车主的“飞驰人生”。

油耗低，可靠耐用，

这是老车主对双擎一致评价

广汽丰田自2010年导入先进的双擎技术以来，双擎车型便成为消费者选择广汽丰田产品的关键原因之一。尤其在广州市场，“老广们”对双擎车型更是偏爱。在选车方面，“老广们”注重产品的务实表现，“节油、可靠、耐用”的双擎车型给“老广们”留下来了很好的印象。

买车时，胡宇目标明确，需求清晰：由于是公司使用，行驶里程长，实际油耗一定要低，要控制日常支出；可靠性要高，要承受住频繁、长时间、长距离的行驶；不能有续航焦虑，也不能有充电焦虑。基于这些要求，雷凌双擎成为他的选择。

在保留了传统汽油车优点的基础上，雷凌双擎油耗比胡宇预计的还要低，“百公里油耗低于4L，换算下来一公里也就两毛多。”胡宇表示“雷凌双擎是出行的好帮手，在乘坐舒适性和安全性上，也满足我们的需求”。

对于普通人如何助力“双碳”，胡宇认为，除了购买混动车之外，日常生活会多使用公共交通。“如果距离近，我会选择走路，或者骑自行车”。事实上，正如胡宇所说，“双碳”与每个人息息相关，日常出行的每一次小进一步，汇聚起来，就是整座城市向前迈进一大步。

“高价值感”“低用车成本”

体验超出预期

双擎车型的“节能”不仅只体现城市拥堵环境中，而且在长途自驾中亦有上佳表现。一台第七代凯美瑞双擎混动，飞驰在广州往内蒙古的长途高速公路上，车里坐着的是张敬宜。这已经是张敬宜第四次开着第七代凯美瑞双擎去往内蒙古，除此以外，他和凯美瑞同行的足迹已经遍及全国20多个省区，自驾游里程达到6万~7万公里。“期间，凯美瑞双擎没有一次在路上‘趴下’，连发动机盖都没有揭开过，是个非常可以信赖的’老友记’”，张敬宜说。

如张敬宜一般信任广汽丰田混动车型的消费者越来越多。在广州地区，2021年广汽丰田双擎混动销量17361辆，市场占有率位居第一，是最受用户欢迎的混动品牌；2021年广州新增的混动车主中，近四成选择了广汽丰田。

张敬宜的凯美瑞双擎是2012年12月购入的，截至2021年8月已使用8年9个月，跑了202164公里。张敬宜面临的“幸福的烦恼”是：找不到换车的理由。

张敬宜是典型的理工男，表达情感也喜欢用数据说话。他统计了自己从购买、使用到最后卖出，这8年9个月以来的全部数据。

要知道，凯美瑞是一款中高级轿车，如此实在的用车成本，在如今的汽车市场上可谓独一档。

在张敬宜的记录中，特别值得留意的是两个数据。第一，25.75万元买入的车型，使用近9年后，行驶超过20万公里的二手车，评估价为10.5万元，保值率达到40.78%，残值如此高水平，堪称“汽车界理财产品”。第二个，维修保养费用的总花费仅23191元，平均每天仅7.26元，跟很多A级车相去不远。

多年来与凯美瑞双擎的相伴，让张敬宜更切身地认同了汽车界的那句话：世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他。

购车：25.75万元（车价约26.75万元，扣除广州市政府补贴1万元）；

保养费用：一共25次，总花费17061元；

雨刮片、轮胎、灯泡等易损件：6130元；

油费：83016.03元；

二手车评估价：10.5万元；

购车用车总花费：258707.03元；

年均费用：29566.52元；

平摊到每一天的用车成本：仅81元。

运动感与平顺性兼具，让一家人“各得其所”的双擎

2020年5月，当时28岁的陈学钧将自己一台日系品牌双门跑车换成雷凌双擎，这看起来反差挺大，陈学钧却并没有太多犹豫。

“原来的那款手动挡跑车，在市区并无太多用武之地，一年才跑5000公里左右”，陈学钧说，“后来我搬家了，更需要的是一台代步车，于是选了雷凌。”至今快两年，他对雷凌的概括是完美“伙伴”。

陈学钧一直喜欢“小车”，对车的操控感、运动感有一种迷恋——而雷凌双擎满足了他的需求，“加速响应和电机介入很快，动力随唤随有；操控性能上佳，油门控制灵敏，一脚油就顺利超车，但同时还能做到车身平稳，作为司机的我、作为乘客的家人，需求都照顾到了”，陈学钧说，“雷凌的驾驶感受优于自然吸气，实际上百公里油耗才3~4升。”

正因为雷凌让一家人都如此“各得其所”，陈学钧告诉笔者，他置换的下一台车，还会选择未来更先进的新款雷凌。

打破混动车型使用维保费用高的“传说”

第一次购买混动车的人，可能会担心二手残值和维修保养费用，但广汽丰田双擎混动的表现，让车主从来都很放心。

首先看看二手车价值。如前所述，张敬宜一台到手价25.75万元的凯美瑞双擎，因为保养得当，近9年后还能卖出10.5万元的“高价”，要知道这已经是一台保修期和保修里程都超过了的车。一些二手车评估师告诉笔者，张的例子在市场上并不罕见，广汽丰田的双擎混动车型保有量大，特别在广东市场认可度高，故障率跟燃油车并无二致。

“以2012年款凯美瑞双擎尊瑞车型为例，同配置、同年份、相近车况的汽油版二手车价格，大约在9.5万元左右。”一位二手车评估师告诉笔者。而尊瑞2.5G 2012年的新车价只比当年的2.5G汽油版贵1.4万——换句话说，凯美瑞混动双擎版车型与汽油版车型在二手车市场上的“保值率差异”已基本不复存在。

再看看维修保养费用。这一点对于精打细算的消费者而言特别重要，毕竟，用车想省钱，其实主要不是看买车优惠，而是要看用车全周期。一位4S店维修师傅告诉笔者，凯美瑞、雷凌的双擎车型，让他们有机会施展“功夫”的机会还真不多，“丰田车很少出问题，车主来做常规保养，也就是换换雨刮片、灯泡、滤芯等小零件。”更何况，广汽丰田目前还实施了“电池无忧计划”：在混动车型的动力蓄电池在8年或20万公里保修政策之外，为非营运使用性质的车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），混动车辆动力蓄电池可享“不限年限、不限里程”的无忧保障。如此一来，车主们在双擎车型上的维修保养负担将进一步降低。

从时间里，收获更有分量的用户口碑

用户的认可是双擎魅力的最强背书，目前广汽丰田双擎混动车型累计销量已达到50万台，市场占有率排名第一。其中，混动家族明星车型雷凌双擎成为全国及广州地区中级轿车混动销量第一，全新第四代汉兰达成为全国及广州地区大七座SUV混动销量第一。

保有量庞大、爆款频出的背后，是广汽丰田双擎混动车型足够可靠的品质以及足够出色的产品力。相信正是因为有这份对用户需求的关注、对“量产幸福”的坚持，广汽丰田双擎混动车型才能历经时间的考验，持续热销，口碑卓越。

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